Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Чтобы получить ответ на вопрос, нужно его задать, а не просто сообщить о его наличии.

 

верь ,если машина не убитая то можно верить

 

не ной, верь!

 

...появилось много сетодиодной техники,заменяющей лампочки накаливания.Можно уже и габариты на них поменять.Интересно,есть ли у кого опыт их применения?Степень эффективности,надежность.

 

Красиво! Но качество освещения 0 (НОЛЬ)Скорее всего должна быть соответствующая оптика.

 

Народ, как заменить габаритную лампу на "очках"?
Е83 2007 год, рестайл, ксенон.

 

Если Вы про кольца, то снятые выглядят так:

продаются у ОД вместе с патронами, что то около 1кр, но дешевле поменять саму лампу.
Все что и как надо делать описано в TISе.
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E83/g63:a0:w0/t6399/

 

В габариты (глазки) поставил диоды, мне нравятся больше чем родные


светят на порядок ярче, ну можно наверное в салон воткнуть, света поболее будет, а куда ещё то их ставить? Вместо ксенона?

 

Кольца у меня штатные, на правой фаре перегорела габаритная лампа в кольцах. Как эту лампу поменять, снимать фару? Какой цоколь? В тисе речь идет о дорестайле - про кольца не сказано.

ПС: я так понимаю, что там одна лампа на два кольца?

 

Да, по одной лампе на оба кольца, описано по работе примерно одно и тоже. Правая фара, снимаем бачок омывателя, иначе туда трудно подобраться, вынимаем лампу поворотом за патрон и вынимаем, там их всего по три в каждой фаре (без поворотника), та что поменьше сбоку на отражателе и есть габариты.

 

Когда менял на диодные, ничего не снимал, так подлез

 

Коллеги, товарищ вопрошает - какой предохранитель отвечает за работу центрального замка? Ни с кнопки в салоне, ни с ключа не рабтает. Авто 2.5и 2005 (дорестайл), америкос. Чет по схемке и методом тыка не определились
Или дело не в предохранителе?

 

Не предохранитель. Управляется "мозгами", в бардачке. Реле, которое отвечает за ЦЗ, перепаять не реально (как мне объяснили). Но мне как-то умудрился восстановить работоспособность ЦЗ.
У меня закрывался ЦЗ, но не открывался, ни с ключа, ни с кнопки.

 

Риф, а можете указать, какое именно реле? Если проблема в нем, поменяет да и все...

 

Поменял масло в гидроусилителе, почему то с новым маслом руль потуже стал, никто с таким не сталкивался?

 

К сожалению не смогу. При мне спец достал этот блок и методом тыка (а может нет)нашел это реле. Но перепаять его, сказал, что не реально, только промышленный способ. Попросил оставить авто, сказал, знает, как сделать, чтоб ЦЗ заработал. На следующий день приехал, все работало.

 

Понял(
В любом случае, спасибо!

 

Добрый день одноконфетники!

Будучи владельцем F30, забежал к Вам чтобы поинтересоваться вашим мнение по поводу сравнения X3 F25 Urban и MB GLK 220.

 

Эта ветка, если внимательно посмотрите, о е83. По ф25 и конкурентам есть другая.

 

Сорри, но больше интересно мнение не тех, кто уже выбрал F25, а тех кто где-то рядом .. E83 и F25 насколько я знаю отличаются очень даже, поэтому вопрос поставлен больше так - "Чтобы вы посоветовали выбрать?"

Извиняйте за оффтоп, но для таких мелочей не хочу создавать отдельные темы. Ну и главное, прошу оставлять комментарии в Google+, дабы не засорять вашу ветку.

Спасибо всем! ..

 

Отдельная тема уже есть.

 

Добрый день всем.
Прошу прощения, но тему не осилю за сегодня... т.к. завтра хочу поехать на рынок посмотреть машину.

Есть 750 т.р.
Хотелось бы европейца 2.5 бензин.
Год... хм... наверно не старше 2005.
Ткните носом (если обсуждалось где) на что обратить внимание при осмотре и поездке.
Спасибо

 

Посмотрите тут.

 

Советую глядеть только американцев: берешь винкод, смотришь карфакс, возьми напрокат на авито мерятель краски - у нас он пятьсот рублей в день стоит, птс должен быть оригенальным. Вообщем, лучше всего найти разбирающегося человека или нанять его, чтобы не купить кота в мешке. По самой сумме ты проходишь
Зы> сам в июле взял 2004 конец (2005 модельный) американец 3.0 с пробегом 75000 км, не бит, не крашен, с черным спортсалоном, черным потолком, спорт рулем, hifi музыкой, родным Бмв адаптером под iPod, 18-тые разноширокие с свежей резиной континенталь, штатный блютус, те громкая связь, поворотный ксенон и тд плюс еще черный на черном за 730.

 

Да, и кинь сюда ссылку на машину, что хочешь глянуть : 90% машин можно отсеять, просто взглянув на фотки машины.
Я свою купил в другом городе: посмотрел объявление, по фоткам свежо очень выглядела, позвонил, пообщался с владельцем, взял винкод, пробил карфакс, хотел взять в прокат мерятель краски, но в этот день их всех отдали уже, пришлось купить за 5000 измеритель толщины краски, вообщем, приехал в 23.30 за ней и в два ночи счастливый поехал к себе домой

 

За эти деньги нормальный бимер можно найти, я бы таким путем пошел, сначала что понравилось, плюс замеры краски, если уж совсем понравилось- карфакс и компьютерная диагностика и диагностика механики, вот только смущает чуть двигатель 2,5 со всеми вытекающими, где то попадалось что они маслице поджирают и комплектуху хорошую с этим мотором проблемней найти

 

2.5 тех годов также надежны как и тройки: это м54 двигатель

 

По пробегу будет 100% скручен (имхо)

И почему только амеров смотреть?

 

У меня пробег не скручен сейчас уже 77
А американцев, потому как в отличии от европейцев, можно с 90% вероятностью знать пробег и была ли сильно бита авто на момент ввоза авто из Америки в Россию

 

750 т.р. это самый минимум для 2005 в хорошем состоянии...
Кузов смотреть, салон и подвеску послушать.
Потом на диагностику, наверное.