E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я вообще кондиционером не пользуюсь..

 

Щас на море, пекло такое, что без него нереально доехать и тут двигаться.

 

Жабо же не обязательно снимать?

У меня, кстати, заслонки на входе в корпус перед моторчиком печки офигенно себя чувствуют. На ощупь, как новые. Заслонки, которые дальше стоят визуально тоже с целыми резиновыми уплотнителями.

 

У меня шланг лопнул в месте сгиба, когда закрывается капот. Он проходит внутри оплётки и протечки не видно

 

Жабо снимать не обязательно.
Я просто параллельно стекло буду менять и трапецию дворников поэтому все разобрал
На входе резинки последними из чата выходят) одной из первых выходит длинная заслонка которая вверх поток направляет ну и следом за ней скорее всего идет заслонка регулятора « холод-тепло»
Вот еще несколько интересных фото сегодня

 

Интересно, это листья на испарителе? Откуда они там? Без фильтра кто то ездил?

 

С фильтром, только не весь воздух идет через фильтр спустя года-конструктивная особенность такая

 

Даже по дороге на юга,не включал никогда), у меня голова с него болеть начинает,не могу с закрытыми окнами в машине.

 

А от 40 градусной жары и разного рода шума через открытые окна голова не болит?
От кондиционеров голова не болит-это что то на уровни психологии по всей видимости

 

Раньше на ниве тоже не было и на море гоняли, но она больше 90 не ехала и можно окна опустить. А на высокой скорости как? Ещё дети ноют, что жарко.

 

раньше ездили. а сейчас четверть дороги в пробке, такая себе затея на жаре без кондера

 

Да можно прилипнуть в пробке а раньше и машин так много не было и ремонтов дорог таких глобальных, как сейчас тоже, везде стройки и фуры еле тащатся колоннами

 

На Югах когда летом постоянно за бортом на солнце свыше 40 то без кондея невозможно передвигаться.
У тебя видимо какие то фобии.

 

На E83 кондиционер слабоват по объему с учетом площади остекления, приходится увеличивать скорость вентилятора, это, видимо, приводит к увеличению давления в салоне и действительно становится не очень комфортно

Когда передние стекла в атермалку закатал, стало получше, но если долго едешь на солнце, в машине становится некомфортно.

 

Наоборот ставлю маленькую скорость чтобы воздух дул холодный и температуру +21, нужно конечно иметь абсолютно рабочую систему кондиционирования и чтобы фрион был полный в системе.

 

Я +16 и первую или вторую скорость, 3 это мах., если больше обдув сделать, то уже холодно

 

На Е83 хороший объём фриона в системе, кондиционерщики говорят норм, вот на новых авто сказали с каждым годом уменьшают ради экономии. У тебя какой объём фриона щас на х5?

 

А раньше на квадратах как ездили?
Нет ни каких фобий, голова мёрзнет и мозг сводит и в горле першит...
В любой машине ..

 

Саша как и в любом кондиционере бытовом не стоит ставить самую нижнюю планку по температуре тогда кондиционер работает в режиме максимальной производительности и может дуть не таким холодным воздухом. Достаточно ставить ту температуру которую ты хочешь чтобы была.

 

Слушай раньше ездили на шохе, но блин все стекла открытые (отечественный кондиционер), вся жопа в мыле, голова от шума квадратная, так себе удовольствие от поездки.

 

Я из объемов знаю только бак 85 литров Не могу судить, как влияет объем фреона в системе на эффективность системы кондиционирования, но в моей картине мира кондиционер и испаритель кондера спроектированы под небольшой салон Е46, а в Е83 и высоты добавилось и весь багажник нужно охлаждать. Т.е. объем салона вырос значительно. Плюс стекла стали больше. В итоге, на охлаждение нужно больше воздуха прогонять, т.е. больше скорость потока. В условиях обычной городской эксплуатации проблемы редко бывают, но на югах иногда колхозные решения приходилось городить, типа боковые стекла завешивать отражателем. При этог и тонировка была, и радиаторы чистые, и кондер заправлен.

Был у меня несколько раз кейс, когда из Грузии возвращаешься на Волгоград, часов в восемь утра проезжаешь Элисту и потом 200 км по калмыцкой полупустыне, когда солнце светит четко в лоб. Климат работает в таких условиях всегда на максимуме. И все равно не хватает. Салон солнцем сильнее нагревается.

 

Извечный спор- кому дует, кому жарко
Мне проще жару терпеть,шум вообще не напрягает.
И на море всегда сразу видно по соплям и красному носу кто только приехал
Обратный эффект бани получается..для организма вообще не айс..

 

На Е83 на скорости задние окна вообще не открыть - «вертолёт» задолбает) я может и стерпел бы жару, но остальные пассажиры не выдерживают

 

Когда выставляешь на климате температуру (например 24) и на авто, то охлаждённый воздух подогревается печкой и доп помпа включается, зачем надо? На 16 реально можно замёрзнуть, когда надо отключаешь снежинку.

 

Объём фриона смотри на табличке приклеена к капоту изнутри. На Е46 да всё то же, но заправочный объём газа меньше, чем на Е83

 

ХЗ. Передние боковые затянуты LLumar Air атермалкой. Авто оставил в тех краях, через недели 3-4 в самую жару отпишусь. Но я уже раза 2 перезаряжал фреон с вакумизацией и маслом.

 

На всех машинах так)

 

+10 с утра красота, какой ещё кондиционер?

 

Не только на ХЗ)

 

Это где так?