E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Говорят Нарва не плохие.
А Китай на долго хватает? А то если раза в два меньше, то то на то выходит...

 

Так, у меня стал хуже заводится по мере нарастания морозов... вернее, после -13 примерно вообще стартер крутит, но не схватывается ничего - это блок свечей кончился? по осени проверял - была ошибка по свече 1, сейчас не знаю, надо проверять. Спиралька горит столько же, сколько и все остальные лампочки на приборке на старте.
Не могу на схеме найти этот блок - в каком он разделе?

я вообще хотел, чтобы свет остался обычным теплым)

 

Или контакт в разъёме силового провода, который приходит на блок.
Пока ждал себе новый провод, перед пуском движка выручало постукивание по разъёму чем-нибудь длинным, чтоб до блока дотянулось.

Если в WDS'е, то: автомобиль в целом=>привод=>электронная система управления двигателем (DDE6)=>система накаливания.
Если ELCATS.ru, то: электрооборудование двигателя=>система предпускового разогрева. Правда силовой провод в разделе "Провод батареи" под №1, и называется он почему-то шлангом...

 

tis
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...eating-system/preheating-control-unit/nffEACd

 

Цена за пару. Да кто их знает на сколько хватит. Недавно только поставил. Экспериментирую.

Такие поставил в противотуманки. Нравится.

А эти вроде бы и светят нормально, но лишних блоков/проводов много. Решил пока 6000к ксенон поставить, посмотреть.

А такие в дальний. Светят нормально, но ошибка на приборе. Если не включать их.

Такие в глазки.

Думал ярче будет чем те что стояли, но либо рядом с 6000к они как бы желтят, либо они ничем не ярче этих.

Если везде поставить диоды, при старте авто, будет не большое световое шоу. Тест лампочек.

 

Да с напряжением вроде всё нормально, ничего не гаснет.....вот заметил стало масло чуть больше жрать....заметил что вся в Масле КЛГ или как он не помню называется , который разделяет масло и воздух ,крепиться сверху движка,слева на М57. Думаю его заменить.

 

Не, ну если дело до КВКГ дошло, то однозначно надо менять машину

 

Подскажите пожалуйста, на двигателях M57N (M57TU) он же M57D30 (306D2) требуется замена цепи ГРМ?
пробег 240 тыщ
не могу найти информацию
официалы ответили регламента нет

заранее благодарен

 

до 300к можно о ней не думать ) а после начинать слушать намеки на растяжку, пока их нет, можно тоже не париться ) но если вдруг появились то менять сразу не затягивая )) некоторые так и за 500к без всяких намеков наездили ))

 

6000К - это не "светимость", это цветовая температура, с преобладанием синих составляющих спектра.
Чувствительность человеческого глаза с уменьшением освещённости - сдвигается как раз в сторону синего цвета (просто глаз в ещё большей степени перестаёт различать цвета, поэтому в темноте всё выглядит не синюшным, а серым), так что, это не "светит лучше", это глазу так кажется.
Проблема с дешёвым "китайским ксеноном" (как и китайской "хеллой") только в том, что встречным они "бьют по глазам" ещё больше, особенно, если фары не отрегулированы.

Теплый - это в районе 3000К и ниже, а 4000К это нейтральный.

 

Есть мнение, что зависит от года: вроде, с 2008-го качество упало (хотя, гарантии не дам, что там кто-то до не "поменял хорошее на новое")

 

а какие намеки стоит слушать?, намекните пожалуйста))

 

лязганье появляется когда натяжители уже дошли до крайней точки но цепь все равно немного болтается и цепляет немного крышку или хз че она там цепляет )))

дорест со своим чугунным м57н еще в 2006 кончился, там цепь уже не такая вечная как в м57, который без рейки, но почти такая же )) разве что дерьмовым маслом можно ее прикончить ))

 

Там про качество самой цепи было, впрочем, как уже сказал, за достоверность не поручусь: "мопед не мой", в смысле, инфа из обсуждений на этом же форуме.

 

щас глянул и номера у цепей меняются в 2009, только та что идет на маслонасос неизменна с 1998 ) ну и они все одни и теже на всех м57, по крайней мере номера полностью совместимы между всеми поколениями )

 

Писал по памяти, возможно спутал: не "с 2008", а "после 2008" - в любом случае, повторюсь, "мопед не мой", там по-моему в дизельклубе эта проблема широко обсуждалась, а может и здесь. Глубоко, опять же, не вникал, на истину не претендую - возможно, как частенько бывает - дезинформация, впрочем, я на это сразу намекнул.

 

благодарю, я видел это видео
у него двиг M57N2 (M57TU2)
у меня двиг M57N (M57TU), блок чугунный

 

https://a.aliexpress.com/_AYxkEC
Если ксенон кому надо нормальный , лично проверены лампы . Три года отличного света без изменений . Световые границы четкие , пучек правильно формируется

 

Я все таки съездил на СТО, и спросил у них, они сказали что этой трубкой проверяли КВКГ. Может быть такое?)

 

Друзья,может кто сталкивался, обдув лобового стекла, что то слабо работает,на полной мощности еле еле тёплым дует...в лицо и в ноги дует прекрасно,как ураган.... Иногда запах масла вроде бывает,не знаю связано ли. В чем может быть проблема?Снегопады пошли и как на зло эта проблема,этот лёгкий ветерок помогает только снегу к стеклу прилипать,но не как не растапливать его.

 

а если серьезно ,из за неисправного КВКГ ведь может жрать масло?

 

Да.

 

как на м57 начинается жор масла из за КВКГ? порванная мембрана или ослабевшая пружина? в моем случае квкг циклонного типа.

 

https://www.drive2.ru/l/475926632813560396/

 

Хех слегка прокачал подстаканник ))

Напрягало что место было только для чего то одного, попить либо вэйп )) терь и то и то одновременно влазит )) + кнопки для бт появились чтоб в телефон каждый раз не лазить чтоб трубку взять или трэк переключить )

 

Маньячелло!

 

Это про бензиновый.

 

принцип вроде тот же, я даж разницы не заметил в описании )) разве что странным показалось что кроме жора масла еще какие то симптомы появляются ))

 

Это просто потому что на дизеле не в боевом режиме ДМРВ мало влияет на смесеобразование, поскольку у нас даже дроссельной заслонки нету, и главное не лить больше чем всосано воздуха, иначе будет дымить.