E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Могу сказать о симптоме: металлический периодический стук/лязг при запуске после ночи. Проходящий через 5 минут работы двигателя.

 

Решётка козырная

 

У меня рядом парень живет. Делает капоты, сплитеры, клыки, спойлеры. Продаёт даже через ибей. Парень нормальный, позитивный. Если нарисуете что хотите и мне понравится - могу проэксперементировать за свой счёт ))

Добавлено: ещё корпуса зеркал страдает в м-стиле. Но которые сворачиваются.

 

Да какие обиды. Мне, например, М обвес не нравится. А разве много что имеется из "серийного"? Я только эту губень нашел в наличии и в доступе для меня.
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-1122#post-47405592

Ну почему же другой? Это именно он. Черный на черном, в темноте и под этим углом действительно ничего так, а с других ракурсов и с проставками стрёмными он выглядит совсем не очень. По факту, средняя часть "на все модели", а уголки и проставки уже под конкретные.
По углам сверлиться через кучу пластика и сотые болты пропихивать потом...
Я решил отказать себе в таком удовольствии.
Лучше самому нарисовать, подогнать под форму и крепления, напечатать крепежи, а сам сплитер из какого-нибудь "Алюкабонда" изготовить.

 

Я думал он из 3 частей.
Вроде такого.

 

Так и есть. Из трёх. Но собирается до установки.

 

Меня немного пугает, что сейчас могут отказать в то на основании изменения конструкции… я про наши наросты в виде пластика. Как то копался до сути, главное знать и понимать, что такое конструкция авто. Это основополагающее определение. И раньше мне удавалось быть «защищённым», но сейчас все немного ещё изменилось и я уже потерял те свои наработки.
И если все грустно, то никакой пластик, кроме официальных обвесов, нам не допустим.

 

Так у меня именно такой.
Его можно поставить очень по разному, к тому же сама машина на М паке, что несколько меняет вид.
Вот он
https://www.amazon.de/dp/B00BCZ7GQI/ref=cm_sw_r_cp_api_i_wLb1Eb57Q6JCC

 

Есть книга с печатями ТЮФ )))

 

Не все так просто.
Вот, скажем, ездить без бампера разрешено или запрещено?
А нашлепка на передний бампер - это изменение конструкции или я просто так груз закрепил?
На все пока не ясное - я говорю это груз. и супружку так научил.

 

Брал когда то на третий гольф тюнёный бампер, сплошную ресничку. FK фирмы. Всё ставиться "болт он", вообще без напильника. А эта поделка потребует много "внимания".

 

E83 целостен в своем уродстве и этим совершенен. Все эти цацки только портят вид машины.

P.S. Видел сегодня на дороге X6, горбатый капот с огромными решетками, кастомный задний бампер с огромными пердаками. Ну кроме улыбки и жалости к машине ничего этот тюнинх не вызывает.

P.P.S. Такого рода пластиковые тюнинги идут двум машинам: Mark II Grande и ВАЗ 2108. Вот там это действительно смотрится красиво.

IMHO. Ни кого не хотел обидеть.

 

Я думаю, по разному. Иногда делают нормальный дизайн, а потом немного упрощают его. И все эти прибамбасы - это как бЭ восстановление первоначального действительно дизайнерского решения.

 

Хз мне бы из всего дизайна хотелось бы только заднии фары поменять на чтолибо более современное ))
---
а из тех. решений, можно было бы капот поменять на алю или карбон, а то железный у них получился необоснованно тяжелым )) ну и алю защиту днища еще можно с небольшим кингурятником ))

 

Так сделай диодные от рестайлинга.

 

Защита днища там итак алюминиевая, под мотором. Здоровый такой лист, на 4 болтах.

 

хех... один из основных принципов дизайна - единство и целостность композиции... что всеми этими нашлепками и нарушается

 

на ресте они тоже устаревшие ) а те которые есть в продаже мне чет как то не очень )

знаю, в идеале нужно вообще все днище закрыть, а то в сугробах все таки есть опасения пластик оставить )

 

Тогда сделай сам.

 

Надо не днище прикрывать, а клиренс нарастить.

А то наделают тут обрезаний, а потом ипут друг друга в жоппе.

Ps: сорре, вырвалось.

 

прикольно у него получилось, только стрелки поворотников наверное нужно было развернуть на 180 градусов, было бы чуть истетичнее )
а у нас так нельзя, фары должны быть сертифицированы ) у меня как то раз ошибка была на контроле за чуть более яркую подсвестку номера ))

 

клиренс не панацея )) просто в чуть более серьезный сугроб полезешь и все )) факта возможной потери пластика это не исключает ))

 

точно... в январе на трассе оторвал заднюю пластиковую защиту. а ведь и в сугробы не лез, просто переезжал отвал снегоуборщика при заезде на заправку.

Стоит Матадоровская защита двигателя и АКПП (здоровенный стальной лист из двойки), закрывающий АКПП и раздатку. Несколько раз спасала, например, на парковочке около офиса арматурина 16мм откуда-то вылезла, пузом-защитой по ней проскреб. Ну и вообще, по количеству глубоких царапин на ней, понятно, что вещь нужная. Причем, для поездок на природу используется другая машина. Хочу на те же крепления повесить алюминевый лист из двойки для снижения веса.

 

Хз у меня обычный пыльник стоит заводской, пластиковый вроде хватает.
У нас кто то штатную защиту продает суцельную, смотрится масштабно. Для любителей рыбалки и пахаты.
https://m.avito.ru/sankt-peterburg/...lya_i_akp_bmw_e83_1877160928?slocation=621540

 

была бы пластиковая - я бы не менял.

сейчас вот такая стоит. бронелист...

 

Масло менять удобно? Вентиляционные отверстия есть для охлаждения акпп?

 

откручивается не сложнее защиты двигателя. отверстия только по бокам. хотел на передней кромке прорезать, но не стал, всю грязь будет туда засасывать. Думаешь, стоит сделать?

 

Чот не очень ))
Одни прямые линии ))

 

Хз мне просто интересно, в заводском есть.
Но у нас на дизеле 2 защиты, пластик и метал, когда меняю масло ничего не откручиваю. Просто окошко снимаю и доступ к сливной пробке.

 

на рестайле наверное заливная пробка удобнее расположена. А на 5-ст заливная прячется сбоку, и, по-хорошему, надо кардан передний от раздатки откручивать, чтобы удобный доступ был, потому что торкс на трещетке не лезет между карданом и коробкой. в общем, кроме снятия защиты гемора хватает.