E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Схему я изучил еще в 2007гТеплообменник для особо замороченных есть новый у меня-продам дешевле ззап

 

И ещё момент, этот термостат открывается не температурой антифриза, а температурой масла в акпп, тут кто писал что при прогреве двигателя зимой, заодно и масло в акпп прогреется, так это не сработает.

 

на бензине, думаю, по-другому. Термостат стоит фактически в расширительном бачке, от АТФ далеко. В любом случае, поставлю новый термостат, отпишусь, как температура АКПП и ДВС связаны.

 

Особенно интересно, как на холостом прогреве будет происходить, будет ли греться атф,

 

ну почему же, конешно же сработает тк термостат в теплообменнике у всех кто его ниразу не менял нифига не работает )))))

 

Вывод тут один-поменять все термостаты(и теплообменник естест) на заводское исполнение и будет счастье на пару лет----остальные эксперименты от лукавого-убедился более чем за10 лет на все 100

 

Если не беспокоит Никарагуа, зачем его чесать?

 

как бы у тя на н47 это только в плюс если ездишь тихо (плавно) и коробка мотор охлаждает а не греет ))

настаивать не буду но все же я за оригу только в том случае, если ее не превзайти ))

 

Юр не сомневаюсь ты же не даром заслужил статус "Старики-разбойники" .
Пока меня не беспокоит, но цену можно в личку.

 

Когда зимой подзамерзнешь в авто-вспомнишь и про Никарагуа и про Египет

 

скинул

 

Не уверен за источник, но где-то читал, что N47 холодный двигатель.

 

Это я к тому, что зачем менять то, что и так работает?

 

Какая у тебя температура двигателя? Когда включается вентилятор?

 

Термосы, теплообменники, всё это не спортивно
Я вот тут начитался вас и приклеил z-образный уплотнитель на перед передней двери. И вы знаете, эффект есть. Больше чем от уплотнителя на задней части передней двери. Но клеить его хлопотно, мешают петли и жгут проводов в дверь. Еще и спозиционировать надо правильно, а то прилегать к крылу не будет. У меня на верхних сгибах двери не очень получилось.

 

дай ссылку, где заказывал и фотки

при закрывании двери уплотнитель не трется об внутрянку крыла?

я что-то смотрел долго, как там примыкание сделано, и на этот стык решил вообще ничего не заказывать.

 

Дык Даниэль выкладывал по-моему. На озоне заказывал. Фотать там особо нечего, клеишь на переднюю кромку двери.
Ну если касается, наверное трется . Но касается еле-еле.
Уплотнитель Z-образный — купить в интернет-магазине OZON с быстрой доставкой. Но только он закончился. Но там похожие есть, может даже лучше подойдут.

 

Камрады, алюминевые пороги с рестайла можно поставить на дорестайл? Есть сами пороги и пластиковая горизонтальная облицовка.

 

Номера одинаковые так что думаю можно.
Рестайлинг


Дорест

 

Приветствую всех! С большим уважением отношусь к тем кто своим трудом, временем и знаниями старается поделиться и помочь всем кто в этом нуждается. На самом деле это не ценимая помощь!!!
Часто обращаюсь за инфой на форум( очень выручает))) ).У меня Х3 2004 3.0 бензин, дело в том что с покупки авто. была необходимость замены правого топливного датчика и ввиду того что ценник был не из легких осилить залпом не смог ( с ходу была заменена подвеска, DISA и КВКГ) пришлось выбрать из того что было а было; поплавок на Е53 и решение в пользу него долго не обсуждалось. Менял не сам а в гаражной мастерской( остался не доволен), успокаивал себя мыслью что;- " в один прекрасный день....", а день растянулся на годы и вот все же он пришел))). Купил оригинал поплавок и решил сам же его заменить, нужно поправиться , обращался к ОД. но там отказали и сказали- что раз там была переделка мы за это дело не возьмемся. Нет так нет, я и сам с усам )),Решено- сделано, манометр поднялся все показывает. Теперь о главном,-на клеме которая идет от поплавка к бензонасосу есть ответвление в виде черного провода на нем находятся две оголенные клемы( понимаю что они для того что бы снимать статическое напряжение), но куда их подсоединять так и не смог найти, вроде один конец идет на корпус?, но тыкать пальцем в небо не вариант. Обращался к ОД и к тому мастерку который менял( на Е53), в надежде может помогут чем смогут, но увы нет и нет, в ТИСе тоже нет про это инфы, на форуме тоже искал, нет. Большая просьба к тем кто может менял или сталкивался с этим... отозваться и поделиться знаниями и помочь. Заранее благодарен всем!

 

я на след неделе займусь заменой
по какой причине менял?

 

в прошлом году свистел и заправка не помогала, после зимы включил когда уже только свистел но не морозил )) а потом еще через месяц включил и он так закрехтел что сразу выключил его нафиг )))

 

Можно если не М обвес

 

Вчера сфоткал, думаю продать может?
Жена увидела, говорит красивая тачка, не надо продавать. ))

 

Небольшой апдейт.

Температура ДВС на этом экране в ИНПЕ это именно температура ДВС, что, в общем-то, довольно бессмысленною Если полезть в меню статуса двигателя, можно посмотреть температуру на выходе радиатора, что имеет к температуре АКПП больше отношения. Но один черт, температура АКПП не коррелирует с темпой радиатора. Более того, когда коробка нагрелась, она уже почти не остывает. Видимо, охлаждения только набегающим воздухом в городе недостаточно.

Касательно температуры ДВС в 80 градусов. Тут интересное явление, если включен кондиционер, то радиатор остывает до 60 градусов, ДВС до 82. Видимо, вентилятор настолько зверский, что может настолько охладить двигатель и без радиатора.

 

Хз мне кажется что термостат, в такую жару двигатель должен быть на максимальной температуре. У меня с кондеем 88-91, термостат на 88. Без кондея 96-97, вентилятор почти всегда крутит. И это холодный дизель.

 

Вот в пробке. На ходу перед этим 96 было. Если кондей выключить, нагревается сильнее.

 

Термостат у тебя на сколько? Какая рабочая температура ДВС?

 

смотри температуру ОЖ через БК на ходу