Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

чтобы снять накладку, нужно снять консоль посередине, под ней будет 2 винта, плюс по моему еще два около спмой торпеды и она вынимается.
хотя может можно как-то и проще.
я просто видел как это все устроено когда подлокотник ставил.

 

Вокруг рычага АКПП у меня все разобралось согласно ТИС легко и просто.
Важно читать примечания типа "не крутить ручку АКПП, а просто сдергивать сильно" или "начинать выщелкивать кожаный чехол ручки АКПП с левого переднего угла".

А вот когда разбирал двери чуток коцнул деревянную накладку. В ТИСе нет примечания, а надо бы: начинать выщелкивать накладки ручек дверей нужно снизу, там они более подвижны.

 

Лью кастрол и до этого лили только кастрол.
10 тыс в одном сервисе просят за установку нового маслоотделителя, а в другом 10 к просят за замену всех трубок на новые!

 

ну если читаете форум то лить кастрол который продается у нас не стоит.он достаточно сильно загрязняет двигатель.
если за замену на новые т.е. вместе с запчастями то возможно.
но трубки имхо можно не менять а промыть в очистителе инжектора.
посмотрите сколько стоят запчасти, работа сама по себе не сложная и не дорогая должна быть.

 

Здорово!!!!
Где делал?

 

Если подвеска не спортивная то идут Бильштайн Б4 (черные).
Если спорт то Бильштайн Б6 (желтые) или Боже.

 

Там не примечание, а черным по белому сказано: начинать снимать снизу вверх

 

Шкипер, ссылку дадите?
Потому как я в ТИСе не нашел такого:
Ссылка на разбор двери http://tis.bmwcats.com/doc1090990/ там просто "подцепить и выжать накладку на ручке двери"

Ссылка на снятие накладки двери http://tis.bmwcats.com/doc1092449/ тут еще проще "Снять накладку (1) с помощью приспособления 00 9 317"

А рекомендация в ТИС "начинать снизу" это про пистоны, держащие обшивку двери.

 

Это нормально, что в режиме SD при торможении машина дрыгается? Может, попробовать сбросить коробку?

 

Когда "дрыгается", это не нормально. У меня ниче не дрыгается.
При торможении может ощущаться легонький толчок, когда гидротрансформатор разблокируется. Но никакого дрыганья.

 

Ну да, толчок/толчки, но не сказал бы, что легонько) как будто не ту/не вовремя втыкает передачу, мб. На D все ок

 

На 2-й ссылке отчетливо видно, что начинать снятие снизу

 

Расскажи как сделал.

 

Расскажи как сделал.

 

Пленкой.

 

Шкипер,
во-первых, вы писали: "Там не примечание, а черным по белому сказано: начинать снимать снизу вверх"
во-вторых, на фотке совершенно не понятно, что начинать надо снизу. Это уже зная, попробовав и подержав в руках реальную деталь, на фотке можно найти ее особенность.
А уж то, что на снимке инструмент показан внизу, вообще ничего не говорит, что именно начинать надо снизу.

Да ладно, мы ж уже в курсе, что заставить вас признать свою ошибку невозможно.

 

почем обклейка обошлась?

 

Вы, что тис с автоваза газа получилиДавно пора понять (если Вы ранее с нем. партнерами не работали), что в немецких документах если инструмент внизу нарисован, то это о чем-то говорит (жаль, что не Вам)

з.ы. а в чем ошибка-то?

 

Шкипер,

Сказать, что в ТИС "Там не примечание, а черным по белому сказано: начинать снимать снизу вверх", а потом начинать вместо указания ссылки, где это СКАЗАНО, юлить и придумывать ерунду всякую про инструмент внизу нарисован... это ошибка. Гражданин соврамши. И не первый раз.
Ну ладно, даете неверную информацию, фик с ним, с кем не бывает. Открытый форум, никто никому ничего не должен. Но когда вам со ссылками и цитатами из документов, на которые вы сами ссылаетесь, показывают, что вы не правы, зачем упираться-то?

