E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да, это забавно.
Обслуги дешевой нет. Инфраструктуры обслуги тоже. Инфраструктура зарядок в зачатке относительно горючего топлива. Заправка долгая. Вторичка неликвид полный. Запчасти только у ОД. Нераспространенность. На авито нет дешево и сердито, нет контрактных зч.
Заправка. У нашего друга, чьи друзья говорят о стоимости полной зарядки в 3 раза дешевле дизеля умалчивают (или не умеют считать), что это заправка бака и зарядка аккумуляторов, но на зарядку не проедешь столько, сколько на бак дт.
Очень быстрая амортизация аккумуляторов очень больная тема тоже, даже если с новья купил автомобиль.
Стоимость электричества дома в ЕС отнюдь не дешевая, но можно тоже снизить, чего не скажешь про общественные. У нас пока копейки. Но у нас и куча энергии тратишь на обогрев, пробки. Выехать на пикник в дикие места настолько проблематично, что про всякие малолюдные и далёкие места совсем молчу, либо с прицепом и дизельгенератором внутри.
А какой толк от автомобиля если он всего того, что я как раз хочу - не дает? Для меня это свобода, я большую часть любой страны постигаю на машине. В деревушки, в села, на виноградники, на фермочки… а мне хотят дать комфортный личный автобус по маршруту.
Мне кажется, это банальные вещи, которые все знают вокруг электричек. Я даже не копаюсь в этом, просто жду, когда уберут (если найдут как) эти минусы. Или изобретут что-то другое.
В моей голове: электрички - это шарлатанство. Попытка выдать одно за другое. Плохое за нормальное. Немного подсластив покупателям скидочками. То, что эта технология работает от пункта А в Б на расстоянии 300 км не делает ее настоящим конкурентом ископаемому топливу. Но если сделать к примеру дорогим это топливо, сделать дисконт на электро, пропагандировать, что время зарядки вы не замечаете потому что на работе или спите дома, или иметь сменные пауэрбанки, то уже с натяжкой можно сказать: электро ничем не хуже. Но сколько оговорок? То есть получается «электро» не конкурент в чистом виде «бензину». Так вот: «тяга на низах», но за это надо немного доплатить - 300.000, для меня это из той же оперы. Не могли они продавать дизель по той же цене ))) и электро не могут. Вот и хитрят.
А если без денег, без зарядок, без учета характера использования поставить бензин дизель и электро в ряд, бмв х3, и попросить меня выбрать сегодня на чем ехать 200 км - я бы выбрал электро: без шума, без вибраций, остальное у всех плюс минус одинаковое.
Пойми, ущербность технологии говорится мной как невозможность конкуренции в нужных мне функциях относительно нормы «бензина» даже с помощью разных преференций. А не как у дизелистов на уровне ощущений тяги на низах )))

 

Да я так, мило себя стебу.
Вон датчик давления ог весной один купил, пригодился.
А сейчас он в 2 раза дороже с ожиданием.

 

Эти датчики расходник, особенно на евро4 у меня тоже лежат два в запасе

 

Дэн, сам ты не умеешь считать!
Разница в 3 раза именно по расстоянию.
Ну нравится человеку, пусть ездит, хотя я его подкалываю что тесла это спиннер с Али

Сам себе бы на будущее глядел как ты бенз для кросса, ну или все таки дизель, если авто тяжелый.

 

Не) тебе точно надо дизель попробовать, потом слезать с него не захочешь, тк ты парень практичный судя по всему)

 

Да все так.
Человек предполагает, а бог располагает. Но пока не случалось такого, что заставляет это прочувствовать, ощущение, что ты можешь выгодно сэкономить, купив многое заранее.
Я как математик ещё себя спрашиваю иногда: ну хорошо, это впрок купил. А это? А другое? А почему только это? Ведь можно ещё и то и другое и цены сейчас ниже… ну и где лимит, граница этого тогда? При деньгах стремящихся к бесконечности такими рассуждениями ты должен купить будешь все запчасти (машину), и ещё лучше некоторые на 2-3 раза.

 

Слуууушай, а может тогда подскажешь. Мне тут в дизель ветке обратили внимание на разность температур.
Вот за -40,05 какой датчик должен отвечать? Похоже не работает?
Температура -40,05 давно уже такая перед микрофильтром, раньше не смотрел, но тысяч 20 км точно.
Толком в интернете ничего нет.
Ошибок на Рейне нет. Датчик температуры менял на новый на сажевом после промывки. Все также осталось.

