E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Не знаю, не силен я в этих "электронных" делах везде же пишут, что скорость электронно ограничена-значит компом и снимается У Вадима спроси. В Иванове партнер есть- поближе, вроде, будет чем до Москвы

 

Никто постоянно за 200 и не ездит, и экономии никакой - это тоже понятно, но иногда по хорошей дорожке (а маленькие кусочки ее все-таки кое-где присутствуют) так хочется давануть на все деньги
Кстати, 230 по нормальной дороге идет уверенно (R19 разноширокие Pirelli P Zero Rosso)

 

Ясен пень что за 200 у нас в стране и 10 минут не проедешь-скорость нужна не для постоянной езды а для безопасного обгона
19 колесья все как-то не решусь поставить после 18 разношироких--как-то проблемно у меня пошли разноширокие

 

А что задергалась? Ты же вроде писал что несколько лет на разношироких ездил и все было норм.

 

Должен быть.Снимите диван и увидите. Его скорее всего не вытянули наверх при установке.Застежка находится рядом с застежкой правого пассажира(на ремешке).

 

друзья, не кидайте сразу в меня помидорами, поиском прошелся но до конц ответ не получил. ехал с дачи и встал в пробку не большую, до нее по трассе прошел километров 200 со средней скоростью 130-140, все было в порядке, а в пробке простояв минут 15-20 вдруг заметил что температура взлетела в красную зону, я срулил на обочину и оставил машину на холостом ходу, и температура полезла с низ достаточно быстро, где то за пару минут до рабочей температуры, я опять начал движение и снова она туда же полезла вверх. заглушил машину и постоял минут 20, начал откручивать пробку бачка, от туда ливануло антифризом, когда он перестал литься, я долил полтора литра дистилята и поехал дальше, проехав еще километров 40 и прямо возле дома опять началось тоже самое, правда и значок уровня загорелся, я запарковал машину и вечером еще долил дистилята и поехал ее проверить - все в порядке, температура на месте, все норм. может такой косяк быть из за пробки расширительного бачка или это к примеру термостат?
машина Е83 3.0бенз дорестайл

 

Возможно забиты радиаторы. Можно попробовать отключить кондиционер, если температура падает, то 90% забиты соты. Диагностикой можно проверить работу термостата. Начните с этого.

 

Приветствую всех!
Принимайте в ряды счастливых обладателей обсуждаемого здесь авто!
Меньше месяца назад приобретён X3 3.0si 2008г, АКПП с пробегом 48т.км.
Пересаживался с Ауди A4 B7 2.0TQA, пока испытываю смешанные чувства, но безусловно машинка очень хорошая. Потихоньку вникаю, изучаю форум, устраняю мелкие недочеты (скрип дверей, заслонка в глушителе).
Уже записался к партнёрам на смену масла почти во всех узлах )) (осталось только определиться с маркой масла в двигатель).

Может кто сталкивался с поскрипыванием руля при повороте, звук очень тихий, но я езжу без музыки, поэтому его слышу. Скрип идёт из стыка руля, вроде из соприкасающихся черных пластиковых колец, при повороте налево с 12 часов до 9. Можно не глядя брызнуть смазкой, но какой? Силикон?

 

Сталкивались.

 

Спасибо! Попробую силиконом.

 

После 17 зимних привыкал некоторое время к 19 Руль, конечно теперь покрепче держать приходится, но зато и рулежка поазартнее. Через пару недель новые Контики привезут-позажигаю

 

было такое, чистка радиаторов спасла на полгода (по хорошему раз в год чистить надо), НООООО есть еще но, походу тогда же подраздуло радиатор, в итоге через определенное время замена радиатора основного, термостата коробки, крышки расширительного и верхнего патрубка до кучи

 

в чем проявилось раздутие радиатора, и как себя выдал термостат коробки, крышка расширительного и тем более патрубок?

 

Всем доброго времени суток. Прошу простить за избитость темы, тем не менее спрошу, ибо на форуме внятных ответов не нашел.
недавно присел на Х3, столкнулся с проблемой в АКПП... периодически (далеко не каждый раз) при переключении скорости на 80км/ч загорается шестеренка с воскл.знаком посередине. Диагностика выявила ошибка контроля передачи 4 и 5...
В конторе ZF мастер обещают за 75кр все привести в норму за день... Подкупила уверенная речь мастера и приемлимость ценника... Что за контора? Есть ли объективное мнение относительно нее?

 

По поводу скрипа в двери: если звук идет от ограничителя, и усиливается при жаре, то мне помогла процедура удаления смазки... видимо, однажды заскрипело, и предыдущий хозяин смазал по доброте душевной. Однако как ни странно, надо наоборот, промыть от смазки! Там резиновые ролики стоят, и, если их смазывать, то скрипеть начинает еще сильней))

 

Тут на форуме разное об этой конторе писали. Не могу ничего лично посоветовать о конкретной конторе.
Выбирай ту, которая даёт более продолжительную гарантию.
Зап. части лучше купи у компаний из списка:
http://www.zf.com/eu/content/ru/rus...anization_ru/sales_services_organization.html

Вот проверенная лично:
http://avtgr.ru/about/

 

Из неоригинала какие задние колодки выбрать, чтобы не скрипели?

 

Сам не пробовал, но скорее ATE, судя по значкам на тормозных механизмах. На скобах, дисках.

 

Обсуждалось в данной теме на странице за нумером 100.

 

Номер страниц у многих разные.
Эта, например, у меня 89-я))

 

Jurid\Bendix 571918J в экзисте 1200руб... дешевле АТЕ и TRW... как-то сомнительно очень получается, нет?

 

Всё верно. Лучше оригинала в данном случае нет ничего.
Но я бы рассмотрел ATE, если бюджет критичен.

 

покупал через контору друга TRW по кругу, менял разом. Никаких скрипов и мгновенный хват сразу после установки. Что понравилось- никаких ватных тормозов "на притирке". ВСЕ колодки (включая ручника с ремкомплектом), 2 датчика износа мне достались примерно за 5-6 тыр.

 

Нет,не дергалась-запарила разноширокость(колея и невозможность поставить переднее колесо взад в случае шишки что было 2 раза-как-то стремно на переде с шишкой ездить,медленно ездить так и ненаучился)

 

Радиатор вздулся в верхней части, поэтому сразу не заметил и со временем потек, термостат коробки тупо развалился при снятии расширительного бачка, крышку рекомендуется и так раз в год менять, патрубок, ну вот тут он из под несъемного хомута чуть слез и решил от греха поменять

 

понял, спасибо, но суть в том что после промывки радиаторов проблема исчезла, просто потом сам радиатор и все остальное навернулось? кстати вопрос, тебе радиаторы мыли с разбором или просто на мойке промывали давлением, по правильному то их разъединить и промывать между ними?

 

Конечно с разборкой, снимали и основной и кондюка, тк его уже надо было дозаправить, гомна вышло страсть сколько. А вот навернулось от чего - довольно спорный вопрос конечно, тк крышке было полгода и вроде как оригинал, а там кто его знает. Давление не сбросила и порвалось там где тонко

 

понял, еще раз спасибо, займусь на даче разборкой - промывкой

 

Там сложного практически ни чего нет, верхний кожух снимаете, вентилятор и радиатор освобождается, в принципе можно попробовать и не снимать его, что бы фриз не сливать, но не особо удобно будет ps я радиатор ща с закрытыми глазами сниму и поставлю, тк сам менял на новый своими руками, сложности там ни какой нет

 

снимается без разбора морды? да я бы слил антифриз, ибо там теперь воды больше чем самого антифриза после моих доливов, кстати у нас G11 льется в систему?