E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Выпуск апрель 2004 американка, в моих руках с 2011. Текущий пробег 350+.

Про БУ не понял. Был новый Сивик (5 лет отъездил), и Опель Антара (3 года отъездил).

Да и машина стала маловата в связи с ростом семьи. В следующем году буду менять на что-нибудь минивеноподобное скорее всего.

 

Да было время имел ввиду после м54

 

Ну такое себе время )) ... в 90" япсы по прикольнее были ) супра, прилюд и т.д. ) в 00" уже немецкая соляра в городах раздавать начала ))

 

Это уже многовато.
У меня 210 тык., 2010 год, ну и перебрал что мог.

 

Не бэхи были шикарные в 90-ых, 5-ка Е34 у бати брали гонять 2,5 литра рядная 6-ка на механике, салон кожа! девчонок катали, а мерс 600 вообще зверюга был, ну какие там япы)

 

Хех ) у япов бизнес класса небыло это да, но был дешевый спорт в отличие от немцев )) досихпор помню каким взрывом мозга был прилюд на серпантине с 2.3 всего но подруливающими задними колесами )) это типа самое днище было в спорте но даже в нем мольбы о пощаде начинались достаточно быстро )))

 

Из объявления по продаже Х5

Автомобиль в хорошем состояние много чего сделано за последние 2 месяца около 600.000₽ сегодня утром отехала коробка (замена либо ремонт) пропало желание делать остальное по телефону

 

.

 

.

 

Все может быть, если было много владельцев и все наездники были, да ещё если реальный пробег за 400+тыс.км.

 

Да, к сожалению, и это не редкость, нужны живые варианты

 

и запас денег всегда на ремонт внезапный

 

Приехал долгожданный поддон АКПП.

14го инсталлирую совместив с заменой масла в коробке, редукторах, раздатке и двигателе.

 

Поздравляю с покупкой. Уверен продлишь жизнь АКПП. Да и дешевле менять масло.
Как тебе в живую ребра?

 

Они и на фото на драйве казались внушительными, но в живую смотрится мощно. Все для замены уже куплено. Осталось дождаться очереди на замену. До заказа глянул стоимость пластикового с фильтром, 6.5. Фильтр на алюминий 1 т.р. И при этом пластик никак не работает на охлаждение. В общем этот мод надо было сразу ставить с покупки.
Жень, глянул защиту пластиковую, хочу попробовать взять бу с мкпп, он как раз с прорезью для охлаждения, ценник около 2к, как поставлю поддон, куплю и попробую примерить, ощущение, что встанет как родной.

 

Ну а этот сколько стоит?)

 

Да я тоже пожалел что сразу не поставил. Тут ещё дело что пластиковые поддоны идут китайские и отличить их от подделки становится всё сложнее и сложнее.
Меня и штатная защита устроила, Я же тебе описывал что нужно сделать и это не требует больших усилий и денег.
Сама АКПП охлаждается прорезью в пыльнике (защите картера двигателя), там целый туннель.

 

20

Ну вот мой механик на 2 месяца вышел из строя. Ставить будет другой механик, если не согласится слегка поколхозить, сам потом попробую, яму могу на территории снять на часок за спасибо. Тут главное поддон поставить.

 

То есть, 20 + фильтр + прокладка. Окупиться только к 4й замене, до которой коробка может и не дожить.
Но главное, чтоб сам получал удовольствие.

 

Поддон встанет без проблем, тол ко будет упираться в пластик и небольшая вибрация будет. Потом можешь смело доработать по теплу.
Проконтролируй чтобы фильтр поставили правильно. Чтобы предыдущая резинка не осталась иначе выскочит и пропадет давление.

 

Я покупал за 9 тр, сейчас как и все подорожало.
Окупаемость в данном проекте не главное, снижение температуры на 10 градусов и продление ресурса акпп.
https://www.drive2.ru/o/b/483416780899877517/
Окупаемость при условии оригинально поддона будет раньше. Из плюсов когда пропали из продаж пластиковые поддоны из за санкций, фильтра были в наличии разных производителей. Не нарвешься на подделку, после которой можно угробить АКПП или снова нужно будет покупать поддон.

 

Вот ты за сколько покупал комплект?
У меня замена масла обходится в 7 тысяч: прокладка 1,5 тр+ масло 5 тыс.

 

Смысл считать комплект?

Считаем поддон по текущим ценам. Пластик Filtran 7-8 тыс. VS металлический поддон + фильтр + прокладка.

Масло это абсолютно другое дело, каждый льет что хочет, поэтому сравнение не релевантно.

То, что рабочая температура масла снизилась в движении, ни о чем не говорит. В Ростове или Краснодаре летом при +45с сравнивали в пробках, что лучше? Не греется ли от асфальта люминь больше?

 

Михаил, я уже морально готов к ремонту коробки. Я взял мод дорабатывающий теплосъем с установкой болт он, который нужно было брать сразу после покупки авто. Цели сэкономить в принципе не стояло. Стоит цель увидеть и почувствовать результат.
Это все равно, что разговаривать о экономии топлива на тачке за 6 ед, учитывая вычет остаточной стоимости моего автомобиля, топлива купленного на 4.5 ед. мне хватит до пенсии. Но всё дело в том, что тебе уже ничего не жжет ляжку и ты доволен тем, что купил. Философия у нас разная, но все таки мы вместе. Надо еще Евгения "попытать" по деталям на скрещивание АТС400 с АТС700 и реализовать эту идею.

 

Вот соберу франкенштейна, поставлю тогда расскажу чего и как. Желательно с заменой масла.

 

Пластик Filtran даже звучит как то не очень. Конечно не стоит сравнивать потому что одному богу известно как этот Хунь Вынь собрали китайцы, да и масло китайское тоже стоит копейки а комплект стоит 25тр.
Алюминиевый поддон нужно сравнивать с оригой или хотя бы с пластиковым поддоном zf, если больно хочется экономию посчитать. А это уже другие деньги за оригу или zf.
Масло лью valvoline atf и это не китайская шняга.

 

Вот цены на оригинальный пластик, хотя я думаю ты знаешь тк себе смотрел.

 

Прочитай внимательно статью, температура снизится в принципе, она не поднималась с алюминиевым поддоном выше 85 градусов что в пробке что в движении. На пластике уже была около 100 градусов и это при маршруте в 10 км.

 

Самое главное это прочность этого поддона по сравнению с пластиком, но есть же и железные оригинал поддоны они дешевле намного.

 

Главное побольше накакать сверху. Filtran - это орига.
Я так сократил название.
давай так:
Оригинальный поддон zf стоит 7,5 тыс. Брал у дилера бмв.