E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В Крыму может и ездил бы, но не у нас, последняя зима неплохо так за все годы отыгралась.

 

Чем оптика на 5 GT лучше Е83 ?

 

Ну свет мне нравится больше. Стоковая на е83 совсем унылая и тусклая.
Но, когда вижу как светят ф01, ф10 или ф07 - мне очень нравится.

 

Да хз, я проездив столько лет на задке с ещё более низким клиренсом совсем на привод не смотрю. По дорогам задний будет ок. Нет проблем с раздаткой, руль шикарный. И это я, живущий в Сибири, где зима и снег до сих пор )))
Ну а рыбалку если ездить, то 5ГТ не правильный выбор. Это цивилизованный тачан. Для дорог.

 

Привыкнуть можно ко всему, я вот тоже имею один из авто моноприводную и вроде как все не так плохо, но это потому что сам на ней почти не езжу, а когда езжу зимой плююсь. А узлов лишних понятно что меньше.

 

Я как сменил бизнес, перестал по грунтовкам ездить. Ловлю себя на мысли, что высокий авто мне ни к чему, да и полный привод скорее просто плюс к устойчивости зимой, чем необходимость, заднего хватит. А вот комфорта хочется, старею видать. По цене правильно сказали - все плюшки в 5гт, а цена чутка выше.

 

Фил, это моя идея: сменить е83 на 5ГТ. Но вот в моем регионе и рядом все моторы продают с конским налогом. Ну 30 я ещё тяну. А 50 это перебор как то. Поэтому если бы попалась Нормас я бы уже поменял ))

 

Во халява. Мне кузовню по халяве делают
https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1102966321-664ea358/

 

Нас двое

 

Вы не забывайте, что 5ГТ по подвеске и тормозам - это уже семёрка. Посмотрите для примера сколько стоят колодки, диски, все фильтры, я не говорю про оригиналы, хотя бы заменители. Я если честно, охренел.
Одно время рассматривал такой аппарат, дизельную версию. Но блин N57... А на бензинки налог конский.

 

3 метра база и 140 клиренса, как вообще такое с ХЗ можно сравнивать? Оо

 

А я просто привык парковаться до бордюра передним колесом, не переживая за бампер.

 

фиг знает, я больше в старые бмв-конструкторы играть не буду)) максимум трехлетка с пробегом до 50

 

В нынешнее время правильное решение - новый авто на срок гарантии, потом трейд-ин и опять новое. Пусть даже Кодиак)) недорогой ремонт на наших крокодилах закончился, на 3х летке с пробегом 50 можно пол крокодила оставить на ремонте.

 

Я не ищу аналог х3, я задумываюсь на что сменить можно, с уклоном в комфорт и семью.

 

Посмотрел 3-5тр, мейли, трв и тп.
Аморт перед сакс 9тр. Совсем не космос.

 

За новый авто вы эти деньги - два крокодила - отдаёте сразу. Вы их автоматом теряете через два года, когда заканчивается гарантия и продаёте авто. Точнее отдаёте их сразу, а осознаёте потерю через два года.

 

Привет.
Прошу помощи. Наконец-то мой автомобиль начал ломаться: потек радиатор охлаждения двигателя.
VIN wbxpa73494wb21220, американец, Калифорния, с опцией S823 Исполнение для жарких стран.
Не знаю, что точно опция эта значит. В интернете полно мнений на этот счет. Сразу скажу, что попогрей, подогрев форсунок и зеркал у меня есть. Поэтому могу предположить что опция как-то влияет на систему охлаждения двигателя.
Может кто-нибудь подсказать номер подходящего мне радиатора. Боюсь купить, а не подойдет.
elcats и bmwcats рекомендуют этот 17 11 3 400 013

 

Ну если вы просите помощи и при этом вам лень написать какого года машина и с каким мотором, то мне лично лень проверять все это по вашему вин-коду, да ещё и проверять подходит данная запчасть или нет))))

 

Если авто с АКПП, то только этот номер и выдаёт, поэтому заморочки непонятны.
Номер 17113403551 для МКПП.
Хороший каталог: https://bmwcats.com/bmw/E83/47793/L:N:200401/?vin=wb21220

 

На бензиновые N двигатели с акпп идёт другой номер.

