E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

щас отличу их достаточно популярно ))

1. Все включено: если вдруг в виденьи траектории у машины появляются хоть какие то отклонения от движения вперед, она начинает отбивать тормозами + попутно отключать педаль газа )

2. Одно нажатие: траектория уже не так сильно заботит машину однако все равно начинает брыкаться если понимает что щас развернет ) в общем тут некая защита от резкого разворота на 180* похоже что присутствует )

3. Долгое нажатие: вроде как нет никаких защит, но честно говоря мне обычно лень долго держать кнопку и особо этот режим не тестировал ) одну зиму ездил предположительно в нем изза сдохшево абс датчика, но может тогда ситуация немного и отличается )

 

Володя, орига, Германия.
Посторонних значков не выявил.

 

Ошибочный текст

 

и на 2. и на 3. буксование не ограничено ) можно 100+ ехать, нажать в пол и тогда шлифования никак не избежать если скользко )) зы вполне возможно что не у всех моторов хватит мощности ) на 3д определенно хватает ))

Вроде пофиг на руль ) не замечал чтоб он мешал переключаться )

 

Бош в оригинале для М57-М47

 

Итак... Продолжаем рубрику "Если руки из ж...".
Вышеописанная ситуация (повышенные обороты) сохранялась и после поездки в течение 20-30 минут...
Причина оказалась в следующем: Когда пытался поменять печку, штекер на датчик температуры перепутал со штекером на подсветку пепельницы - они сцук одинаковые!. Датчик сгорел). Климат съел весь мозг мне и машине.
После замены датчика все нормально - обороты на прогретой машине 700.

 

Ошибочный текст

 

Примерно так, да ) в 3. возможно что полный привод есть сразу и не отрубается при повороте руля ) в 2. же он все еще вспомогательный и когда просто катишься передок не подрублен )

 

Ну слава небесам, вы друг друга понимаете.

 

Вот мы и нашли двух гуманоидов с Нибиру
Если про режимы, в книге все написано, не поленитесь прочитать два раза. На дороге эти режимы должны быть отключены. Включаем только при преодолении бездорожья - снег, песок.
Я как то провалился по пороги в лужу, покрытую льдом. Подо льдом вода и грязь. В обычном режиме погазовал, авто немного буксанет, дергается, трещит дсц и все. При коротком нажатии начал пытаться буксовать сильнее, но не выехал. Сильно не газовал, незачем. После долгого нажатия и нажатии на газ получил 4 фонтана льда, грязи и воды из под колес, автомобиль просто выпрыгнул из лужи. Рядом «сидел» вроде аутлендер, водила с хитрым лицом наблюдал мои потуги, а потом подходит и спрашивает - это что было??? Это как ты выехал? Ну рассказал ему. Он спрашивает - а у меня такая кнопка есть? Я плечами пожал. Просил вытащить его, я крюк не нашел тогда, и заказал его как запчасть. А потом мне рассказали где он лежит ( петелька была вырвана), и теперь у меня два крюка

 

хех там написано все кроме конкретики ) что именно происходит при нажатии/удержании кнопки? )) я с нажатой по асфальту разницы особо не замечаю ) наездил так несколько сотен и ничего не случилось )

 

С 4х4 кто-нибудь замечал, что руль легче? Или плацебо?

 

Легче.

 

У меня такой же сервотроник как и без кнопки )

Замечал что когда предохранитель раздатки вытаскиваешь рулежка такая же задорная как на ф26 становится )) там походу на постоянке меньше привода вперед прилетает )

 

Насколько я знаю, если вытащить предохранитель, передний привод вообще не работает, поэтому и рулёжка легче.

 

ага но без него не только руль легче но и крены убираются )) фигак и ничего никуда не заваливается сразу )

 

Всем привет!
Дорестайл галоген. Чтобы улучшить свет, есть смысл ставить светодиоды? Заявленная СС 2800лм. Мои осрам найтвижен 1500лм светят так себе. Или это все припарки и поможет только переход на линзованую оптику?

 

С чего бы ему легчать?

 

За светодиоды в рефлекторных фарах сейчас можно под статью попасть, т.к. лгбт приравняли к экстремизму

 

Вот я и спрашиваю, плацебо я ощущаю или правда легчает.
Имеется ввиду, что становится легче в движении.

 

Сейчас 500₽. Просто дадут ли эффект. Фары отдал на полировку и лак.

 

их еще бы изнутри почистить, на стекле и рефлекторе толстый слой пыли собирается. Но без разборки не обойдешься.

 

У меня немного странная ситуация с этим. Перестал работать сервотроник. Я вытащил предохранитель блока сераотроника (не сервопривода раздатчик). Руль , как и полагается, тяжелый. Но как только припаркуюсь задним ходом, руль становится легким.

 

я стекла полировал и пленку положил, она пожелтеет, сниму и заново закатаю, по галогенам хз конечно, может слепить будет, а в линзах диодные лампы отлично у меня себя показали, линзы старые и с ксеноном свет ночью был не фонтан уже, поставил диодные и просто шикарно ночью ездить, а я как раз все лето ночью езжу с дачи

 

Эффект будет, но менты сначала разводят на "лишение".
Придется доказывать, что 500. Также надо, чтобы не выписали предписание на устранение.

 

У меня рефлектор-галоген, свет конечно

 

Фары по штатный ксенон но второй год стоят диоды которые ставятся болт он.
Пока всем устраивает в любую погоду.
https://www.drive2.ru/l/624010782987796552/

 

Хаха
Это пять
Очень незаметна
3,0 и 35d имеет секунду и вот она да может быть незаметна... Но только до 100.....
35d тащит на м-11 е83 на 200 в полпедали
3,0 d так не может)))
С 2,0 d там пропасть по динамике

 

добавил парочку фильтров к обзору, которых у него нет:

 

Может и так, но это логически объяснить не можно, ладно бы сервак был, но у меня его нет . Есть идея: может удавка с мотора отстёгивается и легче руль крутить ГУРу