Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Купил новый аккумулятор - всё ОК, приборка ожила!
руль еще прокрутил туда сюда и ошибка пропала, service engine тоже потухла...

 

c аккумулятором как раз нет проблем - крутит бодро

 

Вот блин полоса неудач... Попал в ДТП....
А теперь еще попогрей кожу прожег. Читал читал форум так и не понял как лечить то?

 

Народ, может кто сталкивался с проблемой??

Стала загораться лампа двигателя на приборке..
сначала изредка, потом чаще..
едешь - загорается, постоишь немного в пробке - гаснет...
съездил в сервис - определили ошибку - датчик усталости масла в раздаточной коробке.
поменял масло - ситуация не изменилась.. ну разве точ лампа стала загораться позже в движении и гаснет раньше при остановке..

никто не встречал? - в чем там проблема с этим датчиком?

 

Вот этого делать не следовало.

А по дрыгателю езжайте на диагностику - пусть смотрят его со всех сторон. Заглянут в цилиндры, свечи выкрутят посмотрят. Нать померять расходомер в онлайне (диагносты это умеют). Без диагностики тут нечего гадать на кофейной гуще. Вообще если лампа горит - значит к комп должна писаться ошибка. От "усталости масла в раздатке" лампа не горит, у меня такое было. Правда закончилось все заменой раздатки в конечном счете.

 

У меня после полной разрядки аккумулятора и прикуривания не работает открывание закрывание дверей с ключа дистанционно. Что это может быть? Мож у кого было?

 

попробуй заново прописать ключ как это сделать см в народном мануале

 

да на сервисе мучили этот мануал- никак и комп тоже ключи не видит (

 

мож какой блок прикуриванием угробился?

 

почему масло менять не следовало?
НА диагностике мне и сказали что ошибка горит именно с датчика усталости масла в раздатке... чего ж его не менять то?

по существу вопроса есть что? или только оригинальный совет "ехать в сервис"?

 

Прикуривание - штатная процедура. Если все по уму сделали - то ничего угробится не может. Разряд - тоже случается, хотя если акб дохлая - лучше заменить сразу. Нужен для начала сброс модуля ЗКЕ.

 

Заказал себе задние рестайлинговые фонари теперь вопрос где можно в Питере их прошить?

 

да просто есть мнение что масло в раздатке как и в акпп не меняется, иначе могут потом кряк.
пока сам в раздатках не разобрался

 

Сперва поставьте

 

Вот я тоже так подумал, результат - минус порядка 100К рублей. Хотя возможно, замена масла просто ускорила процесс, а не начала его.

А поскольку после замены масла ошибка не исчезла - значит проблема явно не в уставшем масле в раздатке.

По существу, у вас задир в третьем цилиндре. Такой ответ вас больше устроит? Вы действительно думаете, что по фразе "у меня чек енжин то горит то не горит" вам тут заочно кто то диагностику проведет?

 

Да глупости, на 100000 поменял масло в мостах, в раздате, в коробке (с фильтром).
В коробке пришлось менят в три захода

 

Вот я тоже на 105000 поменял масло в раздатке, а на 110000 - раздатку...

 

ну по замене масла - однозначно что ничего здесь критического нет.
во первых - если датчик есть такой - значит замена масла запрограммирована производителем.. во творых сам процесс замены занимает минут 15 и прост как замена масла в двигле - то есть и конструктивно все сделано таким образом, чтобы масло легко менялось... так что сама замена масла в раздатке ничем плохим априори грозить не может...

что касается ошибки - то я точно знаю что за ошибка - ошибка та же что и была - с датчика масла в раздатке.. соответственно не цилиндр и не задир - а вполне понятная ошибка.. других ошибок не обнаруживается...
потому у меня и возник вопрос - соответственно потому и обратился к тем, у кого возможно было подобное...

мне здесь диагностики и не надо... диагностику я и сам могу прекрасно провести и в сервисе мне ее провели... только не решило это проблемы..
я тут подумываю - может сам датчик "заболел".....

P.S. по замене трансмиссионных жидкостей. При покупке б\у автомобиля в салоне дали гарантию год на все агрегаты только при условии, что все жидкости будут заменены - в том числе и в коробке и с трансмиссии...

 

кстати - а что с раздаткой то стало? и каковы симптомы были?
и нельзя ли было перебрать а не менять целиком?

 

1) Тем не менее как минимум у троих - четверых с конференции после замены и 5000 пробега она выть начала, а ля "нива".
2) Такая ошибка у меня тоже была, но не вызывала подобных явлений. На что я вам и указал, кстати, чуть выше.
3) Исходя из пункта два надо копать дальше. Но лучше всего сделать диагностику полную двигателя. Потратите вы на это ну тысячи 4, но капиталка будет куда как дороже (ттт не дай бог).
4) Вообще непонятно, как такое может быть, если чек енжин горит, а ошибок нет, ведь заново ошибка о раздатке у вас не появилась, как я понял. Даже если он загорелся и погас, все равно ошибка должна быть. "Усталое масло" повторюсь не вызывает зажигание лампочки этой.
5) "гарантия" от салона - это фикция, если вы конечно не переплатили за машину где то треть от стоимости.

 

Вой раздатки, как у нивы. У меня расшатался подшипник переднего кардана и цеп растянулась. Когда покупал не знал, что они чинибельны. Сейчас раздатка у A.Nitro моя старая. Куда то он пропал кстати. Его спросите он ее изнутри сам видел.

 

колодки и диски передние приходит пора менять - если неоргинал, какие брать посоветуете?
2004, америкос 2.5 бенз

 

то есть чинить все же можно?
про свою - подожду 5 тысяч...
надеюсь не завоет

 

так в том то и вопрос, что ошибка диагностируется та же самая...
ну еще идет какая то ошибка с климат-контроля...

может конечно ошибка с климата чек зажигает... но блин он как работал так и работает нормально.. я по нему вообще не парюсь... тем более эта ошибка и раньше была...

 

в общем понятно, что ничего не понятно..

будем искать...

 

Я тоже на это надеюсь. Держите в курсе.

А ошибку стерли в тот раз, там мало масло поменять, надо еще ошибку стереть? Посмотрите кардан передний, у некоторых крестовина разбалтывается. Но чек енжин сие опять таки давать не может.

Ну искать правды на форумах вещь не благодарная, Просто если бы очевидная проблема была, ее бы ваши диагносты нашли, а неочевидную заочно никто не найдет, если очно найти не могут.

 

Бери текстар и не парься, хотя в оригинале у меня стояли джурид, но текстар помягче и диски меньше трет

 

Сорри, все 89 страниц читать времени нет.
Проблема такая - аккум сел в нулину (центр. замок не работает). Как механически открыть багажник?
з.ы. есть возможнность тоько 1 дверь открыть, соответственно водительскую.

 

Менял масло в АКПП на 2-ух Х3, 2.5 и 3.0, более двух лет назад, сразу как покупал, да на и Х5 дизельном менял, тьфу тьфу тьфу.... 3 машинки и всем замена масла понравилась. Так же менял и масло в раздатке, крайне важно: нужно компом "отметить" замену масла в раздатке, в одной машине пока ни сделали дергалась как в конвульсиях при разгоне, отметили - пропало.....так что масло в АКПП свежее это хорошо, равно как и враздатке...проверено 2 годами и 3 машинами.... накатано в совокупе 100 тыс. 3-мя тачками....

 

Изучайте первоисточники. В мануале всё сказано и показано.