E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Нужно по идее блок снимать и смотреть, может ли в него по жгуту вода затечь.

 

В гараже хочу на ворота D-образный уплотнитель приклеить. Вот в углах надо бы его склеить, чтобы не перегибать.

 

спасибо за идею, Еверест ампутировал. Из него прямо песок белый сыпался (очень давно протекла панорама в эту нишу, видно запустились процессы коррозии).

Фотка от Х5 конечно сбила с толку

 

Конечно, это электохимкоррозия. Там же токи текут.
Отмыть практически нереально. "Жрет" дорожки, "жрёт" детальки + образуются проводящие ток твердые отложения.

 

Тоже самое все долгий прогрев.
Мне субъективно показалось что после его замены стало лучше , замена основного вообще ни чего не поменяла.

 

Ошибочный текст

 

https://aliexpress.ru/item/1005005838255192.html
вот сегодня в рекомендациях вылезло. в чёрную пятницу будут по 861 рублю за пару.

 

ЭБУ двигателя производит регулировку температуры в следующих диапазонах:

• 112 °C = экономный режим (Economy)
• 105 °C = нормальный режим (Normal)
• 95 °C = интенсивный режим (High)
• 80 °C = интенсивный режим (High) и регулировка программируемым термостатом

Когда ЭБУ двигателем распознает экономичный режим по условиям движения, DME настраивает более высокую температуру (112 °C). В данном температурном диапазоне двигатель эксплуатируется при относительно низком потреблении топлива. При высокой температуре уменьшается трение внутри двигателя. То есть увеличение температуры благоприятно влияет на расход топлива в низком диапазоне нагрузки.

В интенсивном режиме с регулировкой посредством программируемого термостата водитель добивается высокой мощности двигателя. Для этого температура в головке блока цилиндров снижается до 80 °C. Такое снижение температуры способствует лучшему наполнению, что ведет к увеличению крутящего момента двигателя. Теперь ЭБУ двигателя может настроить определенный рабочий диапазон с учетом ситуации. Этот позволяет через систему охлаждения влиять на расход и мощность.

 

Ошибочный текст

 

Это не то. 97 это начало открытия термостата. Я написал про температуру ОЖ, которую поддерживает блок управления.

 

Ошибочный текст

 

Не туда копаете. Вообще о чем мы говорим, я уже нить потерял. Падает стрелка в движении - меняйте термостат.

 

Ошибочный текст

 

Все верно.
Стрелка температуры на панели сделана так, что показывает 90 при реальной Тож от 70/80 (зависит от модели) до 120. Если в движении на прогретом моторе стрелка отклонилась в сторону нуля от 90, то без вариантов термостат менять.

Я мониторил у себя по диагностическому каналу Тож.
При малой нагрузке Т ож была толи 103, то ли 108, не помню по памяти. При нажатии на педаль газа сильнее, сразу же включается подогрев термостата и очень быстро Тож падает до 96. Уменьшаешь подачу топлива и Тож растет до 103.
Других режимов на N52k не заметил. С нашим термостатом и не может быт других, зависящих от него. Только два состояния - без подогрева - Тож выше, с подогревом - Тож ниже.
Остальное уже зависит от электрической помпы - мало ли они регулируют производительность насоса. Я не знаю в реале регулируют или нет, но логично, что да. Иначе, зачем электропривод делать.

 

Ошибочный текст

 

Помпа меняет производительность, термостат открывается сильнее при подаче напряжения на ТЭН - они и регулируют ТОЖ, всё верно.
Я проверял в движении - сначала в городе, потом на трассе. ELM показал ТОЖ +/- пару градусов от таблички в режимах 2-4.
Первый режим - 112 градусов не помню. Потолкался в пробке немного, но по моему ТОЖ не дошла до 112.

• 112 °C = экономный режим (Economy)
• 105 °C = нормальный режим (Normal)
• 95 °C = интенсивный режим (High)
• 80 °C = интенсивный режим (High) и регулировка программируемым термостатом

 

Прочитал - голова заболела.

 

Ошибочный текст

 

Где Daniel Po?
Надо бензин обосрать с этими дурацкими горячими термостатами

 

На м54 температура максимум 97. с холодным термостатом 94.
Напомните почему нельзя в тарелке термостата просто дырочку просверлить?
Я без иронии.

 

А также ваносы, Дисы,катушки зажигания,квкг,электропомпы
Всё у них хорошо когда хорошо все работает...

 

Прогреваться подольше будет ,задубеешь Санычда и мотору не есть хорошо,расход бензина не порадует...На м54 итак все хорошо

 

Ошибочный текст

 

На кишечник смахивает

 

Можно вопрос? Вы с какой целью этим занимаетесь? Что доказать пытаетесь?

 

Ошибочный текст

 

Может кому интересно будет:
В продаже появились масляные фильтры 11427512300 по очень гуманной цене(брал на Озоне за 343 руб.)Упаковка с галограммой и рабочим QR кодом. Интересно, что в коробке BMW лежит фильтр MANN HU925/4

 

Ты даже с маслами не разобрался, а уже в термостаты полез))
Откуда вы такие берётесь?

 

как ты это делаешь?

 

.