E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Менял год назад термостат, поставил behr/hella

Сейчас ехал по трассе, водителю в ноги дует холодный воздух, а пассажиру - горячий

Включил седьмой тест - при нуле за бортом, выше 92 не поднимается температура.

Снова термостат менять? Холодный воздух тоже от недогрева?
Дополнительная помппа стоит, клапан тоже два года назад менял.

 

Термостат ни при чём - двигатель же греется. Может, ОЖ мало?

 

ОЖ в норме, тоже в первую очередь об этом подумал. Термостат может закрываться не до конца.

Попробую сегодня инпой ошибки почитать, может с климатом что есть.

 

Позвони в контору, которая чинит электроинструмент.

 

Если не до конца, то, видимо, по нагреву патрубков можно выявить. Не?

 

Всех с новым годом!
Ребят у нас немного подморозило и лобавуха изнутри леденеет ) кроме изоляции солонного фильтра могут быть другие варики? ))

 

Воды (снега) много в салоне.
Нагрел салон с закрытой рециркуляцией воздуха.
Из под капота влажность просачивается.
Но. Тупо открой капот, открой фильтр и посмотри снизу: если мокрый - это скорее всего причина.

 

С этим фильтром постоянно запара. Всё время приходится сушить после мойки. А если зимой мыть машину, так ещё и оттаивать. Кто-нибудь боролся с этой проблемой?

 

Известная проблема. Тоже буду бороться. В прошлый раз проклеивал три года назад, когда трапецию ремонтировал, сейсас снова капать начало

В faq статья: запотевание стёкол (мокрый салонный фильтр)

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18327622&postcount=88

 

Снимаем жабо, убираем штатный уплотнитель, клеим D профиль 12мм и кайфуем.

 

Вот D прлфиль у меня и продержался недолго.

В этот раз хочу промазать кровельным герметиком, у него хорошая адгезия к пластику и металлу.

Полиуретановым страшно, потом не оторвешь.

 

5 или 6 лет у меня уже держится, что ему будет?

 

ХЗ. может, когда стекло меняли стронули

 

Думаешь, тут кто-то что-либо вообще чинит? По-моему, всё тупо везут в Кетай "восстанавливать". Давеча вот звонил в контору, которая всё, что можно, рекламой "восстанавливаем раздатки" унавозила - и что бы вы думали. Предложили за 290 евро сделать типа "полную диагностику" - я им говорю, мне не надо "диагностику", мне нужен ремонт, я за этим звоню, я сам уже всё, что можно, продиагностировал, там собственно диагностировать-то особо нечего, надо снимать, разбирать и уже внутри смотреть по износу, что менять, а что можно оставить - а они: ну нет, вы не специалист, вот вы сначала сделайте у нас диагностику, а потом...
Короче, разводняки тут в 9-и случаях из 10-и. Но я на алишке вроде подходящие по размеру нашёл, если кому вдруг надо:
https://www.aliexpress.com/item/32877105896.html

 

Похоже, без вариантов в первую очередь термостат менять.

Как только двигатель прогрелся до 92 градусов, придавил педальку до 3000 оборотов, сразу выросла температура на выходе радиатора. Похоже, термос не держит давление и приоткрывается

Термостат ставил ровно год назад, 16 тыс км прожил. Hella/Behr/Paris TM1397. С.ка, он еще и подорожал вдвое за год

 

Чего-то я не пойму. Если термостат не держит, то холодно будет везде (и водителю, и пассажиру, и двигателю). Здесь-то у пассажира горячо, а у водителя холодно. Или я мыслю не по-бемевешному?

 

Возможно, это не единственная проблема. Но надеюсь, если на 7 градусов поднять темп ОЖ, водителю будет доставаться больше тепла

 

Мы о дизеле говорим? Тепло в ноги должно поступать уже даже при ОЖ 60-70 градусов. При 75 уже должно быть очень тепло.

 

Двигатель-то какой? На дизеле температура открытия термостата - 88 градусов (на бензине не знаю, вроде выше).

 

M54 2.5 бензин

Не забываем про забитые радиатор печки и другие чудеса.

Но до этого климат стоял на 18 градусов и норм

 

На м54 97 градусов термостат

 

Тогда да. Твой вариант бу. В плане раздаток польша-литва. Или ибей и алик (в плане щёток).
Если ездишь в рф, купи здесь. Багажом провезешь. У меня мой друг перевёз 4 диска для машины и праворукую Тойоту в ес, в амстер ))) диски самолетом и не за 1 раз. Машину из Томска пригнал сам )))

 

Кмк, основная причина. У меня на Е46, правда с М43, в ноги водителя дул холодный воздух, пассажир горячий и двигатель прогревался.
Снял радиатор печки за блоком климата, он оказался забит какой-то хренью и своими собственными уплотнительными колечками.

 

На бензине нет доппомпы...циркуляция может быть слабовата или радиатор печки подзабился

 

Приветствую всех!
Включил тест 7.1 и слегка прозрел. Подскажите это так и должно быть или где-то глючит?

П.С. Температура +11,5 за бортом вполне реальная.

 

Показывает 14,7°С

 

Ага, ну я догадывался, что последняя цифра, это после запятой. Но все таки разбег смущает.
Интересно вот только, это у меня одного так или это норма?

 

Честно говоря хз. Надо смотреть.
Какие-то ошибки по диагностике есть?

 

На D удобнее смотреть?

 

На светофоре стоял - сфоткал)