 

Давайте-ка уважаемый за базар отвечать (с) хотя бы по поводу "не в первый раз". Может у форумчан спросим Вы свою планку почему сломали? Увидев картинку, с отверткой бросились ковырять, вместо того чтобы спросить у коллег, умеющих работать с мануалами (тис в частности). Там картинки не для комиксов. А потом удивляемся почему после горесервисов пистон недосчитываемся или винты не докручиваются.
"Черным по белому" имелось ввиду конкретное указание в документации (именно вторая ссылка). Если Вам все словами описывать документация в инете не поместица
Учитесь работать с нормативной документацией... полезно...(особенно с немецкой). Все лаконично и понятно... если захотеть, ну и с головой дружить

 

За базар про первый раз: про антенну сигнализации, где я даже переводил вам цитату из WDS, где было написано ровно то, что я говорил.

Я не считаю себя не то что профессионалом, а даже опытным сервис меном. Я всего-лишь продвинутый юзер с техническим образованием и складом характера. Я даже допускаю, что в ТИС инструмент, изображенный снизу, означает, что начинать надо снизу. Хотя сильно-сильно сомневаюсь. Ссылку на правила работы с ТИС, описание условных обозначений... можете привести? Или сами придумали на основании многолетнего опыта?

В любом случае, напоминаю мою фразу, с которой вы меняя поддели:
"В ТИСе нет примечания, а надо бы: начинать выщелкивать накладки ручек дверей нужно снизу, там они более подвижны."

Итак: именно примечания НЕТ. Хотя обычно подобные моменты в ТИС обозначаются именно примечаниями, а не какими-то картинками. Например, как в статье с первой ссылки:
"Примечание:
Начинать разжимать зажимы крепления обшивки (2) двери снизу."

Это важная информация и она оформляется соответствующим образом.

А вот про накладку в том же ТИС в точно такой же ситуации примечания нет. На что я и посетовал. Даже если картинка "говорящая", это неочевидно и потому заслуживает моего "а надо бы".

Про картинки — это вы сами придумали, а немцы об этом не знают.

 

Хотел тоже разобраться, от куда берется толчок в спину, когда стою под горку на светофоре (есть одно "излюбленное" место, довольно часто там езжу, достаточно продолжительная горка ок.1км, с перекрестком посередине) ...
Убираю ногу с тормоза - вполне ощутимый пинок под зад. 9 из 10 раз. Именно здесь. Спуск ок. 30%.
че за хрень. подумалось, что коробка побыстрому переключает, коль под горку трогаюсь и дизель дает свой момент. Но чет нет, не верится, что оно вот так чтото делает. тем более на газ еще не успеваю нажать.
вобщем не знаю!

 

Пз..ть не буду, я бы тоже не счел что тут видно (если подходить как к схеме) от куда начинать снимать. Но!!! Я бы начал все равно делать с низу, подсознательно следуя тому, что на рисунке они пихают отвертку там.

 

У немцев "каких-то" картинок не бывает.

Я тоже снизу, только инструмент подходящий подобрал.

 

Я на Existe смотрю там только SACHS и BOGE...
а самому реально поменять,там нет косяков с спец.инструментом?

 

Самому поменять можно. Читай TIS. Спец инструмента нет. Пружину можно сжать струбцинами или под подъемник поставить стойку.
Самое сложное вытащить стойку из поворотной опоры.

 

Скажите мне пожалуйста, если люк не открывать, можно как нить почистить сливные отверстия?

 

нет

 

На 20d на подъемах толчков нет. 2 секунды после отпускания тормоза машина стоит на ручнике.

 

Блин, а если открыть механически(ключом которым в багажнике), можно? Я боюсь кнопкой открывать, он уже 2 раза ломался у меня, дорого ремонтировать!

скажи пожалуйста, я записал диск навигации по вашей медотике программой imgburn, у меня на диске несколько папок и несколько файлов, правильно? Или там должен лежать один файл ISO?