E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Оригинальный. При определенном стечении обстоятельств это может случиться у любого М54.

 

Образуется шуга и закупоривает трубку?

 

на М54 все разбирается и собирается без проблем, мембраны отдельно тоже продаются, но вопрос качества, я уже опробовал от ванос бмв - дерьмо

 

Есть какая-нибудь ссылка на драйв или YouTube как там его разобрать аккуратно?

 

Ну там в принципе образуется кака. А зимой может перемерзнуть конденсат, который присутствует в картерных газах. Думаю там много вариантов на самом деле.

 

Сам КВКГ, или как трубки отсоединять? Вы че парни, еще не лазили туда что ли?

 

Ну причем здесь трубки? Речь же о замене мембраны в кркг.
Я менял кркг только, и не сам.
Просто менять его и так непросто. А еще и экспериментировать с мембранами меняя клапан несколько раз - по-моему не очень разумно. Ладно термостат или бачок поменять. Дел на 30 минут.
С кркг сложнее все. А разобрали один раз мой старый при мне. Ну и выкинули сразу))). Хотя все вроде было целое внутри)).

 

Поддеваешь отверткой крышку в районе защелок и открываешь. Но как уже сказали мембрану менять так себе вариант.

 

А вы смотрели, сколько стоит новая крышка в сборе на ваш двигатель?
Я на N47 посмотрел, и не был шокирован.

 

вообще в силу редкой замены клапан лучше вместе с трубками менять, они хрупкими становятся от температуры

 

полно видео разных, он на защелках, все разбирается и собирается, но результат сомнителен, у меня из за мембраны от ваноса масло гнало во впуск, я сейчас другую поставил, пока все работает нормально, если трбуки свежие то клапан снимается и без снятия впуска и с сохранением трубок, если трубки старые то тоже без снятия впуска снять еще проще в разы, поломав старые трубки

 

на М54 он отдельной деталью идет, огигинал что то от 9000 вроде я смотрел стоит

 

Главное брать для холодного климата и трубки и сам клапан, тк они в шубе.

 

да трубки да, а клапан обычный, шуба там состоит из 2х съемных повинок и переносится со старого на новый

 

Апдейт по глюкам и глоханью на морозе.
Авто простояло ночь на улице, -8с, с утра завелась с полпинка, жара в салоне через 15 мин при +17 на климате.
Прет будь здоров. После работы вернулся, поставил на паркинг.
Ошибок было ноль с утра и сейчас. Остальные параметры в допусках.
Смущает, что егр опять показывает 0% открытия, вместо 5-95% на любых режимах. Егр в сентябре инсталлировал новый оригу, вначале показания были.
Но тут может быть либо рейна сборка либо шнур, ну либо трубки и патрубки егр смотреть.
Но пока забью, ездить не мешает.
Буду мониторить.

Всем причастным спасибо за поддержку и советы!
Отличная у нас ветка

 

Хех у меня после теплого паркинга один ксенон мигает, а на улице когда постоит и взмерзнит - нормуль светит )))

 

Как сам думаешь что было?

 

Всем привет)
Сегодня на трассе 4х4 выскочила просто на прямой))че к чему...
Еще (!) желкая,АБС работает.

 

Посоветуйте (ткните) какой шнур для диагноза купить?
Из программ я насколько понял рейнголд рулит??

 

Датчик руля когда менял?

 

Жень, хз. Дождусь холодов.
Если все ок, то датчик давления и температуры топлива в трубопроводе. Кстати, температуру он так и не показывает по рейну.

 

Главное в шнуре, чтобы чип FTDI был оригинальный.
Rheingold рулит, но INPA тоже можно пользоваться, кому не лень разобраться.

 

Хз.. я не менял. Пробег почти 250

 

Можно пример?)

 

Смотри, что есть на AliExpress! Диагностический кабель для BMW K DCAN, диагностический кабель OBDII, USB интерфейс DCAN, диагностический сканер OBD2 FT232RL за 1 328 ₽ - уже со скидкой -21%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=E4P9UUt

 

Отзывы только не очень)

 

Много. Рулем покрути лево-право до упора 3 раза.

 

Зачем 3 раза? От упора до упора одного раза достаточно.

 

А ты менял? Мне он где-то раз в год зажигал гирлянду на протяжении нескольких лет, съезжу к диагностам, они откалибруют и я опять катаюсь, в итоге купил новый, думаю как загорится поставлю, а он вдруг решил, уже года два точно, "буду ка я работать дальше".

 

Да главное зеленая плата и переключатель.