E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Как Леша уже написал они чуть длиннее, что решается отрезанием до нужного размера. Были ещё резинки поменьше, но цена была почему то дороже поэтому для себя решил покупать две резинки ваг номер 1K0955429B.

 

Я не понял - они подходят и в бескаркасный Бош и в наши оригинальные каркасники? Надеюсь вы помните конструкцию наших оригинальных резинок с одной широкой длинной пластиной внутри?

 

Я ставил в бескаркасный бош и задний дворник. Думаю и в каркасные подойдут.

 

Поизучал фото этих резинок - вместо родных оригинальных не пойдут, если только что-то мастерить с двумя мет. пластинками от других дворников как у большинства каркасников сделано.

 

Судя по фото оригинала из интернет то должны подойти.
Край резинки зайдет в выделенное отверстие.

 

Женя, оригинальная резинка это единая цельная резинка, ничего никуда не вставляется, в это отверстие, вставляется единственная широкая пластина, в ваговских резинках её вставить некуда, без неё не будет жесткости, там только две возможно.

 

Оригинальных не было, всегда ставил бош бескаркасные и в них резинки встают.
Прийдут каркасные бош, более детально посмотрю конструкцию на предмет возможной установки.

 

Подпишусь- оригинал у нас вставляется одна железка в середину

 

Вот ставят, велосипед придумывать не нужно.
https://www.drive2.ru/l/8760186/

 

Так я же написал, что надо две пластинки искать/подбирать, как на фото по ссылке с новой водительской, новая пассажирская там вообще в пластиковом корпусе и я такие вместо оригинала пробовал. Конечно всё это приспособить можно.

 

Котаны, в общем заехал забрать свою ласточку. Поменяли прокладки масляного теплообменника, помыли бачок расширительный, масло менять не стал, недельку поезжу, понаблюдаю. Привалочные плоскости аккуратно зачистили, залили антифриз. Т.к. снимался стакан с площадкой, на виду и в легкой доступности оказался блок накала. Попросил, пока занимаются теплообменником и едут прокладки, подогнуть контакт на старом блоке, пробрызгать смазкой для контактов и подключив комп убедиться, умер ли блок или живой. Оказался живой, но не полностью, по первой свече ошибка, поставили новый, оригинал из багажника, все ошибки пропали. Выгнали машину, на улицу, оставили заведенной, я ждал пока оформят все документально, вышел покурить, открыл капот, услышал редко появляющийся шелест чего-то... Загнали обратно, сняли пластиковую крышку с двигателя, прикладывали ухи, не понятно откуда звук, точнее ощущение что справа, со стороны турбины. Взяли стетоскоп, оказалось помпа, ну видимо не любит, когда ее старым маслом двигателя смазывают, с новым-то может быть и пронесло бы Прогрелась до 70 градусов, звук пропал.. Через неделю поеду менять масло и похоже помпу. Брать буду оригинал, потому как меняется сложно и дорого, а мне как всегда хочется заменить и забыть. Пока не заказал оригинал, принимаются все за и против.

 

ЕГР на месте?

 

Помпа еще родная? Меняй в паре с термосом, если тоже не менялся. У меня расход упал на литр полтора после замены, что зимой, что летом.

 

Я ни че не путаю,вроде как масло менять надо после манипуляций с теплообменником?????
У лабоса вроде видос где он после замены прокладки антифриз с поддона сливает..

 

Все верно, масло не полениться нужно поменять тк может провернуть вкладыши из за антифриза в масле.

 

Я бы с заменой масла бы не тянул, если в масле антифриз то может провернуть вкладыши. Исходя из этого может быть и повышенная шумность работы пока не смешается масло с антифризом.

 

Нет, удален 6.5 лет назад.

Масло не заменено не из-за жлобства, а для проверки герметичности теплообменника. Если за неделю в бачке масла не появится, в субботу записан на его замену.

Термостат два раза уже менял, последний, Gates ходит уже 4-й год, температуру держит 90-93, пока рано менять. Помпу за 90 моих тысяч не менял ни разу.

Жень, антифриза в масле нет и быть не может, а масло в антифриз продавило в моменты когда достигается полная мощность двигателя, т.е. тапка в пол и маслонасос нагнетает давление 4 атм, давление в системе охлаждения явно ниже. Шум идет не от двигателя, а от корпуса помпы.

 

Ну дай бог чтобы так оно и было, а не так как у коллеги.
https://www.bmwclub.ru/threads/provorot-vkladyshej-n57-n57n-n47-n47n.1450342/page-32#post-49488884

 

А на счёт того что в масле не может быть антифриза посмотри выше видео на 8.10 минуте сколько его сольётся.

 

Евгений, они там трут за "самый надежный" N57, который отъё..ет по любому поводу. Провернутые вкладыши на нем, как нам с тобой масло поменять. Это иной двигатель, другие сплавы, другие температуры и.т.д. Да, видео глянул.

 

Не только виноват самый надёжный как многие пишут в объявлениях продавцы N57, а как раз из за замены масло стакана и прокладок, в масло попадает антифриз. В общем посмотри видео, там все понятно объяснил.

 

Вот ты злыдень, умеешь на ночь глядя настроение поднять

 

А помпа с заглушкой стоит?
Можно купить без носика на ЕГР. Вроде дешевле. У Евгения номер есть.

 

11 51 7 801 063
Нашел вот такой за 8руб, не знаю с носиком он или без. Евгений, подскажи номерок.

 

Эта с носиком.

 

https://www.drive2.ru/l/523332626400936941/
В комментариях номер.

 

11517790472 да, за 5.5 на zzap можно взять, но в злате нет, а можно ли доверять остальным поставщикам, большой вопрос.

 

В академии бмв есть за 5876.

 

После таких тем даже капот открывать не хочется..
Хором все говорят - масло не ниже 40ки)) а лучше 50ку.