E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

2,2 там тоже норм, правда уже меняют на другой.

 

Мотору настолько он нравится, что он его кушает
И работает шумновато на холодную, а но горячую - норм. С Addinol Superior 030 было наоборот.

 

У меня расход 300-400 грамм на 10 тыс, в последний раз валволайн сменил раньше тк стоял вечно в пробках но увеличения расхода не наблюдал.
Лучше всех мотор работал на мобил 1 esp formula 5w30 от замены до замены. Масло очень хорошее, и эстеры и ПАО и присадки. Одним словом масло мирового производителя.
А какой расход масла?

 

Тут по быстрому накидал табличку по маслам, ещё добавлю масла которые мне интересны.
Масло по разному работает исходя из вязкости на холодную и горячую и наличия присадок.
К примеру у мобила 1 5 w30 индекс вязкости 181, самый высокий даже выше чем у лукойла поэтому и тихое масло что на холодную и на горячую, очень термостабильно и совсем не ссанина как тут думают что 5w30 это жидкие масла.
У валволайн присадок очень много, поэтому и малый износ даже если катать свыше 10 тыс. Шелл 5 w40 хорошо моет двс.
ps добавил инфу по другим маслам.

 

пришла посылка с опорами )) в общем передние сваг для е90 перформанс не так уж плохи ) тоже железо как на ориге, магнит липнет ) подшипники японские, как и в моих оригинальных е83 )) заливка резины такая же небрежная как на моих )
задние заказывал лемфердер, в коробках лежат боге со спиленной бмв маркеровкой ))
стойки передних стабов тоже лемфердер и они мне совсем не понравились, исполнение небрежное, такой халтуры давно не видел )) только гаички на них зачетные ))

 

титановая пробка с магнитом для слива масла мотора с алика порадовала кстати, не ожидал от китайцев такого хорошего исполнения )) даже коробка не хуже чем у айфона ))

Зы наконец то можно менять масло )))

 

Ух ты! Дай ссыль

 

В двигателе на самом деле от этой пробки толку не особо будет много, на фильтр нужно ставить магнит.

 

Тоже хотел покупать но передумал, правильнее магнит на фильтр.

https://a.aliexpress.com/_Ad6ADP

 

вот, зы там правильную резьбу выбрать нужно, я выбрал м12 с шагом 1.5 мм, надеюсь подойдет )))

в качестве эксперемента пойдет )) масло когда в поддоне оседает может че и будет прилипать к магниту )) проверю ))

 

Она, подойдёт.
Сам магнит (сердечник) хорошо держится в пробке? Не улетит во внутрь двс?

 

Зачем магнит в фильтр, если он и так все фильтрует?

 

при комнатной температуре сидит хорошо, спокойно держит разрыв с другими неодимовыми магнитами н50 )) однако как сильно расширяется этот титановый сплав при нагреве не известно )) остается надеется что магнит расширяется больше чем сплав, тогда все будет великолепно ))

 

Не в фильтр, а на корпус фильтра.

 

А то я тоже подсмотрел как парень на драйве на Х5 ловил в Гуре магнитом продукты износа и тоже кинул магнит тк у нас там сеточка.
А оказывается сбоку сеточки есть отверстие, так магнит где то в гуре живёт.

Пока тьфу тьфу тьфу все норм.

 

можно попробовать взять кольцевой магнит, или любой с дыркой, чтобы обвязать вокруг него веревочку можно было )) и рыбачить там в сетке таким образом ))) зы у меня когда коллектор снимал, красное колечко с верхних болтов в голову залетело )) нормуль таким магнитиком порыбачил в башке и достал ))

 

Да подшипник японкий койо, если в сваге лежит оригинал то должен быть номер bmw затертый.

 

Затертостей нет, и шпонка от ориги отличается, видимо сами делают) но подшипник как в ориге ))

Он если правильно помню то один стоит больше чем сваговская стойка ))))
---
кстати щас смазывал и переделывал лемфовские стойки стабов и мнение о них поменялось )) не такие и дерьмовые в итоге, но трубка как то все равно хреново к шаровым приварена, могли бы получше это дело сделать )) а гайки которые мне ранее понравились, оказалось что всего по одной норм гайке на стойку, вторые обычные, без встроенного колечка ))) пришлось с ними со всеми расстаться и терь там шаровые на 6 граней и гайки из нержи )))

 

Я решил что покупаю не на 1 год, а еще как минимум 200 тысяч км будет служить поэтому взял оригинал.
Кстати усилители тарелок купил?

 

что за усилители тарелок? ))

 

Стаканов, конец рабочей недели.
https://www.drive2.ru/l/471457118046650907/

 

нет, мне понравилось как на е90 сделано )) там эти усилители соединены распоркой друг с другом )) от нее померю эту распорку и если подойдет то скорее всего нашу заменю на многофункциональную е90 распорку ))) хех ну или будет две )))

 

Они ставятся внутрь стакана (снизу), не сверху.

 

щас глянул применяемость и они только на е36 ставились )) там опоры другие и в них был толк, нам такое не думаю что нужно )) нагрузка и так равномерно приходит )) а вот сверху стаканы друг к другу по лучше зафиксировать может помочь при налете на мега-кочку )))

 

На Е46 м3 усилители передних стаканов каталожный номер 51717036781

 

хех ну е46 была известна хреновыми стаканами и там наборы для усиления как для передних так и для задних продаются, а еще и для усилений креплений заднего подрамника тоже есть )) серьезные наборы, сварочником их монтировать нужно )) а от владельцев е83 ниразу о подобных проблемах не слышал ))

 

Я поставлю, хуже не будет, на задних сделаю из старых опор, середину выкидываешь и чуть протачиваешь.

 

с зади незачем так поступать )) суть подобных усилителей что у них площадь касания больше чем у опоры, в итоге нагрузка раскидывается на большую площадь, и на каждый квадратный сантиметр площади получается меньше нагрузки )) а там ты просто получается опору усилишь а не рассредоточишь нагрузку ))

 

Не было ни ленты, ни колпачков. Даже "направляющих" в бумажной коробке. В TRW, при почти в 2 раза меньшей цене, это всё было. Коробки тоже разной формы и длины. TRW оказались с заводским браком. И резину кушали.

 

Менял Саксы -ленты точно были,колпачки не помню-менял на 226 подвеске но давненько-лет 5 взад как минимум