Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

+1

 

Так производитель и рекомендует, для стран с холодным климатом ставить 90 Аh.

 

Похоже на то, что во втором случае двигатель не M54, а N52K

 

sig, вы рассуждаете о факторах, влияние которых на уровне шума. Ну кому какое дело, что за месяц полного простоя большая АКБ разрядится чуть больше в абсолютном выражении? Это же совершенно не типичная ситуация. Да и выправляется эта ситуация элементарно чуть больше дать поработать двигателю. А после такого длительного простоя всяко надо со вниманием отнестись к АКБ. То же и про КПД тп. В типичной ситуации, простой пару дней, этот фактор становится просто ничтожным.
И правильно вот уж несколько раз сказали, что сам производитель рекомендует в разных случаях АКБ от 70 до 90 Ач. Т.е. разброс 30%.

Да, есть миллион тонкостей, но все они именно тонкости, которыми особо и заморачиваться смысла нет, пока вы остаетесь в рамках разумного. В данном случае в пределах штатных геометрических размеров АКБ.
А польза от АКБ большей емкости очевидна.

И по-прежнему ни одного аргумента за то, что АКБ большей емкости будет регулярно недозаряжаться. Может, она будет чуть (именно чуть, на доли процента) менее эффективна, но зато с ней спокойнее.

 

у меня мафон бизнес сд, а мп 3 читает

 

Начиная с конца (кажется ноября) 2005 года пошли БизнесСД, понимающие мп3. До того не понимали. У меня такой, не понимающий. Купил/поставил Флиппер.

 

у меня машин июльский

 

причем, что читает- узнал случайно воткнув мп3, единственное не пишет названия треков в мп 3

 

А может и с 07/2005.
Я в свой пробовал совать диск с мп3. Не читает.

 

dimalish, Вы наверно спецом меня провоцируете, неся всякую ерунду?
Кто Вам сказал, что влияние этих факторов на уровне шума? Не надо выдумывать того, чего нет. А что касается саморазряда, то он присутствует постоянно. Если Вы в среднем в сутки находитесь за рулём 4 часа, то остальные 20 часов отданы саморазряду. И так изо дня в день. Вы спите, а саморазряд идёт. Какие уж тут шумы. А про месяц простоя я привёл исключительно для простоты понимания процесса, а не как типичную жизненную ситуацию.

Так от того и рекомендует, что в этих разных случаях установлены разные генераторы и/или разные потребители тока. Или разные температурные условия эксплуатации, или... Да многое чего ещё или. Неужели не понятно? Ведь рекомендуют не просто так, с потолка.

Забыли добавить, что ...очевидна для Вас.

Ну если так, тогда дальнейшая дискуссия просто не имеет смысла. Пусть каждый для себя решает сам.
Удачи Вам с большим аккумом.

 

Раз рекомендует, значит и ставьте 90Ah, а не 150Ah.

 

sig, каков ток саморазряда? Как говорите, 10% за 30 суток? Т.е. у 80ач АКБ получится 0.011 А. Т.е. вчетверо меньше, чем штатный ток покоя исправного автомобиля без допоборудования. Это я называю "на уровне шума".
А разница между током саморазряда у 70ач АКБ и 100Ач АКБ будет 3,8 мА. МЕНЬШЕ 4 МИЛЛИАМПЕР!
Из-за ЭТОГО вы считаете недопустимым поставить вместо 70Ач АКБ 100Ач АКБ?

Да у людей срок службы АКБ варьируется от 2х лет до 6ти просто из-за разных условий эксплуатации. А вы их пугаете тем, что большая АКБ будет будет быстрее разряжаться, на 4мА в час. Разброс параметров самих АКБ одной емкости в одной партии у производителя, наверно, на пару порядков больше этой разницы.
Сопоставляйте между собой принимаемые во внимание факторы и не заморачивайте голову себе и другим незначащими факторами.

 

ща спецом весь вечер ездил как пенсионер почти, комп стал 15 показывать) думаю всё норм тогда)

 

В четверо меньше - это 25%. Если 25% - это по-вашему "на уровне шума", то это - уже Ваша личная проблема.
И потом, не надо постоянно передёргивать. Саморазряд - это только один из факторов, коих на самом деле гораздо больше.
А кого-либо пугать, как Вы выразились - и в мыслях не было. В конце концов у каждого своя голова на плечах.
Jedem das seine.
Удачи.

 

такая же фигня, в щадящем совсем режиме- около 13-14 литров, с учетом прогрева утреннего (по времени как выкуренная сигарета) и пробок доходят показания по компу до 24 литров

 

во вы маньяки...

 

народ, я может что то не понимаю в алгоритме работы климата, сегодня завел машину, за бортом плюс 1, колесико повернуто в красную зону, температура выставлена на +24, режим авто, подождал несколько минут, что б движка прогрелась, сажусь в машину- не дует теплый, начал движение- через пару минут пошло тепло, на светофоре торможу- более прохладный воздух пошел, в чем проблема- ни пойму. машина 5 год 3.0 из пиндосии

 

sig, ток покоя — это уже "шум".
И пока все ваши факторы на том же уровне, это миллифакторы. Т.е. тысячная доля от того, о чем следует беспокоиться.

 

Температура ОЖ меняется в зависимости от нагрузки в довольно больших пределах. Стоит проехаться энергично, в ноги горячим дует. Остановился, температура спадает. Это нормально.

 

вот это и непонятно, до икса ездил на баяне 7-м, через пару минут после начала прогрева начинал идти теплый воздух, здесь не так

 

Ну, там и двиг, небось, был поболе. От него тепла больше. Да и машина на пару классов повыше, там "все для любимого клиента".

 

7 баян это 2-х литровый аккорд

 

Ну, сложно обсуждать то, что было когда-то в других обстоятельствах да и подзабылось уже.
Может быть и разные приоритеты производителя. Или просто система попроще: без всяких мозгов тупо печка дует, и по мере прогрева ОЖ, температура повышается. А на Х сначала поднимается температура ОЖ до какой-то условно рабочей, и только потом печка начинает отбирать тепло в салон.

 

плохая циркуляция при низких температурах, на своем убил три месяца проб и разных решений, закончилось тем, что поставил доп помпу бошевскую, питание подал через ключ зажигания и в машинке стало тепло и причем сразу после минимального прогрева, но причину не нашел, ни пробок ни перегрева или недогрева движка ни в каких режимах нет, тепло было только на оборотах или при включенной вебасте, как насос прокачивающий при прогретом движке, но вебаста несколько дороже простой помпы, потому поставил и забыл, на лето отключал

 

короче не один я мучаюсь, вспоминаю теплыми словами е 34- там такой проблемы не было. Это что получается- грей не грей, а садиться полюбому в холодную машину?

 

Кстати, если центральная "крутилка" в "теплом" положении, в ноги дует холоднее. А если поставить в центре прохладнее, в ноги идет горячее.

 

В общем, в пятницу вечером сверкнула мысль проверить антифриз, но было темно и возиться было не охота, а выехав из двора в субботу - увидел пиктограмму недостаточного уровня антифриза. Долил 0,5 л, и все прошло.

 

а как же концепция бмв- ноги в тепле- голова в прохладе?

 

Это концепция не БМВ, а Суворова, насколько я помню :о)

А крутилкой вы сами решаете, куда вам надо дуть потеплее. Климат просто поддерживает баланс. Иногда хочется в ноги погорячее, иногда ногам горячевато...

 

Ну не знаю, у меня был бумер, купленный в 95 году новым и там в книжке про данную концепцию было черным по белому прописано