E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Пиво раньше любил попить на стоянке пока супругу ждал с работы.
Подсядет ко мне сосед бывало,(хороший мужик был) минут 40 чето спорим обсуждаем..
Потом он на меня смотрит так удивленно???- я не понял она что работает???
Вот так должна машина работать)
Мне вот тарахтение вообще не в жилу..

 

А что, на cr масложлр с новья уже не считается багой?

 

Ага я когда с дизеля на свой 3,0i сажусь то всегда паранойю, что на светофоре заглох это жесть иногда заводил заведённую

 

Мне не нравится электро. Мне не нравится притягивания теслы за хвост как чудо машину (ради пропихона альтернативы двс). В и этом вся разница. И дизель я также воспринимал и воспринимаю. Это называется мертворожденное. Что мы и видим сейчас по отказу от использования прежде всего.
Если электро технология разовьется и с легкостью отберет силовые агрегаты у двс - флаг в руки. Но я вижу эти игры, и вижу соответственно людей опять молящихся на Теслы… на криптовалюты (я это слово знал в 2000 году, яж криптограф по образованию) - это все и настоящее и не конкурент одновременно. Технологии есть, а дальше нас пытаются развести. Вот именно в этом моменте я негодую. Я электрички также плохо воспринимаю как и дизель. Но дизель хотя бы успели сделать полной альтернативой. Да и то, с оговорками. Все же стоять в -35 на улице, как стоят мои бензинки 2 недели и ездить при этом он не может…

 

Сможет легко и непринуждённо, даже без вэбасто) на дизельных моторах держится ☮️ мир. Peace

 

Я заменил на контрактные Просто ради эксперимента. Машинка поехала веселее
Цена вопроса 5000 за все. Резинки верхние новые поставил, хотя можно было контракт оставить, они на вид как новые. Сейчас резинки оригинал подбираются к цене б/у форсунки на n52

 

Нука хыш от дизеля )) я честно говоря вообще ситуацию не могу себе представить в готорой бенз бы смог хоть как то с ним конкурировать )

 

Прокатись на B58. А может у вас их и нет, не подумал.

 

Катался, в стоке момента маловато, а не в стоке никто ничего не гарантирует сразу )

 

Ты просто из тех кто теребонькает на ощущение могущества и потенциала ))
А мне фиолетово на чем ехать. Я ездил и на дизелях, и на бензинах, и на мощных, и на слабых.
Кстати, вот было 272лс, сейчас я проехал на 184 от Питера до Минска. Да, груженная машина со 184 будет не так себя вести, как с 272. Но в обычной жизни где два человека в салоне и с более многоступенчатой коробкой я себя чувствовал намного приятнее, чем на старой с 272. Я хз что там натеребонькивать на ттх двигателя при обычной езде, но если важно таскать лодку и иметь запас мощности, то конечно, нужен авто мощный. Тут как бы без вариантов. Мне, к счастью, всего этого не надо и мой круг выбора расширяется.
Пока ехал в Минск заколебали говноксенонщики. Они тут в газели, в короллы во все пихают ксенон. А на улице перманентный дождь, черный новый асфальт без разметки и ночь. Я проклинал каждого ))

 

Какой пробег на фильтре?
Я сам данную модель не юзал

 

Я уже много раз говорил:
Дизель берут осознанно, чтобы его грузить и ездить далеко без потери динамики.
А так вот лучший транспорт на фото:

 

Это мелочи) в сравнении
Два аккорда изъездил полностью...( я про будку 07/12 CRV) там такой же мотор .ни хлопот ни забот.

 

Пробег 0 км.
Вчера инсталлировал.

 

Сань, своевременно выложил, я пару лет назад поставил от VW, еле ссут.. Заказал тот что ты отрекомендовал, проверим)

Уже нет.. Есть инфа, что 70 и 77е Бошевские форсунки это уже китайчатина в такую цену(25-26т.р.). Но китайцы выпускают как хорошие форсунки, не хуже оригинала, так и откровенное Г. Заказал одну 70ю, вторую поставлю 721, которая уже куплена и посмотрю что изменится. Созванивался с человеком, который работал в Бош Сервис Нами, сервис закрыли, пока ищут толковых спецов по топливной коммонрейл, решил поменять точно сдохшие форсунки, в 5-6 циллиндрах. Ну и так по мелочи, фильтр топливный, колодки передниие, пару свечей в 1 и 3м циллиндре сдохли. Ну и на сервисе после прописи новых, поставлю те же шприцы и посмотрю, что изменится. Что-то мне подсказывает, что ситуация по остальным 4-м тоже изменится.
Пьезо элементы реально меняются на китайские + меняется какая-то пружина, потом на хорошем оборудовании проверяют распыл, иногда меняют и сопла, но повторюсь все это нужно делать на хорошем, дорогом оборудовании и хорошими специалистами. Таких контор в России по пальцам и очередь в них как правило несколько месяцев.

