E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Как то так. Стойки стаба одна дохнет обычно, меняю пару, втулки заодно.

 

Есть рем комплект втулок стабилизаторов (резинки) и стоек стабилизаторов (косточки) это разные вещи. Я покупал оригу.

 

Катался щас за запчастами для е90, одна сторона занижена, вторая нет, особой разницы не почувствовал )) зы заказал се титановые болты и гайки туда где передние аморты в ступицы вставляются )) а пока на гавноболтиках передвигаюсь )))

 

Ремкомплекта втулок в наличии нигде нет, ждать месяц. Проще по одной купить.

 

Я когда покупал были.

 

Вот ты интриган. Поставь все и посмотрим. А то может вторая как-то не даёт перекос сильный осуществить…

 

хех да я хотел седня все уже завершить, но у 90тика (технички) тормоза на водительском колесе странные звуки издавать начали, типа когда притормаживаешь, тормозной поршень слегка выходит, начинает болтаться и звонко стучать ))) в общем с ней пришлось разбираться и даже крокодила выкатить за новыми пальцами, скобой и смазкой для поршня )))

 

Гаражный кооператив медленно превращается в клуб очумелые ручки!

 

дыг ведра уже старые, их либо допиливать, либо выкидывать ))) я вот надеялся в один год реставрационных работ уложиться а нет, крокодилкину понравилось и просит еще )))
зы на этот раз жду задние и передние опоры, резинки под них, и еще болты и стойки стабов которые сам сломал )))

 

У меня стучали в районе ног, но я проходил это неоднократно не других авто.

 

Ребя привет!
Кароч такая беда-недавно перестал работать датчик изменения уровня масла
Как следствие датчик приговорили-купил новый оригинал,все равно не помогает (((
Диагностика ничего не даёт (((
Случалось ли у кого то подобное и как решили проблему?
Хэлп ми!!!
Х3 е83 2,5 218 л.с. 2007 г.в.

 

Фишка, провод… эт как вариант, раз контакта нет ни на старом ни на новом. Ну и преды посмотреть. Мало ли…

 

Я отдал свою машину в сертифицированный сервис-в Kanwork к Ярославу(((

 

Это после вопроса или до? И они не смогли найти проблему?

 

Вначале всё

Вначале вроде разобрались, даже решение предложили но нет-снова ехать на диагностику (

 

Я уже думаю что надо поддон с 54 мотора со щупом ставить-была у кого нить такая практика?)

 

А как проявлялось - желтая масленка на несколько секунд через некоторое время после пуска загоралась?

 

Нет
При запуске лампочка гаснет
Зато потом,при нажатии на приборной панели кнопки изменения уровня масла ничего не происходит-курсор пытается получить информацию от блока управления и от датчика
В итоге контрольная процедура никчему так и не приводит (((

 

Хм, профильный сервис ничего не нашел? Отключить фишку генератора, и электропомпы. Они вместе с датчиком уровня масла сидят втроём на одной говношине. Кто то из них садит шину. По идее ошибки должны быть, Рейном читать пробовали?

 

Потихоньку закупаюсь, оригинальные коробки очень простые))


Возник вопрос по компенсационным валам: на схеме что означает "только для установки при обозн.детали" - о какой детали идет речь??

просмотрел, реально ремкомплект только под заказ, но сами втулки везде есть (смотрел на ззап и автодоке)

 

Я мало в этом понимаю, есть в электронном виде файл с описанием всех процедур

 

Доброго времени!

Мне кажется, кто-то тут долго выяснял насчет дергания оборотов на хх.
Есть похожая проблема - уже год жду, когда какая ошибка вылезет или проблема усилится и пока безрезультатно.

Проблема - при прогретом моторе на хх и оборотах 1000 плюс/минус пара сотен ритмично дергается мотор. Ошибок никаких нет.
"Плаванием" оборотов я бы это не назвал. Резко падают и тут же резко назад. Поэтому на нейтралке глазом по тахометру почти не видно. На передаче хорошо ощущается.
Вроде кто-то менял блок дроссельной заслонки и помогло.

Мотор, бензин 3,0си.

 

Ну для начала ты уверен что мотор полностью прогрет? )) если к примеру изза пробитого теплообменника акп жрет несколько градусов то мотор как бы недогрет по факту и грелка в таком случае судорожно пытается догнать темпу до нормы )) обороты будут немного не стабильными )
---
Хех чет запарился думал про трактор ))

 

Всем привет и с Первомаем!
Ну что, Потестил амортизаторы. Такое ощущение, что стало значительно мягче. Стыки асфальта и лежачих полицейских проходит почти незаметно. Однако на скорости немного ощущается раскачка, что ли, то есть стало как Mercedes.
Вероятно старые стойки были совсем убитые, поэтому было жёстко.
Просвет между передними арками и колёсами столба больше, но это я резинки заменил под пружины с обеих сторон. В целом, стало прикольно.

 

Поздравляю, теперь можно и на стоковый размер колес переходить чтобы рулилась лучше и была лучше связь дорогой.

 

Всё неплохо. Но не нравится мне боковая раскачка.
Неровности даже крупные глотает на ура. А вот на хорошей дороге, при поворотах или на волнах начинает болтать как GL на пневме в режиме комфорт.

 

Вообще странно, не должно быть с новыми амортизаторами если раньше не было.
Авто должен быть собраннее, сбитее и наоборот в повороты заходить лучше.

 

Удостановил пружины, терь смотрится вот так )) зы мыть небыло времени, извиняйте ))

По высоте терь получается чуть выше яриса, а вот по ощущениям крокодила просто не узнать )) крена в повороты больше нет, можно закладываться на много обильнее )) появилась легкость и вместе с ней драйв )) они как бы больше чем без 26ого преда )) колдоебины проходит чутка жесче, не критично, а вот лежачие в зоне 30 выше 30 стали не комфортными )) вероятно именно для этого и нужно подрезать отбойники, однако это тоже не критично на фоне всех плюсов )))

 

Уже задумываюсь махнуть пружины)) еще бы аморты от е46 всавали бы, чтоб ход был больше...

 

Испытываю дискомфорт