E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

добрый день.
после посещения сервис-центра обнаружил отсутствие одного из винтов на движке..фото прикладываю

может кто подсказать что это за винт (номер по каталогу тис) и насколько критично его отсутствие
машина e83; 3.0; 08г.
спасибо

 

вот ты упертый. или ты хочешь, чтобы блокировка механически штифтом была?

 

Похоже на отверстие для рым болта, его вкручивают для вывешивания двигателя.
Вкручивают обычно буксировочную проушину.

 

Хочу чтоб она как то работала а не для галочки была )) пока у меня два варика, 1. она у всех проскальзывает изза то что льют декстрон 6, 2. Она проскальзывает изза того что у всех момента в 2 раза больше чем расчитана держать коробка )) ну и 3. вытекающий из 1. и 2. что они накладываются друг на друга ))
Однако тк коробка стоит и на бензинках это исключает варик с увеличенным моментом и наталкивает на мысль что что то просто изначально пошло не так )

 

Обычно в зф пакет Е коррекциями страдает.
Что касается диагностики: ее по сути нигде нет. Например, в зф ещё можно коррекции посмотреть. А на той же гм даже их нельзя.
Коробка при всяких недочетах ничего дельного не говорит ошибками. Поэтому если лезть и дефектовать, то проще и ребилд сразу делать тому, что изношено. Ну а так как в них никто особо не понимает и узел сам по себе насыщен деталями, под полным кап ремонтом каждый мастер понимает своё весьма ограниченное мероприятие )) как только начинаешь просить написать хотя бы список запчастей, которые в этот кап ремонт будут заменены, все уже «плывут» и начинают заканчивать разговор. Ибо по «необходимости» все фрикционы и клапана будут за доп плату… это поле большого развода. Именно поэтому нет диагностики, но она есть на снятых, проверка отдельно соленоидов и прочее.

 

можно но нужно в эбу самую последнюю прошивку вкатать предварительно ) по крайней мере на гм5 ))

 

и что она показывать начинает?

 

не помню, но до апдейта она почти нихрена не показывала, а после уже было так замного инфы в инпе что я в ней заблудился и закрыл ее нахрен ))))

 

Благодарю всех за советы с месяц назад, которые давали и на днях!

И принимайте в свой клан, вчера прикупил себе машинку, путь домой был в 400км, как она едет . Ехал с улыбкой до ушей и думал - "а что так можно было?")).

По коробке диагностика показывает ошибку, но работает она идеально, буду похоже пробовать менять масло и смотреть дальше, ну и по ходовке сейчас всё сделаю

Вопрос такой - с кнопки на ключах авто не открывается, только если поднес к заднему стеклу (вчера по пути прочитал в инете и попробовал багажник открыть, получилось). Хозяин говорит, что сначала один ключ стал чудить, потом второй. Прочитал вчера про индукционную зарядку ключа, типа нужно долго с ним ездить, чтобы зарядился, так ли это или может нужно прописывать их или еще что?

Куда еще посоветуете заглянуть и что проверить/улучшить? Читал вы тут обрезание многие делаете, тоже похоже нужно будет))

 

По коробке сначала проверь уровень жижи и ее чистату, долей или слей, сбрось адаптации и попробуй поездить км 100-200, если немного лучше станет то смысл есть менять жижу, если нет то ремонт.
По ключам - в них сдохли акомы и нужно менять ) зы или менять ключи тк акомы не заменить без увечий ключей )

 

Коробочники в теме про АКПП говорят, что адаптации сбрасывать только после капремонта. Все остальное она сама подстроит.

 

Замена ключа, а чип иммо? Новый ключ с новым чипом прописывается?

