E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Гардиан переименовался в Глависту (Glavista) - но это ему не сильно помогло, ссанкции роботоють(с)
Пилкингтон давно производится в Китае (хотя для американского рынка может и в Мексике какой-нибудь), а стоит как европейский - так зачем платить больше?
Сан-гобан (sekurit) какой-то скрытный, х.з. что там с производством у них, но стёкол их нигде нет даже в прайсах, не то, что в наличии.

 

В подвале в гаражах делал?
Мне они кривовато поставили верхний молдинг и поставили дворники неровно.
Да и вообще, можно верхний молдинг поменять, уже старый.

 

Егр у меня уже электрический, возможно и заслонки такие же.

 

Да егр и заслонки на N47 электро

 

Молдинг новый со стеклом идёт в комплекте его и ставят. Дворники да ставят как попало, но я сам переставляю поводки как мне надо.

 

Атермалку на лобовое клеил кто-нибудь?

Собрался в отпуск на юга, хочу боковые и лоб закатать

Боковые понятно, llumar с зеленоватым оттенком

А на лоб два варианта : llumar зеленоватая и хамелеон какого-то альтернативного производителя, american standard что ли, с фиолетовым отливом "под оригинал"

Клеил лоб кто-нибудь, как ощущения?

 

У меня на бмв llumar air 80 на боковых, голубая, очень доволен.
На Прадо Джонсон наклеил на боковые, от лба отговорили, типа не гарантируют, что когда будут тонировать блоки за панелью не зальют.
Но лоб затонировать атермалкой - отлично.
Только ищи не палёный ллумар, его сейчас дефицит.

 

Я давно клеил на лоб и передние боковые Ultra Vision Mistique Light, потом камень прилетел и поставил атермальное стекло (урвал за недорого).
Это пленка типа хамелеон, очень нравилась, на двух машинах клеил - было отлично!
По гаишным приборам оно проходит - в допуске.
Во вложении два вордовских файла Mistique Light и Mystique Clima Comfor с примерами и характеристиками.
Только вот не знаю есть ли они сейчас на нашем рынке

 

Мой правый, уже нерабочий, и левый, оба тёрлись. Под левый вырезал и подложил, но видимо резина должна быть очень плотная - иначе металл. втулку выдавливает, либо сильно затягивал, в общем мастерил временно как попало, лишь бы не тёрло, придёт новый датчик, сделаю по нему всё по уму.

 

Вот у меня похоже оба в состоянии левого. Ещё походит

 

Да тоже заметил, что оно мягкоецарапается легко

 

Заклеился

Лоб хамелеон Ultravision Mystique Clima Comfort, боковые Llumar air 80 голубая

Надо подождать, пока высохнет и натянется, но главное, что искажений нет в зеркалах, как на Сантеке была

Потом отпишусь, как в солнечную погоду

 

На двух машинах XYG по несколько лет откатал, наоборот показалось, что устойчивое к пескострую и мелким камням. Сейчас fuyao , вот оно мягкое пипец

 

Живьем, если смотреть не сильно голубым оттенком отдает?
Я из-за этого не стал ее клеить и по приборам она чутка не проходила, а так тоже нравилась...

 

Похоже с зазором левого не угадал - спидометр подергивается, надо уменьшать.

 

Она в фиолетовый оттенок уходит, как оригинальные стекла атермальные. Но вроде не сильно и под определенным углом сбоку. На солнце сфоткаю потом выложу

 

как вариант- было так у меня,но сразу разобрали внутренний трипод и поставили подшипник на место,досталось ему но около 120ккм уже прошел...

 

Да речь именно про атермальное, обычный xyg очень крепкий.

 

Да, похоже у меня вибрация изза трипода ) по крайней мере люфтит он хорошо так ))

Как думаете, если передний правый шрус (тот что длинный) полностью вытащить, то норм будет по городу ездить вытащив предохранитель раздатки? )))

Или что порекомендуете сделать чтоб как то передвигаться на маленькие подскоки пока новый шрус идет?! ))

 

Саму гранату только не убирай)

 

Новый баг)), после ночной стоянки при включении зажигания включается задний дворник...
Несколько раз махнёт и останавливается в любом случайном положении.
Схема в моторе наедается??

 

Окислилась плата, снимай моторчик.

 

Ты про весь правый привод в сборе? Ничего не нормально, вытащив весь привод, у тебя начнёт с той стороны масло выгонять из редуктора, вон там сальники #6 с обеих сторон для этого стоят. Ну и про внешний шрус правильно писали - подшипник ступичный надо обязательно стянуть.

 

Просто помыть?

 

Смотреть по состоянию, я помыл, нанес смазку. Желательно уплотнительную резинку поменять которая в стекле, она износилась и пропускает воду.

 

Вскрытие "внутренней гранаты" показало что слетел один из трех подшипников и просто там в "обойме" валялся )

Интересно что шрус еще заводской GKN с маркировкой бмв и датой производства 02/2004 ))) за 20 лет и почти 250к км пробега на обойме выробатки ноль, подшипники как новые и даже смазка еще не почернела ))

Учитывая что на двух литрах те же самые шрусы, там они наверное вообще вечные )

 

Поставь его на место именно той стороной, как стоят два других, если конечно увидишь разницу.

 

разницы нет ) по крайней мере на этой моей, первой, ревизии )

Все поставил, протестировал и стало намного лучше чем было изначально с гудящим ступечным подшипником ) вместе с гудением ушло и биение руля в районе 130 кмч ) как же приятно когда бибика снова ездит как ей и пологается ))) зы с бьющимся триподом реально страшно было газа поддавать ))

 

Как вскрывал, не вынимая стягивал пыльник?

 

нее ) вынул полностью ) масла может грамм сто вытекло, не смотря на то что рожа была вывешена колесами см на 10 от земли )
Ну а потом в тисках его зажал, срезал балгаркой хомут с широкой стороны и просто вывернул пыльник наизнанку в сторону тонкой стороны )
Ну и они эти две палки в принципе только пыльником и связаны ) без него трипод просто вынемается из обоймы )