E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Юркость можно посмотреть в Гугле. Там словарь толковый подсказывает. Если вы о чистой скорости, то вам не о юркости говорить надо.
Юркость в городе - это особый вид движения, ты проворничаешь в рядах, при этом не просто переставляясь, а успевая вклиниться между машинами с другим скоростным значением, на другой скорости, перед тем, как тебя «запрут» в ряду, который поворачивает не туда, куда тебе надо, например.
Ситуация осложняется всегда тем, что «окно» куда ты можешь вклиниться не будет ждать, пока ты в своём ряду снизишь или наберёшь скорость до скорости этого «окна» и красиво встроишься в него. Ты с лету ныряешь в этот другой ряд, где 5 спереди и 5 сзади см и пытаешься в этих 10 см простора выровнять свою скорость.
Не знаю, как вам, а я на х3 так делать не могу, в то время как е90 делаю.
Как итог еслиб я пытался проехать по городу в таком темпе, то юркость е90 для меня вне конкуренции относительно утюга е83.
Тоже самое, но без всяких ПП и светофоров происходит на трассе двухполоске. Когда навстречу камаз, ты на обгоне уже и вынужден прибавить газу, разгоняясь, а «окно» едет с другой скоростью и надо туда залететь... немного легче, чем в городском режиме, но чем тяжелее машина, тем более инерционная она и тем сложнее удержаться в «окне». Как то так.

 

Да мне чего заводится-то?У меня слава богу все заведено и работает,а что вы там со своим авто будете делать-мне так фиолетово,на продажу так на продажу

 

Сообщения 31062 и 31064 не Ваши?

 

И почему это хз из чего собрана? Разговор странный

 

по мне дыг юркость начинается от х2 скорости потока, при этом должно оставаться чувство комфорта ))

кабан понятное дело к такому не очень предрасположен )) если даже так валить то не особо комфортно становится, в отличие от 1,3,5, однако чем всякие яги он точно лучше )))

 

Brake, brake!

 

Могу вам только пожелать удачи в ремонте

 

Спасибо

 

Какая юркость, очумели что ли?

Тут снега выпало и я оченно рад такой геометрической проходимости, коротким свесам и выше на 5% поставленной резине.

Только вот о шипах думу думаю. Плохо тормозит контик нешипованный на каше со льдом.

 

так зима кончилась почти )) моего кабанчика снегом завалило позавчера, а к концу недели +10 обещают )) жду пока сам растает чтоб не бегать вокруг с метелкой )))

 

Шта???
До середины апреля в Москве не будет устойчивого плюса.

 

Извини, если обидел, хотя я лично не вижу ничего неуважительного в факте несогласия или в попытке свести дискуссию к каким-то измиряемым величинам.
Ну в общем-то, в текущий отрезок времени я езжу по Парижу и пригородам, с его милыми афро-арабскими водителями, не имеющими представления о поворотниках, дорожной разметке и зеркалах заднего вида (всему этому для езды на верблюдах в саванне их не обучали). Так что, даже не знаю, что нового я мог бы узнать про "манёвры с вклиниванием".
Из нетекущих, так сказать, экспириенсов - обгоны по "сельским" двухполосным дорогам в Германии, где по умолчанию можно ехать 100, но фуре впереди разрешено 80, и она собрала за собой "хвост". Ну, и встречный транспорт, естественно.
Сравнение с Кукурузером, извини, оценить не могу: у меня просто нет достаточного опыта езды на нём, чтобы оценить предел его технических возможностей, да и тот, что есть - где-то сильно в прошлом. Сравнения "со стороны" - просто контрпродуктивны.
Сравнение ХЗ с неким "обобщённым" седаном на основе тех, что у меня были - я сделал. Собственно, это было даже понятно сразу на тест-драйве: отличия минимальные, собственно, о них я выше написал.

Так-то тормозной путь от массы зависит очень косвенно: в первую очередь, от сил трения в парах колодка-диск и шина-дорожное покрытие.

 

хех ну там типа как на любом утилитарном рамнике, всю всосанно и по этому все подвижные элементы имеют люфты изза которых этот теплоход напрочь теряет хоть какую то точность в управлении )) типа руль повернул на 90 градусов и ничего не поменялось )) но эти же люфты глотают неровности ))

 

Ну и, "результат" подобной "юркости", как говорится, "немного предсказуем"(с)

 

С юркостью херачьте на трек и там убивайте себя сколько влезет.

 

нее, эт когда купили жигу, а ожидают от нее юркость 911 ))

 

осторожнее с проходимостью. мне недавно снегом оторвало защиту пластиковую перед задним правым колесом, передние крепления сорвало и она висела как ковш бульдозера, снега нагребла знатно, долго выбивали потом. а всего-то где-то переползал отвал трактора при заезде на заправку... и выбило вороной на трассе решетку слева внизу в бампере, там пластиковые защелки слабенькие...