 

У меня был дизель. Турбированный. 2,2л. 5 лет. Не бмв. И тягу я знаю, бред это. Ощущение танка, взлетающего. Но это просто ощущение.
Эксплуатировал я его так: 1 месяц = 5 тыс км.
Познал я с ним все бдсм. За мнимую тягу на низах и чуть более экономичный расход мне этого не надо. Я не из этих…

 

Так там же один датчик у тебя? Тк катализатор и фильтр в одном корпусе

 

Да. То есть, не обращать внимание на эту цифру?
Да, там корпус один. Но, сначала идёт сажевый, а потом катализатор. Датчик температуры один, и два датчика ОГ.

 

хера се сколько стереотипов в одном месте )))))

 

Да не обращай, у тебя нет его, прожиг по первому запускается

 

Братан, я преимущественно в Сибири живу. Тут дизель покупают неохотно, только на большие. И то все просто газ ставят. А те бмв, что «только дизель!» ездят с ноздрями закутанными и одеялами на движках. В -27-30 на скорости ты как в фильме Послезавтра: на ходу железо промерзает.
В теплоход странах другое. Тут электро выживает только если по паркингу ездить.
А дизель как только холода весь на паркинге ))) это не я говорю даже, это охранники паркингов )))

 

Смотри тебе просто не повезло, но проекция сложилась отрицательная)

 

хз как в сибири, но меня недавно жена выгнала ) соответственно прошерстил рынок на предмет квадратов )) нет у нас больше новых квартир без теплых паркингов ) какая бы не была машина и время года, хошь в труселях туда на лифте приезжаешь, (вытаскиваешь вилку из розетки) и ездишь довольный пока не ... надоест )) мы как бы не лесники а реальность не стоит на месте )

 

Вот уж сказки, что на трассе в -30 в дизельном бмв холодно, вот чистейший абсурд и ересь. Это из серии как владелец андроида хаит на айфон.

 

Ну у меня как-то в пермском крае при -37 на трассе руль замерз на рав4, а потом пластиковый бензобак лопнул по шву.
Бензин получается говно!

 

Что-то ты загибаешь))
У нас зимы минус 40-50 и никто не кутается на дизелях.

 

Все бензинки в такой мороз на трассу закутывал в одеяло и картонку. Ну и дизель само собой.

 

В 90-е так делал на девятке. А зачем в Красноярском крае кутать авто? У Вас там морозов то таких как у нас нет.

 

На восток(в сторону Богучан) когда едешь по трассе и к -40 прижимает, хотя в городе 20-25.

 

В-30 я и в магаз то не поеду.) по трассе в основном от дверей дует..
Я в том году носопырку ей заклеивал в этом так же сделаю как снег ляжет)
На климате может и получше но на крутилках то жарко то холодно..

 

Можно и так сказать.
Но дело в проблемах. Я, в принципе, тот кто не отступает и продает по первой поломки авто.
Я просто прочувствовал многое. У меня к нему нет придыхания, как у вас. Я не понимаю за что я должен при такой же комплектации и схожих ттх платить дороже. Более того, дизель при схожих одинаковых ттх менее интересен мне по субъективным запахам и мироощущению.
Но было бы наоборот: дизель = бензин - 200.000 я бы взял дизель. А вот с электро другое. Это как фен лысому.
А на счёт опыта негативного. Да ты глянь специфику машин за Уралом )) только бмв еще дизели сумели пропихнуть и крузеры.

 

Я ж говорю, в городе 20, а в 200 км на восток 40) не всегда, но бывает попадаешь в такой расклад. Еду на крутилках и в футболке. Очень тепло в машине.

 

А на счёт Теслы там ....) более ущербной в плане салона я машины давно не видел) в амоде лучше все выглядит и щупается)
Не зашло от слова -ну его н@х))) не беру характеристики итп.. я на сиденье обычно сижу а не на характеристиках

 

Ну в 3.0 по определению должно быть теплей чем в 2.0

 

Я кстати тоже) колёса квадратные и ехать неудобно)

 

Да мы в гараже отдыхаем):

 

Уважуха! Яб поддержал!

 

Сейчас большое ТО делать буду, сегодня лобовое поменял. Загнал в гараж чтобы как следует герметик застыл, буду менять свечи, ставить диффузор на впуск под обычный патрубок, стартер заменю превентивно и заодно коробку махну, лежит в запасе уже 4 месяца, чего уж там
В эту зиму взял липучку, впервые за 15 лет, надоело шипами клацать всю зиму по асфальту.