E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

ну вот смотри даташиты на армортек и люкс. Думаю, это одно и то же базовое масло, с немного измененным пакетом присадок.

https://catalog.lukoil-masla.ru/u/p...koil_luxe_sinteticheskoe_5w-40_17.03.2020.pdf
https://catalog.lukoil-masla.ru/u/p...lukoil_genesis_armortech_5w-40_17.03.2020.pdf

А вот на Шелл Хеликс Ультра
https://www.shell.com.ru/motorists/...6cb/shell-helix-ultra-5w40-api-sp-tds-rus.pdf

Ну и что тут скажешь? По характеристикам все они наверняка с запасом превосходят требования API SN, характеристики очень близкие. По цифрам Лук явно не хуже Шелла. Лук Люкс лучше моет и меньше золы, чем Лук Армортек. По вязкозки при -30 Люкс лучше Армортека, при -35 наоборот. Что там чувак в своем морозилке и на печке намерял, ну такие себе эксперименты.

Я для себя выводы сделал, Лукойл лучше импортных, т.к. характеристики не хуже, стандарт превосходят (стандарт API SN в 2011 принят, машины наши в 2010 перестали производить, мне этого достаточно), а вероятность нарваться на подделку сильно ниже, да и цена на 30-50 процентов ниже, чем за импортные аналоги.

А между Люксом и Армортеком разницы не вижу, если люкс будет на 200 руб. дешевле, чем Армортек, возьму Армортек, психологически приятнее, а если 400-500 рублей разница - то Люкс. Но очевидно, что маркетологи выводят Люкс SN из оборота, слишком неращличимо близко он к полусинтетикам, да тот же Люкс 5-40 SL когда стоит на полке,очень легко ошибиться.

 

Вот, лукойл зимой, -27, всю ночь простоял на улице, арматек 5w40.
Это научный эксперимент проведен мной лично
Скажу, ожидал лучших результатов.

 

Мдя... густовато зимой будет.

 

может паленка? у него заявлено -41, а -27 должно быть легкой прогулкой.
покупал в сетевом магазине в канистрах, без скидок и акций.

 

Вряд ли паленка. В такую температуру лучше нулёвку лить, на край 5-30.
Сам в эту зиму столкнулся, что ниже -20 крутить начинает тяжелее. Шелл H8, 5-40 не паленка 146%.

 

На завод Шелл ездил?

 

Ну почти

 

Лью Лукойл, во все машины, уже давно, года так примерно с 14. Меняю не чаще раз в 15 тысяч. Поставил циклон, масло уходить перестало вообще.
Покупаю обычно либо весной, либо осенью, в Метро и Ленте бывают акции в это время. Типа 2 канистры за 1600 рублей. Покупаю про запас.
ПО случаю приобрел 20 литров ПАО от Татнефти, по цене Лукойла. Хочу на следующей замене залить в икса.

 

масло воды не могло набрать, пока стояло в открытой таре? А то может на улице ночью и ниже -27 было. Эксперимент под сомнение не ставлю, но пару лет назад приспичило срочно масло менять в -22, канистры неделю в багажнике болтались. Думал, литься тяжело будет, но нет, булькало бодро, как обычно. Этой зимой несколько раз приходилось утром в -23 заводиться, крутит как обычно. На форде масло такое же Люкс 5w40, вообще заводил с джамп-стартера размером с ладонь, аккум умер, тоже бодро крутило.

 

Сделал след образом, менял масло в двс, в канистре масло осталось, я его перелил в этот обрезок бутылки и вынес на улицу под крышу, сразу после замены масла, то есть оно вообще нигде не стояло, это масло с запечатанной канистры. ночью было конечно ниже 30, но видео снималось в 15-25 дня.

 

Похожий эффект наблюдал с дистилированной водой. Стоит бутылка закрытая заводская в гараже, -20, жидкая вода, как только пробку откручиваешь - замерзает за несколько секунд прямо в бутылке. Физический смысл объяснить не могу.

Но при регулярных -30 пользовал бы 0w

 

Ну вот и я так же. Думал, сейчас антифриз разбавлю и долью

 

Есть люкс, а есть люкс SN. Не путай народ.

 

Ну так SN, выше классом. Я и не говорил про него, никто не должен запутаться.
Короче я лил SL в хонду, оно горело.
В икса лью армотек 5w40

 

Мне кажется, именно поэтому появился Армортек. Чтобы не путали газелевское Люкс 10в40, Люкс SL и люкс SN.

 

Короче, быстрый опрос показал, что почти все тут на Луке уже

 

Почти но не все, я лью valvoline и mobil esp formula.
Скоро буду пробовать шелл хеликс ультра 5w40 на газу. Планах еще запробовать neste и Texaco. Судя по тестам ойл клуба у них есть хорошие масла.
Хотя тракторенок в принципе всеяден, но на mobil esp formula работает 100% лучше.

 

Если разницу почувствуешь - скажи, я тоже попробую.

 

Для северов должен быть хорош (6) Температура застывания = -52С - отменный результат для 5w40) и есть органический 3х ядерный молибден, тут главное на подделку не нарваться.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-свежее-new-2019/

 

Спасибо. На след зиму найду такое, глянем. Только 0в постараюсь...

 

Ну что нормально, крепкая 40ка

 

Esp это же ссанина жидкая, типа под fuel efficiency и уменьшенные зазоры заточеная, зачем оно тебе?

 

Ну во 1 mobil 1 ни когда ссанину не делал, это не тот производитель.
А во 2 это масло содержит Гидрокрекинг+ПАО+Эстеры и еще очень много присадок для того чтобы отсутствовал износ.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/

 

Что, Valvoline всё?
А то я купил на очередную замену.

 

Женя просто экспериментатор в душе ))

 

Так он меня подбил на Valvoline. Я до этого Addinol заливал.

 

Леша привет.
Почему всё, не valvoline отличное масло буду лить, я всем доволен. На зиму самое то.
Но у нас тут на время мост закрыли и пробки пипец, да и пробег к 200 тыс подходит решил чаще менять и снижу интервал с 10 тыс до 7 тыс. Поэтому решил попробовать новые масла.

 

У меня сейчас valvoline плещется в моторе, за 5 тыс км ни разу не подливал, уровень на мах.
Запуск с пол тычка, хотя в этом году зима была и морозная и снежная.
В акпп также лью valvoline вообще не вижу конкурентов и по цене и по качеству.

 

Меня в этих Лукоях волнует такой аспект - присутствие соотечественников в производственном процессе.
А это и возможно на что то забили, возможно что то подукрали, или откатили и положили что то не то...
Вариантов масса.
Оно может какие нибудь норвеги тоже так себе народец, но наш народ я знаю очень хорошо, я сам русский )