E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Так же и на рестайле, но кто так ездит на 3d ? Зачем тогда его покупать?

 

на дачу к знакомым ездил )) обратно после тестирования элексирчека шел на автопилоте )))

Зы на следующий день конешно, с тяжелой головой обратно ехал )
ззы его типа очень петр первый любил и даже организовал себе постоянные прямые поставки из польши ))

 

Если не больше 110 ехать и трасса не загружена, я добивалься 5,7 по бортовому, по факту на литр больше.

 

А вот это по знакам ехал. Но трасса была загружена, обгоны торможения постоянно.
Верхний расход, что в рамке, это смешанный, нижний трасса 300 км после обнуления
Повторюсь, фактический расход на литр больше.

 

Плюсанусь за мобил есп.
Субъективно звук мотора чуть приятнее, и после второй смены темнеет немного позже других.
Лукойла тут нет, так что и по ценам не накладней других вариантов из доступного.

Шнурок никакого "анализа" никуда не "даёт" - это просто конвертор из одного протокола обмена (usb) в другой (obd-II). Аналог - коробочка с usb разъёмом, в которую вставляется диск с sata интерфейсом.

 

Новая напасть.

После продолжительного дождя - запах болота в салоне. Коврики на первый взгляд все сухие, следов потёков из-под дверей нет.
Осмотрел и ощупал пол более тщательно: такое впечатление, что намокает пол перед пассажирским сидением откуда-то снизу. Будто по стойке передней стекает, или по углу в ногах.

В ЧаВо есть подобная болячка из-за дренажа - вот только люка у меня нет.

Куда ещё смотреть?

 

Место крепления рейлинга.
Лобовое.
Ну фильтр и рядом (если все же не уверен, что намокает именно в ногах).
Ниша под капотом, справа у лобового.
Дренаж забит справа под капотом. Водостоки. Дренаж и справа и слева, но если жалуешься на пасс сторону - справа смотри. Прелостью пахнет из него обычно.
Начинать в обратном порядке.

 

Да я в принципе 3d покупают чтобы душевно наваливать.
Элексирчик

 

По шумке в дверях скорее всего вода стекает, нужно переклеивать ну и на жабо уплотнитель заменить (я сегодня собираюсь).
Дополню самое плохое когда трубка омывайки лопается под пассажирским сидением, тогда там просто легушатник.
https://www.bmwclub.ru/threads/mokryj-pol.499044/

 

Вот окажешься в каком-нибудь зажопинске, где нечем будет заправиться, тогда будешь экономить

 

Леша в зажопинске и не заправлялся бы, тк топливную можно положить.

 

в рейне даже держать эти обороты не надо - он сам их поднмает на 2-ом этапе диагностики форс, у меня коррекции были идеальные, но это как выяснилось далеко не показатель. в бош центре на стенде проверяют как надо по итогу 2-е в обратку лили, и предвпрыск отсутствовал у всех! я конечно новые поставил, но сейчас пьезо-форсунки починить даже можно! они закупили станки в немчурии и чинят форсы за 50% от цены новой

 

Коррекции говоришь идеальные были, а чего дальше копать продолжил, какие симптомы, что снял и на стенд поставил?

 

расход поднялся по заправкам, но ехала то бодро всё-равно, да и пробег, вечного то ничего нет, как известно, заодно проверили тнвд, промыли соответственно топливную перед установкой ниохото было на расколбас попасть)

 

Вот и у меня по заправкам расход на литр больше чем по компу

 

А я о чём написал?
Только вопрос-то был изначально зачем экономить на 30d.

 

Хех я как то канистрочку керасина добыл )) скромненькую такую на 1000л и керасин был раритетный совсем, с хлопьями )) нормуль м57н его переваривал, только 2т масло подливал и фильтр менял раз в два бака, благо он на е46 под капотом ))

 

Леша бака хватает не меньше чем 800 км, это как бы прилично чтобы не экономить. Да и в поездках всегда учитываю где нужно дозаправиться.

 

На каком пробеге?

 

Не похоже. Когда из задней двери текло - оно же сверху затекает, ковролин сверху весь мокрый был на ощупь.
А тут на ощупь всё сухо, даже не влажно - только в углу возле стойки вроде ли более холодный, то ли чуть влажный, непонятно даже толком.

Так из неё натекать должно, толькло когда заднюю омывайку включишь? Так-то просто стояло пару дней, как раз дождь шёл.

А где там смотреть? И как?

Из фильтра вроде в салон не затекает?

Дренаж под капотом и фильтр первым делом посмотрел - вроде, всё в норме, следов нет.

 

220 где-то, кстати в бош центре сказали топливный фильтр надо раз в 10т менять

 

А что не раз в 5т? ))) им чем раньше - тем лучше ))

 

это на дизель, а на бенз конечно так часто не надо

 

Через 30 ткм фильтр будет хуже фильтровать чем новый?

 

Давече проездил на фильтре тыщ 35-40. Ноль эмоций.
Всё норм. 3*тьфу
Зимой поменял.
Пилили же фильтры, все там чисто если гуано не лить.

 

Ну а кто мне втирал про масленный? ))

 

видимо страхуются - всё должно быть чисто, как в аптеке, регламент, новые форсы - новый фильтр

 

Дэн,не путай божий дар с яичницей
Масляный когда забивается происходит...еще раз втереть?

 

Не, мне это не помогает ))) я уверен мой фильтр выдержит тысяч 30, а я меняю раз в 15.

 

Забивается масляный фильтр--масло минуя фильтр поступает к парам трения неочищенным----занавес
Забивается топливный фильтр-машина так сказать едет нехорошо но едет,на дизеле скорее всего вылезет ошибка по недостаточному давлению в рампе или будет ошибка по подогреву топливного фильтра(хз почему),авто что Д что Б не может достичь максимальной скорости
Забивается воздушный фильтр-на Д турбина начинает активнее через пресловутый КВКГ активнее засасывать масляные пары,меняются показания ДМРВ...-как-бы ехать можно но не нужно