E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Она у Вас дольше горит, чем остальные лампы? У меня спираль гаснет сразу со всеми лампочками на приборке, что летом, что сейчас. Свечи и блок новые.

 

У меня как и у тёзки N47. В мороз горит дольше обычного, но гаснет через пару секунд. До -5 гаснет почти сразу.

 

Сейчас горит дольше на 1-2 сек.

 

2jz от Тойоты. 2,5-3л
Стоишь, дворники отряхиваешь и думаешь он не заведён, а он заведён )))
А у бмв шума капец от двигателей. Даже от 6 цилиндровых

 

А у электромобилей....

 

Дык через динамики дай бог каждому, звук

 

Я, кстати, уже отвечал по поводу двигателя BMW, причём тебе же
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-911#post-45780768
И двигатель-то практически тот же. Может стоит задуматься?

 

Дизеля дороже в силу конструктивных особенностей. По причине скорости сгорания топлива, здесь максимальная мощность достигается на гораздо более низких оборотах, а значит нагрузка на кривошипно-шатунный механизм и ЦПГ значительно выше. массивнее детали, точнее и дороже мех. обработка. Ну и степень сжатия, без которой дизель в принципе работать не будет, а значит точность изготовления ЦПГ сильно выше.

 

Может, конечно. Но пока я не усматриваю проблемы, так как мои работают ТОЧНО тише своих братьев близнецов. И н46 у меня не дизельный, и н52 нормальный.
Но.
1. У каждого разный слух. У меня музыкальный.
2. Если стоять на снегу, а рядом нет отражающих конструкций, то звук будет практически неслышен. По крайней мере сбоку и у ноздрей будет очень сильно различаться.
3. Прогретый и только что заведённый двиг с ночи - это раза в 3 отличия.
4. Внутри точно все Хорошо, а в ф25 точно на порядок лучше должно быть.
5. Все же конструкция ф25 не равна е83. Хотя большой разницы быть не должно, мне кажется, снаружи.
Если бы я показывал свой машин: я его бы прогрел, как минимум ))) по вибрациям больше зависит от топлива.

 

Музыканту от музыканта на заметку:
1. Заменить масло на погуще. 5-40.
2. Добавить присадку LM молибден или ceratec.
3. Добавить смазывающую присадку в ДТ.
4. Погреть авто.

done!

 

я еще периодически пользую присадку Wynns промывка для гидрокомпенсаторов на 500 км. Хорошо шум гидриков снижает. Ну и легкий раскоксовывающий эффект.

https://www.wynnsrus.ru/product/hydraulic-valve-lifter-concentrate-professional/

 

Ага, и шерсть растёт мягкая и шелковистая

На самом деле, эта промывка на три четверти состоит из ОЧЕНЬ ЖИДКОГО базового масла (эквивалентноо SAE где-то ...W0 - ...W5) и на четверть из смеси разного рода растворителей лакокрасочных материалов:

Show Spoiler Hide Spoiler

Так что, если не стоит цель отмыть какие-то махровые лаковые отложения от прошлых владельцев - то проще новых по собственной вине не допускать, чем засрать мотор и потом героически с этим бороться: вреда от неё будет больше, чем пользы; любое сильнодействующее средство имеет не менее сильные ж и побочки. К концу срока масло и так заметно более жидким становится - а тут ещё и это. В крайнем случае, одновременно доливал бы примерно такой же объём масла ...W40 - ...W50.
А лучше просто на доливку к концу срока использовать полноценный среднезольник для коммерческого транспорта (типа Mobil Delvac).

 

ХЗ никуда не заливал никаких присадок,ни в соляру ни в масла

 

Юра, да тебя давно раскусили: нет у тебя бмв ))) ибо не ломаецца у тебя ничего, под 300 гоняешь, коробас не чинишь, колёса не меняешь. Ты как дорест продал так новый и не покупал, а все болячки постишь ещё с него )))

 

Так лак он неизбежно нарастет при нормальной эксплуатации, если не бороться.

Эта присадочка с растворителями и один-два раза в год промывка форсунок раскоксовывающим составом от Лавра привели к тому, что на пробеге 300 двигатель внутри у меня чистый и масло не жрет, хотя раньше 1-2 литра на сотню подъедал.

А про жидкое и т.д. понятно. Просто ездить нужно аккуратнее с этой добавкой и не грузить двиг.

 

да тут некоторые и бмв-то никогда не видели
Для особо неверующих разрешается позвонить по ватсапу-так и быть схожу до гаража и покажу чё там есть-две пилы,2 мотоблока,мотокоса,снегоход, лодочный мотор,две машины-как задолбало все это обслуживать и чинить

 

Форумчане,кто нибудь в курсе, заметил,Когда температура за бортом меньше -10 , на светофоре плавает стрелка Тахометра, примерно на 1мм болтается,вверх вниз, по звуку слышно,как темп слегка меняется ,по мере прогрева двигателя (стрелка ОЖ подходит к центру), болтается все меньше... хотел поинтересоваться , ждет что то серьезное ? Или в морозы это норма? Раньше такого не замечал,двигатель М57 , 218 л.с.

 

1мм еще норм, как на 50 оборотов прыгать начнет (так что всю машину шатает) - меняй догреватель ож ))

 

Уж даже не знаю, откуда он там "неизбежно нарастет", если лить нормальное масло, менять его вовремя и не перегревать двигатель длительно (т.е., при той самой "нормальной эксплуатации").

 

Ошибку какую ни будь рейн при этом показывает?

 

А если ещё в бак не бензин богомеркий, а православный дизель лить, то и предпосылок никаких этим процессам не будет.

 

Готовиться вот к этому: Плавают обороты или Электронагреватель непрерывного действия
Можно компом (скрытое меню или диагностика) проверить не болтаются ли обороты, как 7ambrion написал.

 

Судя по "один-два раза в год промывка форсунок раскоксовывающим составом" - автор туда не бензин, а мазут с ТЭЦ льёт...

 

1-2 л на сотню ниче не путаешь?

 

на 10 тыс конечно

 

нет, но можно штекер из догревателя вытащить, тогда это все прекратиться и по нему ошибка вылезет при диагностике ))

 

Какая то дорогая штука.

 

я бу за 20 баксов заказывал из теплых стран где она должна была быть неактивна все время ))

 

В общем, дел реально на 10 мин, из них 5 рассматривал что к чему и снимал бачок)) Поменял сразу обе, стояли обычные филлипсы, есть подозрение, что вообще заводские.
Поставил MTF AVBD1S (которые ABSOLUTE VISION +50%. 3800lm) - и, о чудо, я вижу!! Они светят (но сравниваю с явно ещё заводским уставшим в хлам филлипсом)! В целом, я наконец вижу дорогу, вижу всё происходящее вокруг - да, довольно сильная паразитная засветка, но дорогу теперь видно отлично.
Температура заявлена 4800, первые пару дней свет казался зеленоватым, но сейчас привык.

 

Китайские 6000к, за 11 уе, светят значительно лучше фирмовых на 4300.