я на днях оторвался, взял форд маверик на АТ резине, без противозаносной системы, вот на АТ тормозило по снегу ничем не хуже Х3 на липучке.

 

На Кутузовском проспекте осенью ДТП было, на юркой бмв в шашки играл чертила. Я бы их в морги отправлял на экскурсии, как раньше на мультики за нарушения... Может кому-нибудь жизнь сберегло бы...

 

подобных уникумов тоже не люблю )) было бы наверное правильным регулировать доступную мощность мотора, стажем вождения )) а то мажоры покупают спортивные машины, наивно пологая что это им сразу +100 к навыкам вождения добавит ))) вот и весь казус ))
зы а бабушковозкам просто максималку ограничивать нужно, пока их сносить от поворота рулем не перестанет ))) это уже от нищебродов обезопасит )))

 

недавно на светофоре стоял с вольвой хс90 на летней резине. Такие безопасней на дороге?

 

у нас таких всех после первых заморозков на спуске с горок в канаве собирают )) за каждое колесо штраф по 500 евро и выехать со штрафстоянки потом возможно только на зиме )) 1 день там 200 евро )) и выкуп еще не помню сколько ))) в общем дешевле намного изначально резину купить ))

 

Ещё более правильнее наверное лимитировать скрость величиной IQ водителя, вживив каждому чип в задницу - только что делать тем, у кого IQ 150 при общей массе не выше 30-и?
Доступная мощность - это не для "шашечек" или скорости, это для того, чтобы безопасно встроиться в поток, идущий быстрее, или совершить обгон. До 150-и можно разогнаться и с сотней л.с. - просто очень дооолго. (пля, я уже это псал - сколько раз??)

Вообще-то есть такая штука, как ПДД. В них, внезапно, не только про знаки и приоритет проезда перекрёстков (хотя, половина водятлов и этого не знает) - то и про скоростной режим, и про то, в каком ряду и в каких случаях нужно двигаться, и как перестраиваться. Достаточно их просто соблюдать - но ведь к каждому водятлу в машину инспектора не посадишь.

 

чет ты уже сам себе противоречишь )) по пдд, у нас в норвегии к примеру, нет ни одной дороги где бы разрешалось более 110 кмч ехать )) у вас такие есть? )) так какого хрена машины продаются которые за 300 кмч развивать могут?! )) если уж про айкью думать, то запретить импорт подобных машин нужно, чтобы не создавать потенциальных ситуаций ))
дыже в германии когда за 200 идешь (на тех участках где нет ограничений) тебя всеравно полицаи тормозят поинтересоваться куда спешишь и предупредить о небезопасности подобных поступков )) зачем вот машины развивающие более 200 если на них все равно нигде вообще поездить не дают нормально?! )))

 

Есть несколько трасс с ограничением 130 км/ч.

 

Что ты истеришь? Сам же про Германию написал, или туда въезд запрещён (не про сейчас, а вообще)? Или для Германии отдельную машину покупать (и хранить её там же безвыездно)?
Меня вот что-то никто в Германии на 200 не останавливал (не считая одного раза, где я превысил): может, дело было не в скорости, а в манере вождения?

 

так а ты за 200 их обгонял? )) когда их небыло и меня не тормозили ) а так это типа у них предписание такое, тормозить всех кто за 200 и выяснять куда так мчатся, сами сказали )
ну и как бы тебе же не запретят там твои 130 ехать (или сколько у тебя там?!) если даже приедешь ) или самолетом и брать ченить в прокате если вдруг быстрее нужно )))

 

Какое нахрен "предписание", я зелёных обгонял миллион раз (там, где это разрешено), а те, что меня остановили - обычный старенький мерс чёрного цвета без видимых опознавательных знаков (так-то они сирену и мигалки потом включили и козырёк с надписью Polizei опустили), так что, ты половину их на дорогах и не видишь. Я кстати пытался этим отмазаться - они у меня давно на хвосте сидели, грю: я вас давно заметил, что вы за мной увязались, испугался, занервничал - вдруг бандиты, нигде же не написано, что полиция... Не прокатило(
Германия так-то большая (Бавария - так вообще отдельное государство), может, где-нибудь в восточной они и шуганые такие, не обвыклись ещё после своих "трабантов".

 

В этом плане, конечно можно обзавидоваться загнивающему западу

 

Ну дело ведь не в экономии
В США например, при покупке Тесла S ты получаешь пожизненную гарантию и бесплатную зарядку.
У нас, конечно, все печально

 

Зачем? Если они есть и работают?