E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Смотри когда полностью сточатся усики на датчике, будет зажимать пакет фрикционов на раздатке. Ездить будет сложно. Я бы не затягивал с заменой.
И новый нужно будет закодировать nsc expert.

 

Два раза. Первый раз предхоз друган по гарантии тысяч в 25-30, второй раз в 2018г. тысяч в 75 за налик у дилера.
Сейчас 205,4 тык пробег

 

Ссылка есть на это какая?

 

На что ссылка?
Это по своему опыту говорю. Поменял датчик на пробеге 204 ткм и одновременно карданчик Гука.
Кстати видимо пока закусывало раздатку, чуть слизало пластиковую шестерню. В общем пришлось разбирать сервопривод и поворачивать шестерню. Внутри щёточкой пыли не было, ни на датчике холла, ни в других местах.
https://www.drive2.ru/l/626727126464205906/

 

Переключатель замыкает 7-8 контакты?

 

Да

 

Крутил...)

 

Ну при наличии рук это делается за 10 минут. Причем получится очень аккуратно.
Извини за много вопросов, а для чего их замыкать?
Просто у меня лежит Д-кан адаптер, я никак рэйн не поставлю на ноут.
Вот возникла необходимость наконец поставить.
Машина чудит.

 

У меня тоже вопрос по рейну ))
У меня стоит стандартная стабильная сборка 2009г.
Есть ли смысл ставить более свежие, может они чего новое видят?
У кого какого года стоит?

 

Да все можно допилить напильником, но когда есть сразу в шнурке зачем что то допиливать, когда можно переключить.
Если не замкнуть то машину не увидит.

 

Согласен.
Просто я давно купил этот адаптер, лет 5 назад наверное. Тогда не знал про переключатель.

 

Чего новое в наших старых ведрах?
Если версия стабильная то просто пользуйся и желательно не часто , всмысле чтобы авто не ломалось.
Я где то 2-3 раза в год подключаю как раз с обслуживанием аккумулятора совмещаю.
Больше нет ни времени и слава богу необходимости.

 

5 лет уже лежит, это срок. И если был не нужен то это прям супер
Ну тогда замкнуть контакты тебе будет нужно перед диагностикой, ставь рейн на ноут можно протестить авто на наличие/отсутствие ошибок.

 

Бобра было достаточно за глаза.
Я думаю, что на дорестайле замыкать контакты не нужно. Про бобер писали то же самое - замыкать контакты нужно было для рестайла. А у меня он работает нормально).
Вообще все это рассуждения - надо глянуть распиновку разъема в дорест и рест.))

 

Не имеет смысла. Версия 3.47 самая оптимальная для наших вёдер.

 

На дорестайле больше блоков видит при замыкании 7-8, а так, да и без них работает...

 

Други может кто знает или сможет замерить сопротивление датчика температуры в панели климата? Ну тот, который пылью обрастает и его чистить надо.
Или может встречали где почитать, на драйве например...?
Я сам не смог найти.
Сразу скажу - WDS и TIS могут врать на этот счет.
Например там сказано, что сопротивление датчика температуры смешанного воздуха (теплообменника, он же радиатор печки) 10кОм.
А на самом деле там при комнатной температуре 3,4 кОм.

 

Не выпаивая из схемы - 7,7 кОм при t=25 гр. (блок от дорестайла 2004 года), а с учетом какого-нибудь шунта в схеме, наверно и будет сам датчик порядка 10 кОм.

 

Вот спасибо! Огромное! Не знал где найти эту инфу!
Просто у меня есть блок, в котором этот термистор немного поджарен на вид. Там 6,4 кОм не выпаивая. Я думал сломан или нет, ставить блок или нет). Теперь понятно, что можно ставить.

 

А я новую ачивку открыл!


Только успел из двора выехать и тут "хрусь, бряк" и загорелся аккум... Это Gates TVD1140A, прошел 80К за два года, двигатель где-то пару месяцев назад как-то странно вибрировать начало периодически, но я думал на подушки, а оно вон чо...
Шкив/ремень/ролик/натяжитель купил, на неделе поеду делать

 

Красивое.

 

Обгонную муфту че не купил??))

 

Погасла у меня ошибка4х4...
Вчера проехал 20 км и пару часов потом посидел в машине пробовал пробовал усб адаптером подключится .
Кроме двигателя посмотреть ни чего не получилось)) там все стандартно, датчик уровня масла и подогрев топливного фильтра.
-датчик автоматической трансмиссии работает со сбоями?? -это что такое?
Короче ковырялся бросил ..
Днём поехал в магаз, поворачиваю ключ - сразу все гаснет.( чудеса)
Думал думал... мыл я Ее тут может на мойку чето глюкнуло??
В Цифрах 498Е 4В1С 3FC CF34
После остались первая и третья.
Шнур ещё не заказал , супруга в отъезде сам не умею)
Подобное уже было но лечилось обычно перезапуском или немного проехать надо было.
Тут сутки продержалось ,примерно около 200 км.

 

Опыт сын открытий чудных)

 

Ну... опыта владения старыми глючными ведрами ,чуть больше чем - много

Ситуация просто,2000 км "в пустую" и эта ещё косолапая пи....а на пол пути до дома давай мне гирлянды зажигать... и жопой вилять на трассе.. не приятно просто.

 

Да лааааднооо))
если бы передо мной жопой виляли на трассе в пермском крае…

 

Отсутствие курсовой напрягает,ещё когда устал.)700₽ вторую неделю пристроить не можем
Я аккуратный водитель не "дрифтер" максимум у магаза в деревне пару пятаков по зиме крутануть, и то если дети просят.)

 

Надо подключать шнурок и смотреть, что там с углом сервопривода раздатки и попробовать калибровку запустить. Может серва наелась, а может и раздатка того.

Лучше не затягивать, раздатка может клинить в поджатом состоянии, а от этого и редуктор может на выход попроситься

 

Я машины чувствую "пятой точкой" даже когда сижу на заднем сидении
(Отпечаток сферы деятельности) с ней все ок)
Едет без притензий и заскоков))
Шнур придёт посмотрим, но чуйка говорит- глюки после мойки( уж больно старались) или акума..
Ну или если все таки что то наедается- то это "датчик руля".
Посмотрим))

 

Датчик угла руля может легко воды (от влажности в салоне) набрать и выдавать ошибку, пока не просохнет.