 

Так в подписи же написано.

Всем спасибо. Наверное, возьму оригинал по этому номеру.

 

Я понимаю это, после хз этот крокодил будет оч неудобно водить особенно в городе, это считай, что волга - прицеп таскать и по трассе гонзать норм, но на грунт не съехать, перед каждой кочкой притормаживать, как 2-ой авто в семье ещё куда не шло

 

В Крыму живу 5 лет. 35 прожил в Сибири. Проблем с моноприводом особо не испытывал )))

 

Я бы даже сказал 3-4 крокодила за новый - так что выбор очевиден

 

В крыму кстати удобнее авто поменьше и желательно с пп, если любишь попутешествовать ,а то можно и в горку крутую забуксовать на заднем

 

Это заблуждение и страх отказа от ПП. Так все друзья у меня говорят, обладающие высокой ПП машиной и боящиеся монопривода, как огня ))
Я 5 лет до х3 ездил исключительно на 140 клиренсе с зп по снегу и льду в Сибири. В горы с лыжами на крыше, на грунт раскисший после дождя и прочее. Бампер не оставил, по глине елозил, какие только ямы и кочки не преодолевал. И не застревал.
Про привод я совсем забываю теперь думать. Ну как бы сел на х3 и едешь и сел на зп и также едешь. И, кстати, х3 в повороте несёт больше, чем зп. И системы его срабатывают позже, чем у зп. Это к слову. Шлифовать тоже не приходится на зп, так как системы работают и шлиф тушат на корню. Исключение между зп и пп явное это голый лёд типа хоккейной коробки под всеми колёсами. Там х3 увереннее стартует, а зп гребёт по очереди только задом и как бы с задержкой. На поребрики не заскакиваешь передом, в сугробе не паркуешься. Между ПП и клиренсом последний играет более важную роль. Не забывайте, что в городе подавляющее большинство машин моноприводных с низким клиренсом и они не сидят постоянно на пузах. Просто в ебеня перестаёшь лезть. На х3 тоже не везде проедешь. И тоже в какой-то момент ты останавливаешься от затеи продолжить движение даже на нем.
Мой выбор ПП прост: у меня дама за рулем ПП. У которой это первая машина. Мужик хоть на кастрюле пролетит везде.
В детстве меня возили за грибами на Волге. На Алтай мы ездили на запоре и Москвиче 412 71 года выпуска. Там дикий берег, грунт и косогоры под 90 градусов метров 150 ))) залетали с разбега только без пассажиров ))

 

Старые машины с новыми вёдрами сравнивать смысла нет - там металла с палец толщиной, а 5 от бмв туда точно не пролезет особенно с зп, так что не живите в иллюзии это машина для города и желательно Москва и западнее , тк даже наши трассы для неё могут оказаться неприступны , на хз же ты уверен особенно в передвижениях по стране. Вы спорите ещё не имея и не попробовав 5(7) серию, вот смените поездите и тогда можно будет и поспорить..ну и фил тоже

 

Я ездил на е90 с лыжами на крыше.
Мой коллега ездил на е60 зп с лыжами на крыше. Он совсем не приспособленный к разным перипетиям дорог, но вот ездил как то...
Да и приехав в горы я именно там 5ГТ и видел ))
Нормас все. Сейчас и на спорткарах путешествуют )) у нас уже стало считаться: если ты в городе на прадо или крузере - это моветон. Ладно загород с его нечищенными дорогами или деревня. Да и то я в деревню ездил и езжу ))) там уже не только тракторы и джипы ))

 

Надо просто иметь две машины и все.ХЗ и какую-нибудь пузотерку