E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

может быть, не хочу желе и нужно обдумать все варики )) пока жду опоры от е90 перформанс время есть )) прокладки для них уже получил, думаю они не просто так появились на более новых кузовах ))

 

Какие прокладки?

 

6 - прокладка, идет на все опции и без них
3 - проставка, ставится в опцию для плохих дорог, увеличивает клиренс на пару см, в принципе может быть актуальна для тех у кого рожа провалилась или просто хочет люфтануться ))

 

Будешь теперь клиренс увеличивать?

 

Хех только прокладкой думаю обойдусь )) там на лаке потертости появились между кузовом и опорой, она как минимум не даст им прогресировать ))
Но если у меня рожа щас за счет эластомеров не проваливается, то после их обрезания возможно задумаюсь и о проставках, а может и о новых эластомерах )))))

 

Классно!
У тебя переднее крыло и передняя дверь отличается от заднего крыла и задней двери по цвету.

 

Не парься пока. Там ещё две неделе все это усаживаться будет. А может и дольше ))
Я прошлым летом тоже прям негодовал пару раз: стою в очереди на проезд перед ремонтом дороги, а рядом проносится встречка. И меня болтает. Такого точно не было. Амморты менял в феврале, а болтанку ещё летом ощущал. В жару особенно. Но правда я с боксом был на крыше, однако, бокс мега плоский и крепления к крыше тоже низкие. Но вот вчера я тоже в очереди такой стоял и уже все ок ))
Я не знаю почему. У троечников есть тема на 150 страниц про амморты. Все кто менял и кому меняли отмечали 2 недели повышенный клиренс, потом все в норму приходит. Правда отмечают повышения клиренса те, вроде, которые затягивают что то там в подвеске на вывешенной машине, а не под нагрузкой на яме.
Ща меня дополнят надеюсь, пояснять про что я говорю ))

 

хех, неа не отличаются )) хз почему так на этой фотке получилось ) цвет если в живую смотреть плавно меняется по всему кузову в зависимости от угла обзора и освещения, а тут по элементам почему то четкое разделение )))

 

Ты видишь хомячка? )) нет? А он там есть ))
Либо от другого авто, либо перекрашено.

 

нет, но еслиб даже так и было то для машины которой 20 лет в обед это не страшно, темболее сам скоро буду углы над задними фарами подкрашивать ))) уверенности мало что попаду в цвет гавнокраской из балончика )))

 

Дэн, спасибо, успокоил!
Понаблюдаю пока.
Я действительно первый раз только позавчера после замены 200км проехал по разным дорогам, поэтому сразу разница видна.
На трассе М4 прет 160 как влитая.
А вот на пьяной дороге с поворотами - качает.

 

Не хочу оправдывать или искать оправдательные причины. Но.
Зад, при нерабочих задних аммо, будет переставляться постоянно на трассе. Уходить с твёрдой траектории. Заставлять работать рулем и быть не уверенным в выбранной траектории.
Когда ВСЕ аммо новые: ты по стиральной доске лентой мёбиуса прешь 200 и машина едет просто туда куда смотрят передние колёса, руль просто держишь прямо и все. Машину, конечно, колбасит, однако ощущение прилипших к асфальту колёс не покидает.
Посмотри, может у тебя зад гуляет. Я вот про что…
Я как-то писал тут: ровно 2 года назад поехал в Новосибирск (тогда ещё не заменил аммо) и заколебался подруливать на ровной дороге на 100-120. Машину носило. Будто сход-развал сбит конкретно (а я его делаю часто и все обычно нормально там).

 

Очевидно, рычаги с сайлентблоками.
А потом расписывают на 100500 страниц, что сайленты - г-но, только "бронированные" спасают.
Здравстуйте, с вами был авторитет Петрович нашего гаражного кооператива

 

Спасибо, Зиз ))) хоть шутить начал ))

 

Дэн,а рога на аватарке-это какая-то итальянская фишка или ...(или я уже просто устарел)
Давно хотел спросить но как-то рука не поднималась

 

Переживаешь за меня или подвержен суевериям? ))) это просто стильный козел и ничего больше ))

 

Да я переживаю за всех кто трется в этой ветке

 

ХЗ какой алгоритм выбрать.
В общем по трассе - тоже желе на новых амортизаторах.
Звуков никаких нет, единственное разок хрюкнуло, но это втулки стаба, пора менять.
Пока замерю дорожный просвет и к концу выходных заеду в сервис, где устанавливали, пусть все затяжки проверят.
Будет время, заеду на стенд MAHA.
Кто ставил себе саксы обычные, нормально сразу авто ехало?
Пыльник и отбойник так должны стоять, а то не помню как раньше было?

 

Сход-развал регулировал? Передние опоры правильно стоят, штифты на месте?

 

Шифты на месте.
Сход развал пока нет. Записался на завтра на проверку.

 

Отбойник внутри пыльника стоит , так было на всех стойках которые я менял, в том числе на иксе.

 

Вот меня тоже смутило, что вроде пыльник должен закрывать отбойник полностью?

 

Сделай развал, а там видно будет

 

Все правильно стоИт-пыльник одевается на отбойник

 

витков на пружинах как то маловато, у меня вроде больше было ) и не кукожилось так сверху как на первой фотке, все равноотдалены были ))

 

Витков 5,- норма, но пыльник конечно в нашем случае нужно одевать на верхнюю часть отбойника

 

Так а если ему затянули на вывешенной машине? От этого так не будет?

 

Затянули что ?
При замене стоек ничего такого что нужно закручивать на опущенной машине не ослабляют

Нужно отрегулировать геометрию, а там видно будет.
При избыточном схождении ощущение валкости вполне может быть

 

так-то и отбойник можно разными сторонами вверх поставить

 

Можно, я так для низкого комплекта его ещё и на 50% ополовинил