 

Заезжал в ZF центр, продиагностировать коробку. Перед заменой масла выявили коррекции по Е пакету 680*, коррекции сбросили на сервисе, а в ZF заезжал проконсультироваться и готовился к ремонту коробки. Но, как выразился мастер после просмотра фактических корректировок и распечатанных корректировок из сервиса, фактическое значение по Е пакету стало 154, что вообще бывает крайне редко. Мастер кстати сказал, что корректировки сбрасываются только в одном случае, после капитального ремонта коробки, в остальных случаях трогать корректировки не нужно, коробка и так сама адаптируется. В итоге сказали, что предпосылок для ремонта нет никаких, все в допуске.
С частичной заменой масла менял 4 какие-то втулочки, которые рекомендовал к замене Саша BMWist в одном из своих видео, поддон с фильтром и все, что положено при частичной замене.

 

Поздравляю!

По коробке сделай скрины с ошибок и задай здесь вопрос, очень адекватные ремонтеры там отвечают

https://www.bmwclub.ru/threads/otvety-po-akpp.113961/page-517

 

Сама то она подстроит, но это займет слишком много времени )

 

У тебя какая коробка? На GM 6-ст есть эти втулки, а вот на 5-ст не вижу в каталоге номера.

 

официалы дают или присылают сразу рабочий ключ а если самому делать то там разные пути решения задачи есть ) можно новый ключь пропысывать в имо, а можно код старого скопировать на чип нового )

 

У меня ZF6.

 

тоже озадачен этим вопросом )) есть большая вероятность от гм6 они подходят на гм5 но не факт, если найдешь ответ - дай знать )

 

Поздравляю с покупкой.
По ключу у меня тоже раньше не получалось подружить, в итоге разрезал замерил акб, 2,9 и зря разрезал.
Садишься в машину не закрываешь двери на замок, вставляешь ключ, 1 положение поворачиваешь и немного ждешь, выключаешь авто, достаешь ключ держишь кнопку посередине и 3 раза на открывание.

 

После замены масла, втулочек и очков
коррекции улучшились, так и должно быть меньше потерь давления. Чистое масло менее вязкое в отличие от старого, за счёт того что отсутствуют продукты износа.
Продлили жизнь акпп.

 

Друзья, какую шторку на лобовое выбрать от солнца?
Старая всё время отклеивается, а жара сейчас огого.

 

Женя, а ты прям покупал новый оригинал?

 

Добро пожаловать в клуб любителей вёдер )) фотки давай!

 

Они там все заточены продавать тебе новые! )) их безусловно волнует, что потенциальная проблема, вдруг, стала с более осведомлёнными клиентами рассасываться!
У меня как то после динамичной езды стала резко и дальше переключать. С пинком. ЗФ. На тройке. Неделю-две-месяц-пиналась уже в спокойном режиме. Я просто заехал в сервис и сбросил коррекции. И забыл про этот пинок. Уже года 3 прошло )))
Я бы фильтровал слова ремонтёров коробок, ибо слишком они пытаются завладеть твоим страхом ))

 

Привет.
Не когда покупал было 3 ключа, одним всегда пользовался и решил вторым. Потом снова вернулся к первому и тут начались проблемы с открыванием. Пробовал инициализировать не получалось, не правильно видимо делал. Заказал акумулятор, когда пришёл решил вскрыть ключ. Заряд норм, поэтому попробовал снова инициализировать и получилось.
Новый китайский раскладной лежит тоже, там либо менять семечку с ключа, либо кодировать. Пока руки не дошли.

 

в оригинальном ключе нет семечки, там чип в плате )

 

В таком есть, то 3 пластиковый ключ.
https://www.drive2.ru/l/583432756608918312/

 

В том, да, должна быть ) но проще думаю скопировать код с той в пустую которая была с китайским ключом )

 

ребят, а всплывали какие нить темы где гур не штатный колхозили или может сам кто пробовал это делать? )) после е90 как то стремно на е83 ездить изза того что рулем нужно в два раза больше крутить, хочу уменьшить колво оборотов до краиних точек и не мешалобы чтоб он стал более тугим тоже ) зы у меня сервотроник но все равно хочу по туже для более четкого контроля )