Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

иголкой или булавкой в сами писалки аккуратно влезть и в нужную сторону потянуть

 

только чуть-чуть и в тепле (или подогретую) а то будет хуже...

 

Только иголка не кЕтайская должна быть, иначе ее обломок навечно останется в пИсалке.

 

А где купить иголку БМВ? У дилеров продается?
С Рождеством!!!

 

Будьте так добры скиньте в личку TIS (Е 83),а то я скачал с golgofa.ru но ругается и не откраывается потому что у меня Vista 64 разрядная, может я конечно и ошибаюсь

 

Тащил "Колю Носкова" потом "SUPERMAXa" крючком и штатным фонариком
светил,ничего не поцарапал!Потом поставил МР-3,оказалось читает.
Всем спасибо за советы.А крючок сохраню,хороший получился

 

Подскажите, может уже обсуждалось - встанут ли на х3 диски от х5? интересует 19-й радиус (возможно 132-й стиль), для х3 выбор узковат((

сейчас езжу на 235/55/18, ничего не задевает

 

Принимайте в стройные ряды Хсов!!! Х3, америкнец, 3.0, белый!!! вот и фото уже готовы первые московские!!!

 

фаркоп кто-н ставил??
нашел на разборе от Е53 может подойдет для Е83?
к лету нужен... велики возить, а то салон маловат
Как кстати на автомате можно прицеы возить ?

 

видимо чтоб меньше слепить..
а разница всё же должна быть заметна - был желтый свет, стал белый!
хотя может и раньше стояли не самые обычные лампы?

 

да обычные вроде, как был желтым - желтым и остался, я уже смирился

 

интересно... я вот порылся в WDS и вроде как понятен принцип. Шурик, ты за процессом не наблюдал случаем? Хотелось бы понять ошибаюсь я или нет.
Получается, что нужно:
1. провести два провода из салона к фарам:
от 44 и 45 пина на разъеме Х12 блока управления светом
к
4-му пину на разъемах Х13420 на обеих фарах
2. воткнуть в пустующие отверстия штатные цоколи с габаритом
3. перекодировать сам блок управления

если все так, то 1 и 2 можно и самому под настроение да с пивком...

 

о блин, один патрон с лампочкой под тышу стоит
http://www.bmwcats.ru/bmw/catalog/E83/47793/PA73+2004+10/graphics/63/63_0820/ - позиция 12
Шурик, у тебя это вошло в стоимость???

 

я все это сделал - работы на час максимум + перекодировать свет 500р. лампочки бмв правда оч. дорогие, причем на некоторые позиции аналогов нет.

p/s/ лучше для начала купить штатные клемки (металлические) они уже с проводом идут, тогда проще- провод наростил, а клемки вставил в штатные пластиковые большие клемы

 

т.е все правильно?
а где их купить эти клемки штатные? у ОД? че, так и сказать
просто если в 5000 руб. входят и клемки, и лампочки с цоколем и работа и перепрограмирование блока, то смысла особо получается нет... одни лампы с цоколем под двульник!

 

клемки у ОД по катологу или exist, бюджет с патронами 2-3 т.р., так-что если за 5 все сделают, то может и не стоит. однако, вместо ламп можно кольца вставить

 

Слышал патроны от фары е39 подходят. А их - как грязи

 

Коллеги, позволю вмешаться, но по-моему не правильно. Не зря модули LCM разделяют на америки и европу. Пробывал активировать задние п/т фары, путем замены модуля управления освещением с америки на европу (добавлена 2- я кнопка задних ПТФ). На панели приборов индикация появилась, на 49-й ноге LCM - нет. На буржуйских форумах тоже уточняли, что для активации европейских ф-ций нужен соотв. модуль LCM. Думаю у RTim-а 12в взято от реле под капотом (как для "глазок" или через реле через шину 58g "подсветка")

 

от рестайлинговой фары подходят, по крайней мере по каталогу один и тот же номер...

 

а как-же пресловутая "перепрошивка"? я насколько понял, да и наблюдал сам процесс однажды, через комп выставляется регион, юэсей, канада, европа и т.д., и проблема не в этом имхое, а именно в том, что самой лампочки габаритов нет. вот приходится искать "обходные" пути, например выставив "канадский свет" получаем вечно горящий габарит в виде дальнего в пол накала...

когда летом делал локализацию в Драйве, там как раз мне примерно так и рассказали... я правда тогда ниче не понял постепенно все доходит...

 

Если б модули одинаковые были, то при локализации с америки в европу "рыжики" б не загорались. просто потухал дальний в пол-накала и на соотв клемах 12в для доп. ламп подсветки. Аналогично и для ПТФ. Но так не получится. Так амер.модуль реагирует на перепррошивку.

 

нда....???
я бы поверил и отстал, но.... как же R-Tim? он же ясно написал, что именно так все и сделал...

 

Верим на слово, но почему-то R-tim в запчастях свой (или может не свой) LCM продавал за тыщу руб.

 

да ужжж......
хороший вопрос!
помню - и правда было такое...

 

Да и на ебай всякие рули, обвесы и пр.... любитель заказывать. Там этого добра ...

 

по перделке фар.
Для инфо: новые фары европейские стоят по 8000 тыщ.

Кому как мне напрмер лень разбираться , но очень хочется заиметь европейский свет, можно старые продать и поставить новые за 1 тыщ комплект.и не парится
Я вот до сих пор ищу где бы за 500 р в питере перепрошили мне свет и езжу с американским СТРАШНЫМИ габаритами) и пока за 500р не найду, прошивать не буду. Мне ж не видно изнутри, что они желтые...

ps Я ставил не из-за света, одна фара была нерабочая.
ps старые конечно не так просто продать но за 6 тыщ пару точно можно на разборку сдать.

 

боюсь за 500 тебе никто не прошьет. 2000 рублей минимум.

 

смотря как договариваться)) в mmb и за 5 не прошьют, но есть куча умельцев со сканерами.

все перепрошивается!! в т.ч. и задние противотуманки. при перепрошивки американского блока на европейский нужно удалять опцию задних противотуманок иначе блок воспринимает отсутствие противотуманных лампочек, как ошибку.

блок я продаю купленный вместе с фарами на ebay прошитый под европейский ксенон.

 

ну вот буду ездить с этими желтиками и европейскими фарами.)

 

прям действительно, дешевле блок купить) вот если бы бы он был бы в питере...