E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Скорее наоборот, кулер дырявый как следствие что какой то мусор летел (турбина сосет хорошо) и побил крыльчатку и далее полетел в интеркуллер.
Я поэтому каждые 2-3 тысячи выбиваю воздушный фильтр, чищу все там. Гавна там собирается порядочно, особенно у нас в регионе где постоянные ветра.

 

через фильтр ничего не пролетит, он может только забиться, а вот, например кусок покрытия с заслонки впуска может улететь в турбу

 

Супер грамотный ответ.
Особо добавить нечего.
Ну только, что Вектор - фуфлоМицин. Жена сидела сама на прививках (пред. приём врача), указание сверху объяснять народу, что от вектора антител почти нет, исследований нет, не рекомендуем. Но если хотите - поставим.

По чумаковской все верно. Только вчера читал, что цельновирусные вакцины прошлый век. Организм вырабатывает кучу не не нужных белков и антител других групп, которые не защищают от вируса.

Будущее - это векторные вакцины и спутник это реально прорыв. НО, вирус учится и его обходить.
Ps: собрался на этой неделе на ревакцинацию. Пока никто не может ответить на вопрос, не начнёт ли организм вырабатывать антитела на сам вектор (аденовирусную основу). По сути, реакции то на него и темпа. Если так - то содержимое в виде s-белка не пройдёт в мишень.

 

У меня на турбе побольше люфт )) несколько мм в бока гуляет ) как они приезжают то вообще? Есть чего опасаться?! )
Неужели пришло время ставить гибридную турбу?! ))))

 

Сань,у Лехи сфотана холодная сторона турбы,сюда кусок заслонки не проникнет-тут или с фильтра или с квкг чёт засосало

 

Про принцип Александр Окулист уже описывал на другом форуме.
Ну и какая разница, что организм учится на S-белках вакцины или на S-белках настоящего вируса?

 

В совсем запущенных случаях приезжают так: https://www.youtube.com/results?search_query=разнос+дизеля

 

Я сварщик не настоящий(с), но по имеющейся инфе, иммунитет к аденовирусам (по-крайней мере, используемым) - нестойкий. Другой вопрос, насколько "нестойкий". С другой стороны, при ревакцинации нет надобности "учить" организм вырабатывать антитела - он уже умеет, это как команда "не расслабляться!", тренировка. Логинов (разработчик) говорил, что они сами (их команда) периодически так или иначе специально контактируют к "короной" для этих целей (ну, и для контроля).

Опять же, "я сварщик не настоящий". Но, насколько понимаю на примере РНК вакцин, иммунитет может вырабатываться к разным "компонентам" вируса. Как результат - при мутациях в самой РНК эффективность РНК вакцин заметно снижается, а способность вируса проникать в клетку - практически не меняется (S-белок слабо подвержен мутации).

 

По теме, так сказать, темы.

Внешние пыльники передних приводов: febi или bmw? С учётом, что последние в 3 раза дороже - но "родные", тьфу-тьфу, ходят с "рождения", а на левом приводе, убитом рукожопыми механиками и поменянном на "оборотный", т.е., восстановленный, Spidan-GKN - убились где-то за 3 года...

 

Передние внешние пыльники покупал оригинал они из термопластика номер 31607529203, хотя родные были в отличном состоянии но раз полез и купил, то заменил.
В идеале хотел поставить все из термопластика, долго подбирал от других авто, но внутренние почти все резиновые либо размером не подходят.
Поставил внутренний gkn/loebro номер 305841.

 

Ну так, а есть разница-то, ориг/неориг? С одной стороны, лишних денег тратить неохота, с другой - "а я всё чаще замечаю, что и оригинал как будто кто-то подменил..."

 

Менял внешние оригинал на оригинал, на вид и по эксплуатации замечаний нет, хомуты хорошие качественные. Сверху надпись gkn/loebro.
А вот во внутренних в резиновых gkn/loebro хомуты по хуже, резина вроде бы похожа что и в оригинале.

 

Вот это и вызывает опасения. Поскольку, порвался у меня - тоже GKN.
К хомутам претензий нет.

 

Ну тогда получается что gkn/loebro в оригинал bmw кладут совсем другое чем под своей маркой.
У нашего колеги тоже были замечания к внешним пыльникам gkn/loebro, поэтому я собственно и купил оригинал.
https://www.drive2.ru/l/510184666355990830/

 

Я бы скорей поставил на то, что просто перенесли пр-во в условный "кетай" (которым может оказаться вообще африка по факту).
В оригинале, конечно, больше шансов, что будет лежать ещё старый. Но тоже лотерея.

ПыСы. Мой GKN выглядел ровно так, как "правильный" по ссылке. Хотя, за номер не поручусь, и в любом случае, он "оборотный" - т.е., по сути, восстановленный.

 

Не поленился и снова залез. Благо делов на 5 мин.
Осевого люфта нет вообще. Только радиальный, как ранее показывал.

 

бывает и такое, что забываешь закрутить хомут расходомера, например и пыль тогда может просочиться

 

ну и сколько у неё остаточный ресурс?

 

Ставил наружний 9 лет назад Феби,проехал 110ккм-позавчера поменял опять на Феби

 

Много вводных что-бы говорить о остаточном ресурсе...

 

Откуда ж мне знать

 

Спрошу, раз за привода пошел разговор)) Вы же когда пыльники меняли - смотрели износ? Вот допустим у меня есть микролюфт в наружнем шрусе и небольшой люфт вверх-вниз(ну и на скручивание конечно) во внутренней гранате - щупал на машине, не снимал. Был на разборках японских, привода заявлены как +-80ткм, наружной ШРУС рукой непрощупывается вообще, есть совсем микролюфт если зажать клещами, а вот внутренняя граната чувствуется от руки. что смущает - выработка в обойме обычно в одном небольшом месте, следовательно, если смещать трипод туда-сюда из рабочей зоны то люфт должен уменьшаться, но изменений я никаких не чувствовал. Мои привода пока что под вопросом, а как должно то быть?)

 

Возможно попадание s-белка с живым вирусом не вызывает достаточно напряжённого иммунитета, а введение гена, кодирующего этот s-белок, вызывает образование голого s-белка и формирует достаточно напряжённый иммунитет.

 

не вечная же она, но тыщ по 500 должна бегать

 

Не мог пройти мимо )))
А кто топил за установку оригинала и только оригинала?! )))

 

из феби только масло гур юзал ито сука вонючее какое-то, по сравнению с оригой

 

Я стараюсь либо оригинал либо что лежит в оригинале. В феби раньше лежали многие запчасти которые кладут в оригинальную коробку.
Но это было раньше, когда то и курс доллара был 30 руб. Сейчас нужно смотреть, бывает везет и можно сэкономить.

 

я давно владел опелем и купил как-то феби на подвеску сайлен, когда увидел ЭТО ужаснулся - больше феби для меня не существует

 

Ага мне феби тоже не зашел еще на каких то других машинах ))

 

И где это я " топил" ?Оригинал у меня наверное остался колеса и значки бмв