 

Ребята, что можете сказать про коррекции?
Первое фото на холодную +18с сразу после старта.
Второе фото +50с 7 минут после старта.
С динамикой, выхлопом, расходом (7л) нет вопросов.

 

Коррекции в допуске, но это не показатель живых форсунок, обратку нужно протестить и по хорошему на стенде проверить.
У меня примерно такие же, Михаил, ты же видел фото, а по обратке две ссут как не в себя.
И так же динамика и расход топлива вопросов не вызывают, все это в норме. А вот поди ж ты.

 

Владимир, да понятно.
Просто шаловливые ручки и склонность к шопоголизму тянут подрубить Рейн и бежать в магаз за Фффффорсуночками!!!

Надо включить мозг и как все нормальные бмвводы дать тапку в пол с проворотом и ездить пока не наступит джекичан.

 

Купленные форсунки 77 в количестве 3шт производство Германия на сколько помню. Коробки с переливающимся логотипом, запечатанные.

 

Михаил, это не наш метод. Делать выводы о замене чего либо в топливной, не имея всех данных необходимых для анализа, дороговато.
У меня две-то точно мертвы, именно их и попробую заменить, а дальше на основе коррекций, данных по сливу в обратку и проверки времени необходимого для запуска будет напрашиваться определенный вывод. Но, он опять же основывается только на вышеописанных данных, которых явно не достаточно для полноценного анализа. Человек заряжен, может быть найдет контакты и людей, которые смогут протестировать всю топливную и поставить точный диагноз.

Евгений, тут вопрос скорее в том, когда они куплены и почем. После февраля 22го рынок активно начали насыщать китайчатиной, которая была и ранее, но в сильно меньших количествах. Завтра или послезавтра придет моя форсунка, сфотографирую коробку и содержимое.

 

Не обязательно, можно присадочки попробовать, но обратку все равно проверить по хорошему.

 

Такие показания на залитой присадке. Проеду 1000 км, еще измерю.
Судя из форума, предел форс 250-300 тык. в лучшем случае.

 

вот видишь, в итоге у тя не аргументы в пользу бенза а самоутишение какое то получилось ) мол мощнее конешно лучше но но но .... типа по каким то там причинам и так сайдет ))

 

Хаха, это ты видишь самоутешение ))) если честно, я проехал 12 часов без отдыха и по отличной и по не по магистрали однополоске, местами по очень плохой дороге, с ремонтами, объездами и без разметки, в твоей дождливой погоде. Я не устал, ехал временами на круизе 110. Общие впечатления от машины: сплошное положительное. Настроил себе посадку полулежа, очень комфортно воспринимать и считывать информацию дорожную, с зеркал и приборку. Шумка заметна хорошая, подвеска мягкая, руль активный, мощи за глаза при обгонах. Я даже на спорт не переключался, только ручку акпп дергал.
Так вот, если не кривить душой и не пускать слюни по «новому», а взять за критерий исключительно свой комфорт от поездки: он был выигрышен не на 100%, а на 200. Я ни разу не пожалел или пострадал о старом е83. Привычка и ощущения за 6,5 лет хорошо запомнились, а тут это почти тот же автомобиль, но будто плохие моменты убрали.
Ещё раз, стараюсь не врать себе. Если бы сожалел или уговаривал себя - я бы заметил. Я даже шить не хочу пока, ибо смысла не вижу. Не гоняю я так, что мне необходимо это, и желания что то улучшить нет. Из того, что хочется сделать: керамику сделал и доводчики поставить. Остальное все прекрасно.

 

Это мои. Правда до обратки чтобы замерить пока не добрался.

 

Чуть ли не заводские значения. Думаю и с обраткой все нормально.

 

Божественный элексир в виде присадок видимо все таки работает.
Читая дизель ветку я так понимаю что коррекции отражают не только форсунки но и состояние износа цилиндров.

 

Только что на горячую +78с.

ps: наконец-то увидел сопротивление сажевого после мойки и после прожига проехал 115 км. Сначала даже не поверил, что ноль, потом нажал на газ, при полутора тыс. оборотов 8 mb.

 

ну это понятно что новые поколения машин как то должны быть продуманнее старых ) рад за тебя что шагнул в ногу со временем )

сам пока вижу замену своему иксу только в iX, а так же разницу в цене вижу ) в 15-20 раз он увы не лучшне не смотря на такой негуманный ценник )

А в целом, если не брать конкретные машины, свои или чужие, то соляра лучше бенза ) а электричка лучше их вместе взятых до той поры пока ездит вокруг розетки ))

 

Такие ставь: