E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Мож новые турецкие амо короновирусные уже? Мягче, чем были…

 

Может я не понимаю, но как схождение нарушится при замене стоек? Развал только, но на передней оси он не регулируется штатно.

 

Да в теории вроде все должно быть ок, но я бы проверил.
К тому же меняя развал неминуемо уходит схождение, все взаимосвязано.
Развал вполне себе регулируется (если требуется), конечно нужно срубить пин

 

Там вроде не развал, а кастор опорами регулируется

 

Развал, а кастор как раз таки никак.
Прорези в чашке поперёк авто.
Пару дней как ставил новые стойки, пин срубил и слелал минимальный развал, сегодня ездин на развал, получилось около - 40минут на сторону

 

Вот тоже ощущения появились что зад начал больше заваливаться на поворотах а ещё у нас Лукойл стал стоить как Мобил 3000, причём на мобиле теперь есть LL01.

 

Проверил высоту от арок до диска. Чуть увеличилась спереди после замены, но это новые резинки под пружины. Спереди без нагрузки в допуске 690-692мм при норме 686мм +/- 10мм.

А вот сзади был удивлён - 688-690мм при норме 673мм. Но там менял пружины на новые бильштайн 3 года назад, возможно поэтому.

В любом случае, перед не вырос особо по высоте, значит такой проблемы как у трёшек - нет, когда вырастает +20мм.

 

Погуглил - на всех фото в интернете отбойник торчит как у меня.
Так как правильно то?

 

Вот фото контрактных стоек, получается так правильно. Значит у меня были собраны неправильно и я их так же собрал

 

Никакой разницы для работы подвески нет.
Для большего сохрана требухи в наших скотстких условиях лучше если пыльник закрывает всё снизу доверху.

 

толстую или узкую части оставлял и крен есть или совсем картинг? ))

 

От тарелки до отбойника расстояние остается меньше, чем длина пыльника.
При сжатии аморта пыльник тупо порвет где-нибудь и он перестанет выполнять свою функцию по защите штока от грязи.

Здесь видно, что пыльник уже сжат максимально.
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1110#post-47338994

А может и порвался уже).

Мне кажется что-то там неправильно собрано....
Здесь пыльник надет на середину отбойника:
https://avtoopt.in.ua/445604.html

Здесь пыльник сделан с куполом под отбойник:
http://bipart-auto.ru/statyi/amortizatory-sachs.html

 

врядли, он просто натянется на эластомер да и все )) там как бы ребро специально на котором он должен висеть и не уходить ниже не при каких условиях, его перелезет и останется где нужно )

 

Если пыльник одеть сверху отбойника то при ходе подвески вниз все говно с дороги полетит на низ штока амортизатора и жизнь его будет недолгой(длины пыльника тупо не хватит чтобы закрыть эту щель)

 

половину отрезал, раскачка есть

 

тоже врядли, длина штока где все это происходит 12 см а пыльник см 15 минимум )) к тому же шток полностью закрыт эластомером и грязь туда может только сверху из чашки стечь если сальник не стоит или умер ))

 

Там пыльника хватит даже если аммо совсем отрвётся )))
Передо мной две собраные стойки, пыльника хватает с огромным запасом, кажется его хватило бы даже будь он короче вдвое.

 

Поэтому одеваю так чтобы пыльник упирался в тарелки как сверху так и снизу

 

как на стоке или значительно меньше раскачка? )) на целых если даже за реилсы взять и качать стоять то почти не раскачивается )))

 

Тогда отбойник просто внутри пыльника будет болтаться. А он по идее должен герметизировать пыльник в верхней части.
Не могу вспомнить, но кажется все же правильно надеть пыльник на отбойник))).

 

Саныч,не спорь с молодыми горячими парнями(а память у тебя хорошая)
Иногда можно просто почитать литературу или картинки посмотреть и всплывает все как оно было с завода а остальное....(кто там и как поставил пыльник и отбойник-пох)

 

Конечно же фиксирую пыльник на буфере, буфер режется так чтобы его бурт для пыльника был максимально высоко.

 

Ага ))) 47 лет почти как молодой, с 17 лет с машинами
Вам по 150 небось ? )))

 

Юрий, коллеги, таким образом у меня правильно всё стоит?

ps: на заменённых стойках как раз отбойник провалился внутрь пыльника, вот что из этого вышло.

 

Ага,мне 60 в декабре и я в 3 года на трехколесном велике уже катался-ка-то так и всю жизнь с железом(не считая пока учился 5 лет по спец.Автомобили и автомобильное хозяйство)

 

Я тебе уже отписывался

 

Брат, был не внимателен.
Но лайкнул.

 

Лайк-это для молодых но всеравно спс У тебя на старой стойке просто лопнул пыльник и он налез на отбойник-грязь полетела на шток....
На наших папелацах ход штока на отбой больше чем на сжатие и на 226 подвеске стоит усиленный даже отбойник не говоря про стойки Сакс,стабы,втулки стаба

 

Сейчас проехался с пассажиром, он года 4 катается периодически на моей авто, но не разбирается катастрофически

Сказал, что вообще отличий не заметил, но лежачие проходит комфортно.
Завтра заеду на проверку углов к мастеру, который авто знает и в системе у него показатели остались. Заодно крепления стоек стаба глянет.

 

С креплением стоек стаба думаю что все в поряде,а Сх-р никогда не помешает проверить после вмешательства в "старую" подвеску