E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да, я понял, что это датчик бокового удара....

 

Моя раздатка по рейнголду пишет 128,5
Думал это уже много...

В мае 2021-го 127,38 была

 

Угол это только фрикционы, а там есть ещё чему ломаться) насос цепь колокол

 

Пинок я знаю, проходил лет 8 назад, прошел после смены масла.

 

Я менял крестовины, подвесной и балансировал. Проехал прилично, все ок.

 

У меня тут расстройство, немецкие таможенники конфисковали смазку fb-1, типа не положено в ручной клади, горючая.
Но задний защитный мат двигателя и клапан VAICO разрежения на клапанной крышке (мембрана квкг) провез.
Его кстати по каким симптомам меняют?

 

У меня иногда тупит между первой и второй передачей, когда даю Кик даун. Последний раз затупил когда давал резкий поворот с ускорением. После загорелась герлянда. Думал датчик угла. Сделал диагностику, показала раздатку. Но думаю всё же сервопривод. Пробег 200км. Машину не рву.

 

Сервак наверное заклинил в зажатом состоянии,на таком же пробеге менял у себя

 

Всем привет. Подскажите пожалуйста, вот из этих дефлекторов в открытом состоянии и положении центральной крутилки в позиции 3 красных точки поток воздуха должен быть такой же как в положении 3 синих точки? Или у меня что-то не работает? Дело в том что в первом режиме оттуда вообще почти не дует воздух, так и должно быть?

 

Всегда не дует, даже когда движок прогрет? Климат в каком режиме, все настройки напиши.
По идее когда 3 синих точки - из этих дефлекторов идёт забортный холодный воздух, три красные - почти такой же горячий как в ноги.
Т.е. крутилка регулирует подмес воздуха для регулировки температуры обдува тела и головы независимо от обдува ног.
FAQ читал?

 

3 красных. Точки дует кипятком, три синих холодком, а посредине белая палка если то дует как на климате выставлено

 

.

 

Настройки следующие: климат на 32 градуса, вентилятор на максимум, кондер отключён, забор воздуха с улицы, все дефлекторы открыты, средняя крутилка повёрнута на 3 красные точки, направление потока во все стороны - наверх, в грудь и в ноги. Поток воздуха при этом очень слабоватый, дует как будто не в полную силу. Переводишь среднюю крутилку в положение 3 синие точки и поток воздуха по ощущениям становится лучше. Снимал этот средний дефлектор, трос вроде ходит нормально, но в положении 3 красные точки как будто средние воздуховоды там внутри перекрываются.
Фотка если что не моя, с интернета взял показать о чем речь.

 

А если всё то же самое, но поток только на себя?

 

Ну а почему поток горячего и холодного воздуха должен быть одинаковый? У него пути разные.
Год выпуска авто какой? Рестайл, дорестайл?

 

Пофиг на год )

1. Крутилка актуальна только для двух центральных дырок и только когда на климате активированы передние каналы
2. Синие точки - забор влздуха напрямую с улицы в обход печки, соответственно чем быстрее едишь тем больше воздуха )
3. Красные точки - работа через печку, соответственно что там включено, тепло/холодно и скорость вентилятора - так и будет )
4. Полоска - промежуточный вариант в котором все это дело должно быть смешено 50 на 50 )

 

Хз, у меня летом когда на улице 30+ при холодных крутилках из них явно не забортный воздух идет, а охлажденный

 

2006 Рестайл

 

у меня при красных точках воздух очень слабо дует, хотя вентилятор на максимум.
при этом если на синие точки переключить, то начинает дуть и это не на ходу на парковке

 

с кондея идет холоднее на красных точках )

А из других дырок при этом норм дует или тоже слабовато? )

 

А какой воздух должен дуть из боковых дырок при отключенном режиме "Авто", отключенном кондере, направление воздуха - везде, забор воздуха с улицы, температура выставлена минимум на 16 гр.?
У меня если машина хорошо прогрета, то из боковых явно не уличный дует, а гораздо теплее....особенно, если под нагрузкой проехать, например, в затяжной подъем.
С вкл. кондером или режимом Авто - тогда, да, воздух дует как в климате выставлено, т.е. кондер его остужает до нужной температуры.
А то как-то странно...на улице вроде бы прохладно стало всего +10, кондер выключил, а в машине жара через некоторое время...
Либо клапан не полностью перекрывает антифриз в радиатор печки.

 

из других походу тоже также слабовато

 

Двигатель прогрет? Если холодно и двигатель холодный, то в автоматическом режиме из центральных и боковых отверстий дуть почти не будет. Дуть будет только на само стекло. Как прогреется, дуть будет уже везде, но интенсивность обдува зависит от температуры воздуха в салоне. Все это касается только автоматического режима.
Upd. Если на три красных точки перевести, то потоки из центральных и боковых отверстий почти не отличаются.

 

двигатель прогрет полностью, в положении три красных точки дует значительно слабее чем в положении три синие точки

 

Так и должно быть. Если крутить колесо в сторону синих точек, то из центральных воздуховодов станет дуть более холодный воздух, причем сильнее.

 

Очень надеюсь! Потому что раздатка 45 тыщ. Без работы. Сервак с работой 13 тыщ

 

тогда центральные дырки скорее всего не причем ) просто слабо дует в принципе, или же слабо дует по какой то причине ))

если только на улице холоднее режима на который выставлен климат )

 

Мне казалось, всегда сильнее. По крайней, мере, я у себя такой алгоритм работы помню.

 

Ошибочный текст

 

если сильнее то где то неисправность ) там физически не может быть холоднее чем на улице, при этом это можно организовать кондеем и пустить воздух с него выкрутив колесико на красные точки )