Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

фантазеры, учим мат часть, все прекрасно тормозится двигателем, при переводе в ручной режим

 

Ну если коробас не жалко, а на колодках съэкономить думаете, то флаг, как говорят, в руки

з.ы. режим-то не совсем ручной

 

А корабас то как страдает? По моим наблюдениям Х3 даже в обычном режиме довольно хорошо двиглом притормаживается. Не ручка конечно, но все же имеет место быть...

 

Чем он более кстати, чем штатные тормоза?

 

Так про обычный - никто не спорит. Речь про псевдомануал

 

В этом режиме тоже за красную линию оборотов не залезть. Все равно сработает ограничитель и переключит передачу. все что можно сделать - подобрать обороты - допустим собираешься тормозить - воткни пониженную. Про разгон не раз писали - преимуществ по сравнению с режимом спорт нет. Все нагрузки в пределах допустимых. нравится - играйся. В городе имеет смысл иногда, но редко(сужу по себе).

 

Скажите а машина на колесах 114 дизайна - Ваша ?

 

подскажите пожалуста, заправился на Лукойле 98 бензином, через 1 км.заглох, машину забрали на диагностику?.Что это может быть?
машине 3 недели, пробег 2000км. 2010г.в

 

Это бензин.Готовь чек и иск к хозяину заправки..

 

а зачем Х3 заправлять 98-м?

зы мотор то не дизельный?

 

а почему нет, то?

 

интересуюсь, почему человек заливает именно 98-й

 

В нашей стране еще ни один завод не производит бензин марки А-98, я имею ввиду без присадок поэтому считаю если бумер расчитан хавать с 91 по 98 в наших условиях лучше лить 92 даже О.Д. об этом говорят

 

поддержу последний пост, уже не на одной машине использую схему заправки, пол бака 92, на следующий раз или через раз, пол бака 95, качество 92 все же лучше, и расход ниже, как ни странным это может показаться

 

всем спасибо, сегодня переключался на SD - очень быстро поехала , как реактивный снаряд
со светофора чуть газку, тронулся и педаль в пол. Несколько раз так делал. Сначала не обращал внимание. Сзади стоящие машинки оставались точками в зеркале, и мне показалось в облачке дыма. Потом начало темнеть. Конкретно на дым не смог посмотреть, теперь завтра.
При таком режиме допустим дым? или его вообще не должно быть?

 

по поводу торможения двигателем - с хорошей горки спускаюсь, машина не разгоняется почти если газ на трогать. под конец немного притормаживаю сам. Паджера на ручке раньше с этой горки катилась как снежный ком и тормозить двигателем было малоэффективно.

 

Подскажите а на X3 2004 г.в. есть шторки как замена тонировке?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=379910&highlight=

 

Погасла лампочка подсветки номера с правой стороны, поехал в магазин купил лампу поменял, результата 0, вставил старую лампу в левую сторону, горит, т.е. дело не в лампе, что может быть? где посмотреть?

И еще вопрос, ГДЕ В МОСКВЕ МОЖНО КУПИТЬ ПИСТОНЫ НА х3 КОТОРЫЕ КРЕПЯТ ЗАДНИЙ БРЫЗГОВИК К КУЗОВУ, магазинов 10 уже объехал, нэт нигде

 

Периодически появляется стук от климата, отдает в руль и педали, похож на стук сердца - то есть тук, тук, потом 5-7 сек перерыв и опять. Что это м быть?

 

может быть сгнившая проводка внутри - бывает на пожилых машинах, что модуль кнопки замка и ламп подсветки (один блок) подкисает

 

Клапан печки.

 

стучит то клапан, но управляет то им модуль отопителя

 

что делать? Заднюю крышку снимать? Пытался, боюсь сломать? Там пистоны вроде?
Кто снимал скажите

 

Что делать дальше, и чем кроме стука это грозит?

 

вывинчиваете 2 винта torx и снимаете вместе с накладкой которая под фонарями идет и над нимером. она ка пистонах, но лучше их из нутри выдавить, чтоб не сломать

 

Что сказать? Да, там пистоны. Аж 9 штук. А еще два винта и две насечные заклепки.
Согласно TIS, снимать облицовки рамки багажной двери не нужно. Но удобнее их снять, иначе можно повредить их крепеж в местах, где боковинки примыкают к облицовке багажной двери.

А пистоны скорее всего повредите, или до вас они уже были повреждены. Лучше иметь про запас.

У вас скорее всего просто закис разъем на подсветке номера. Он под облицовкой.

 

Всем спасибо, буду пробовать

 

У меня такой же Икс и я нигде не встречал пояснений по поводу дыма на высоких оборотах. Но в книге по эксплуатации по дизельному Фокусу у меня было написано про это, как самоочистка сажевого фильтра. Типа машина на высоких оборотах как правило должна ходить загородом и там эта хрень и должна срабатывать. И типа это нормально. Я потом замечал тоже самое и на крузаках и на туарегах. Так что думаю можно не беспокоится.

 

ну для начала если это клапан, то нужно понять почему он клацает, сам по себе он этого делать не может, им управляет блок отопителя, нормальное положение клапана открыт, температуру регулирует путем закрытия проходного отверстия, вот почему он клацает, то ли сигнал управляющий шалит, то ли что другое, отключить его надо и попробовать без него, температура не должна регулироваться, клацанье должно пропасть, а уж сигналы управления клапаном, либо в сервисе либо прибором отследить, да и сам клапан проверить на работоспособность, вот как то так. удачи