E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

а надо бы наоборот да?

 

Сказала красивые ноги))

 

4 и 6 не в моей ценовой категории будут

 

По поводу А5 можно у shenfil спросить: https://www.drive2.ru/r/audi/a5/543912460415926750/

 

Потом не вернёшься к Сювам ))) только если за городом дом купишь.
Купи мерс для разнообразия. Я уверен, жалеть не будешь.

 

Он очень доволен А5, но и ее ковыряет особенно акпп доводит до совершенства.

 

Я и так живу в 2км от уездного города, но везде асфальт и ездить 5км туда-сюда за день. Мерс давно хочу попробовать, но страшно, что ничего в них не понимаю и сервисов в нашем краю нормальных нет, до Питера 300км.

 

У меня между Х3-ми была Октавия А7 1.8турбо, валит она офигенно, но дсг на 130т.км приехала на 90тр. Больше не хочется. Жене потом Рапида брал, тоже износ сцепы на 110т. км. Не очень хочу ваг, хотя друг у официалов ауди есть.

 

Надо брать с правильными дизельными моторами, 3л дизель он что в bmw что в ауди хорош.

 

Помимо мотора есть и другие вещи, определяющие впечатления от вождения.

 

Если мотор "Г", с которым будешь постоянно мучиться, остальные впечатления уже ничего не поправят.

 

Уверен что в ауди кватро много других плюшек чтобы впечатлить водителя, например спортивный задний дифференциал.
https://drive.google.com/file/d/1drlao-zPMzkfHimwz1MjZQWaMoxNx8bZ/view

 

Аудя щас все люминевые.
Представляю цену жестянки, если что.

 

А я вот с сюва не слезу.
Ездили купаться в Завидово сегодня, обратно попали в ураган, пробка до платника километр. Объехал по раскисшей глине и песку через деревню. Адреналина схватил.

 

Ну иксы тоже не бесплатные. Как в обслуге, так и в ремонте. У меня, например, "на глазах" два наездника на двух Camry XV40 с V6 3.5 л. Они где-то слышали, что тойота самая надежная, а стало быть на кой ее обслуживать! Один поменял 3 двигателя, по причине того, что масло меняется по настроению после 30+ тыс. км. Второй такой же, на мой вопрос, когда менялось масло гур(я услышал как насос молит о пощаде), меня спросили, а его надо менять? Пришлось показать где находится этот бачок. Заглянув внутрь, обнаружили в нем на дне сажу, масла давно уже нет. Две недели уговаривал купить жидкость, я уговаривал, потому, что стало жалко автомобиль, через две недели залил, пока гур жив. 3 года назад на этом автомобиле где-то зацепили провод одной из лямбда зондов, с тех пор расход 23 л. на 100, владелец об этом знает, но делать лень, ведь "сильно проще" каждый день заезжать на заправку и заправляться на 500 руб, потому что денег нет, правда? Недавно умерла внутренняя граната одного из приводов, менять тоже не спешат. Расходники если и покупаются то самые дешевые и то только в том случае когда до "трагедии" остаются доли миллиметров. С вагами тоже как повезет, но основная масса ездюков, как я понял, стараются выжать из автомобиля все на, что он способен и не совсем, считая, что они сделали чип и этим всех на...ли, но это иллюзия полноценности, об этом такие владельцы часто узнают на сервисе, когда в заказ наряде в поле итого они видят цифры за ремонт похожие на номер телефона. Так что тут очень важно из под кого берешь автомобиль, а далее как его обслуживаешь и главное где, т.к. хороший сервис еще нужно умудриться найти. Мне для того чтобы найти "надежного" икса в 83 кузове пришлось изрядно попотеть и считаю мне повезло с экземпляром. Надежных автомобилей нет, есть только бюджет, который ты готов тратить на обслуживание автомобиля, которому ты отдал предпочтение.

 

Хорошие слова. А главное почему то понятные только нам, а не японоводам. В головах у людей не помещаются мысли «обслуживать». Тратить деньги после покупки на автомобиль считается дурным тоном )))

 

Я когда то тоже «понимал» только высокие и полноприводные. Но если честно, то живя в городе, когда ты ездишь 99,9% по асфальтному чищеному покрытию. И видишь 70% мелких моноприводных машин не парящихся. Ну как-то иметь 4вд ради одной вылазки не очень рационально… тут понятно, что 4вд по эксплуатации (свойствам авто) бесспорно лучше, но у нас есть и экономика, которая во многом заказывает музыку.
Короче, я как-то себя решил проверить, и сказал себе: разве я не могу ездить на чем-то КРОМЕ 4вд с высокой посадкой? Ну и теперь не страдаю от этих предрассудков ))

 

Наверное, я не так критичен к мотору. Любой мотор можно заставить работать или поменять его. Это лишь силовой агрегат. Люблю тихие моторы. И не люблю запах соляры, но даже его готов купить если машина мне нравится.

 

Кстати. Никогда бы не подумал, но бмв намного более «народная» марка, чем другие премиальные немцы. Купить с разборки запчасть или кузовщину - дешевле чем на короллу))

 

Меня тут местные ВАГоводы в сервисе стебут, что бмв ломучее говно, поэтому я часто к ним в сервис езжу. Только я езжу часто на разные ТО и превентивные замены, апгрейды и т п., а они по 3 раза в год приезжают на эвакуаторе)))

 

Короче, думаю выставить на продажу, как думаете по чем? 3д 2007г. 240 честного пробега с доками, поменяно уже пол машины. Ничего не протерто по салону, кроме руля, руки мля шершавые))) я третий хозяин, до меня 2 бабы, которых разводили на замены всего. Ну а я по своей воле продолжил)) По Питеру прайс под лям по авто ру.

 

Вот она. Думаю 990 поставить.

 

Бисмарк или Конфуций?
Больше на Бисмарка похоже.

 

За лям продал в мпакете, можно пробовать а торг никто не отменял
https://www.drive2.ru/l/592339075671790836/

 

Уффф... какой цвет, диски.. Нарядная. Как ты ее от сердца-то оторвал?

 

Не мое пальто, коллега с драйва решился и продал.
У меня белая.

 

Да, я знаю, что сейчас белая, думал, может быть уже вторая.

 

Не совсем в тему о купли продаже, но про двигатели речь зашла, товарищ у меня с Томска, год или полтора назад сменил е53 с м54 на е70 с м57 (306d3), покатал пол года или чуть больше, масло начал жрать от души, бак соляры- литр масла, следом лопнули стенки между гильзами, не вдавался в подробности. Блок с гбц в сборе контракт, с эндоскопией, 190, ребилд турбины 25, три новых форсунки 48, работа и сопутствующие детали 60. Все кенты поголовно орали, на куй тебе мотор, купи приору в эти деньги))

 

Ага, ещё и регион проживания сменил