E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Насколько знаю, да - правят и на предмет отключения заслонок, возможно просто гасят чек для этого случая.

Я тут возвращался на завод - 8 секунд до сотни ))) да и в гражданских режимах совсем не то, а уж учитывая что у тебя не будет заслонок физически, то ещё и потеря тяги на низах.
Сомнительное удовольствие

 

Нет, задумка оставить чип, но вернуть заслонки, чтобы они рабочие были.

 

Ооо это здравая идея, нужно переделывать чип я полагаю.

 

егр, заслонки и дпф глушат по косвенным признакам ) к примеру для работы егра учитывается атмосферное давление и глуша ставят просто 99999 давление при котором он будет работать ) со всем остальным примерно так же ) в общем вообще не проблема активировать их обратно в твоей прошивке )

 

Интересно. Спрошу об этом.

 

Лех,нафига они тебе

 

Мне не нравится отклик двигателя при старте с места. До удаления заслонок такого не было.
Но вы на автоматах этого не чувствуете.

 

Леша а у тебя чип есть?
На сколько помню у тебя наполовину все сделано, ЕГР остался.
Вадим писал что заглушки нужны чтобы было равномерное перемешивание отработанных газов, а у тебя получается газы идут тк ЕГР на месте, а заглушек нету.

 

Только заслонки а не заглушки

 

У меня есть чип. Автомобиль после него поехал заметно лучше, но не с холостых.
Заслонки сначала удалили варварским методом, а потом я купил металлические заглушки и внедрил сам.
ЕГР у меня не удалён.
Rheingold показывает так (делал скрины в программе):
678 об/мин - Активация клапана возврата ОГ: 62 %
1163 об/мин - Активация клапана возврата ОГ: 78 %
1172об/мин - Активация клапана возврата ОГ: 5 %
Т.е. при достижении определённых оборотов он закрывается.

 

Спасибо Юр , да заслонки.
Недавно с работы приехал, совсем голова не варит.

 

А чей чип?
Клапан ЕГР то закрывается спору нет, а вот заслонки на впуске всегда закрыты тк стоят заглушки.
Они впаре должны работать. Если чего то нет, то система и работает не корректно. Я думаю лучше 2 варианта:
1. Либо все есть как с завода и ЕГР и заслонки.
2. Либо нет ни ЕГР ни заслонок как на первых м57.
Ну либо дело в чипе.

 

Я бы тоже оставил заслонки и убрал егр.

 

Я у себя сразу убрал егр и заслонки, тяга на низах пропала, было не приятно, но пофиг, поехал чипанулся тоже сразу тк ехать далеко нужно было и не хотел чтоб чек всю дорогу глаза мазолил, тяга на низах с ним вернулась )
У жены на м47н2 удалил заслонки и вообще ниче не изменилось ) чек за 3 месяца так и не появился )

 

.

 

Благодарю за контакт, вчера был в Екб, но так получилось что всего 1 час, вместо целого дня. В следующий раз возможно получится

Нагуглил еще такой вариант прошивки - https://bmw.ad-t.ru/ekaterinburg/
Там чел находится в Самаре похоже, приезжаешь к его представителю, они связываются по ватсапу и в режиме реального времени катаетесь вместе и он настраивает авто под все ваши хотелки, типа до 2-3 часов занимает, почитал отзывы - хорошие. Может кому интересно будет или кто пробовал его продукт?

 

Вадим везде и всегда пишет - чип затрагивает только область высоких нагрузок, он не правит таблицы на холостых и околохолостых оборотах, а заслонки как раз работают с самых низов.
А у тебя не чип исправил ситуацию, ты просто попривык.

В конце лета я возвращался на сток, так вот первые пару тройку дней казалось что прям ахтунг - нет мощности.
Но к концу недели привык и казалось что так оно и надо, и даже возмечтал остаться на стоке, загасить чек конечно и пусть мотор работает как положено ему немецкими инженерами - есть такая модная установка в кругах автомобилистов...

Но ненароком измерил разгон до сотни, а там 8 секунд... против 5,8 на чипе.

Так что те низа которые дают заслонки не вернет никто.
Другое дело что у заслонок есть другие проблемы, это возможность отрыва и постоянные течи масла.

 

@SlepoiPew мне холостые тоже правили, на диностэнде катал и на дороге потом добивал все что на стенде не понял ) к холостым была очень большая претензия ))
---
так обычно только начиная со стэйджа 2 делают, но я им пообещал что когда турбина накроется я к ним за гибридной приеду и пойдем дальше )))

 

Так заслонки процентов на 80 нужны для перемешивания чистого воздуха и отработанных газов которые дает егр и только потом для создания завихрений на на оборотах около хх и чуть выше(опять же пока егр открыт или приоткрыт)
ХЗ-120ккм без экологии и назад не собираюсь---единственное что раньше вроде прогревалась быстрее(опять-же может просто родной термостат заводской работал как положено)-зря я его махнул у Вадима когда все удалял

 

Если сажевый на месте то егр трогать не стоит, а если его нет уже то можно и открутить

 

Не готов сейчас привести ссылки на научные труды, но по моему мнению это ошибочное заключение.
Увеличить скорость потока, закрутить его, - это во все времена были основными способами вытянуть момент с самых низов, ещё до всяких ЕГР и прочего.

Я понимаю что Вадим признанный мастер своего дела, но блин переписывать теорию это уже слишком.

 

Не было раньше на м57 ни заслонок ни ЕГР двигатели бегали по миллиону.
Как только экологи стали душить, все появилось.

 

А я все таки согласен с Вадимом тк это дизель и не нужно путать с бензином где заслонки правда нужны.

 

По факту, если на авто с заслонками их взять и убрать, то ездящий на этом авто человек сразу это заметит.
Это кстати писалось и в ветке Вадима, чел сделал комплекс (чип, заслонки, егр) и потом ныл что мол на низах не едет.
Вадим ему справедливо отвечал - низа не трогаю, правлю только мощностные режимы.

Я бы поставил назад заслонки если бы коллектор с минимальным пробегом предложили.
ЕГРа нет, заслонки должны жить хорошо.

 

Если номер оригинального вп. коллектора 11617800585, тогда можно купить TRUCKTEC 0814065. Если хорошо поискать, то даже дешевле 20К можно найти.

 

Ну это индивидуальный подход, мы в большинстве своём ездим на стандарте СТ1

 

это с вакуумным управлением коллектор под Евро-3, с электронным :
11617809671 Евро-4 и аналогов нет, но я думаю, что это управление заслонками легко перекидывается с коллектора на коллектор

 

По этому номеру значится клапан ЕГР.
Видимо всё таки 11617809671, действительно без аналогов.

 

да поправил

 

У меня и есть евро 3