E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Расскажи наркоману о том что получаешь кайф от игры в снежки )
Ты путаешь цель и средство, зачем нам цель если прет от средства.

 

Не может быть!
Я думал дизельный движок дороже.

 

А как прибор называется?

 

Я менял фильтр потому что его скрутило и он свистел....
Про сломанный датчик не понял, если он сломан, там ошибка будет. А так я знал что кубик остался, просто я ночью приехал, лень было доливать, решил что утром залью. А ночью она заводилась из за мороза

 

Где это у нас?)
С 1 марта В РФ ТО по новым правилам, нужно фоткать авто + координаты. Думаю, многие пункты, которые штампуют ТО просто закроются.

 

Я 9 лет прохожу на двух машинах в одном месте. Типа вам страшно или что?

 

Мне - не страшно. У меня вся экологическая тряхомудия пока на месте. А вот если удалить сажевый и заглушить егр прийдется договариваться.

 

Сколько на моём веку было усилений техосмотров...
И всё это приводило к очередному повышению цен на ТО и все операции по его проведению.
И сейчас этим кончится.
Дворец нужно достраивать.

 

Так щас недорого же совсем. 10 баксоф. Я помню времена за 100))

 

Инфляция...

 

Та вон, уже Минтранс пишет, что реформу перенесут на 1 сентября. Значит полтора года живем ещё за 800 руб.

 

Есть смысл в мороз, особенно в сильный как сейчас у нас 20, заводить не сразу после того как погасла спираль, а ещё через секунд 5-10, ведь свечи работают и в этот момент тоже? Кто как заводит?

 

В -40 похер на все ))) но сегодня у нас +3 ))

 

Глянул ресурс сажи в Рейне - 82 тыс. На 3-4 года хватит

 

он не возобнавляемый после продувки по трассе?

 

А черт его знает. Вполне вероятно, ибо метод расчётный.

 

Я тоже жду ещё секунд 5-10.

 

Несколько раз включать/выключать смысла нет?

 

Последняя строчка порадовала конечно...Современные бензинки "вобрали"в себя все "лучшее"от дизеля-ТНВД,форсунки,клапана ЕГР,впрыск непосредственно в цилиндр,цепи как ты говоришь, что еще осталось?Да осталось залить ДТ в бензинку и поехать-моторы-то практически одинаковые стали...Вот только непонятно почему Д изначально дороже Б

 

С нуля по цельсию пользую подогреватель Бинар - мороз пофигу.

 

Тоже верно. Накрутили на бензинки с этим непосредственным впрыском...

Около подъезда стоит F25 2.8, когда он прогревается утром, я думал там дизель, так стрекочет. Может имитация для "наркоманов"?

 

Эта цифра ниочем,наестся сажевый может и за пару "нехороших"заправок
Когда пригнали мой из Германии остаток был чет больше 100---через полгода сажевый покинул тело автомобиля-стал прожигаться через 50 км и ему было по-барабану трасса это или город-городской маршрутный автобус в зеркале я не видел

 

Если не ошибаюсь, что 2.0, что 2.8 F25 бензиновые, более проблемные движки, чем N47, N57 выпуска 2014-2017г.г.

 

Ну вот по шумовому эффекту б и д сравнялись------иногда мимо "современной" Лады проходишь и кажется что автоваз наконец-то установил дизель (а ведь были такие )

 

Помнится у меня в стародавние годы была бочка Ауди с мотором 1.8 или 2 уж не помню литра с моновпрыском - только ремни шелестели...
Ничего более тихого я с тех пор не видел никогда.

 

Я как-то на 2108 с 1,3 мотором поменял направляющие на клапанах и когда клиент пришел за машиной и попросил ее завести--я ему просто сказал---так она уже работает--дело правда на СТО было,но не в кузнечно-штамповочном цехе А так по теме некоторые корейцы меня удивляют своей бесшумностью

 

1,8наверное -2,0 уже шумнее

 

N57 засирание экологией но это решаемо,остальное общие траблы как у всех

 

Полагаю тишину давал моноинжектор - форсунка спрятана в корпус и накрыта.
В карбовых моторах сам карб сопел изрядно, а следуюший мой ваг был с дигифантом, он уже стрекотал форсами.
Ну и времена были ременные, цепных моторов окромя совейских особо не видели.

 

В "Обмен опытом" битвы идут, почему N57 дохнут в неединичных количествах

https://www.bmwclub.ru/threads/voprosy-po-n57.837854/page-16