E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

оригинальные опоры ставил?

 

Ставил оригинальные, т.к. надо было только передние раскурочить при снятии. Задние целые остались.
Но если хочется сэкономить, я бы взял TRUCKTEC 0863016.
С другой стороны это элемент, с помощью которого каждый раз поднимается автомобиль, т.е. элемент безопасности. Одно дело он на домкрате развалится, а другое - на подъёмнике. Я бы не стал экономить в данном случае.

 

я так понимаю, можно резину по центру сверлом на 12-14 просверлить и дальше уже проблем с защелками не должно быть?

 

Новый такой же был, с распорным штифтом?

 

Не нужно такое большое сверло. Максимум 2-3 мм, чтобы просверлить шляпку штифта и вкрутить обычный чёрный шуруп по дереву. А его уже вытаскивать плоскогубцами.
Но для начала надо попытаться шилом (а лучше двумя с двух сторон) выковырять штифт. У меня так получилось аккуратно вытащить штифты в задних подпятниках, не испортив их.

Да, штифт в комплекте. По сути сам подпятник менять не нужно, но штифт отдельно купить нельзя

 

Что-нибудь такое не подойдет туда вместо штифта?

 

Зачем такие сложности? Автомобиль крышей вниз перевернул, в подпятники WD-40 напшикал, штифты вытащатся легко.

 

Если диаметр одинаковый, то подойдет. Но сгниют они там быстро.

 

Там главное усики подпятника распереть, а как - это уже кто как хочет.

 

На моих фото видно, что там такие наросты каменные на подпятниках, которые удаляются только механическим путём (отвёрткой, шилом).
Я снятые старые передние подпятники закинул в ведро отмачиваться. Недели 2 они там мочились. Почти ничего не отвалилось.

 

Понял, спасибо. Можно с распорными или вытяжными заклепками пластиковыми поэкспериментировать.

 

Главное после снятия подпятников не забыть внутри вокруг отверстий залежи песка вытащить. Там может быть знатное такое количество всякой какашки.

 

это да. я хочу после снятия подпятников залить антикором пороги.

 

Сам делал ?

 

Да

Под подкрылками летом мовилем с цинком залил, но там и так чисто все, вчера днище и лонжероны.

Осталось снять поддомкратники и пролить пороги изнутри, какие есть отверстия, шланг не пролазит

 

Рассмотрел сегондя повнимательней.
Там, похоже, всё несколько сложней. Между уплотнителем и, как я понял, накладной рамкой этого заднего стёклышка (№8) - зазор милиметр или полтора. Что-то не думаю, что старый уплотнитель настолько съёжился, и что новый эту щель закроет... (к стеклу, которое опускается - в целом, нормально прилегает)
Менять ещё и рамку эту? Опять же, не уверен, что это поможет...
У кого ещё какие идеи будут?

 

Если проблема только с неподвижным стеклом, то черный полиуретановый герметик решит вопрос

 

Может проще фотографию сделать, чтобы словами не объяснять?

 

Всем привет)
Ошибка по заднему правому АБС датчику., снял ,купил б/у начал ставить .. и черт дернул ступицу прокрутить.
Понял что задевает, посмотрел старый а он сточен..как смог почистил кольцо (АБС на приводе) все равно задевает... оно как эллипсом.
Надел на датчик резиновое кольцо от хз чего чтоб не задевало и уехал домой.
И что делать?, кольцо на приводе менять? На вид после чистки не ржавое.. но типо бьет в одну сторону.
Ошибки погасли вроде все ок..

 

Хотелось бы как-то менее колхозно...

Завтра попробую, сегодня темно уже...

 

Кольцо расперло ржой,продают отдельно на али

 

странно, у меня пролазил ) не помню правда куда именно пихал )

 

Там отверстия миллиметра 5, а шланг от европистолета миллиметров 8. Трубочка от аэрозольных баллонов пролезет

 

Вот такими делал + для дверей там еще один был с тремя разными насадками )
---
Аа.. и еще один был с очень густой хренью, бочка в горячем боксе стоит, чтоб разжижить до такой степени, чтоб возможно было распылять ) им днище делал и арки )

 

У меня такой простенький

 

Понял) дак делов получится чуть больше чем ........ много))

 

И снова здравствуйте! До какой температуры догреватель непрерывного действия на 3Д работает? Сегодня с утра решил посмотреть напряжение по 9 тесту (некоторые значки на приборной панели горят чуть дольше, чем обычно после старта двигателя, да и аккуму уже 8 лет), и заметил, что напряжение скачет от 14.0 до 14.4 В. Иногда даже 13.9 видел. По достижении ~58 градусов ОЖ стало стабильно 14.2-14.3 В. Это ведь догреватель?

 

Хряк не перестает подкалывать )) потратил два месяца и много евро на внесение спортивных пружин в птс )) уложился почти в последний день до выхода ТО ) И по дороге от гайцов домой получаю следующую картину )))))



в этот раз лампа давления в шинах сначала красной была секунду наверно, потом моргнула и стала желтой как и вся гирлянда ))

 

Заправиться нужно

 

...а потом ошибки почитать