E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

а у вас какие симптомы были ,если не секрет?

У меня и когда раздатка дергалась,обороты тоже плавали.

 

Я всё писал на предыдущей странице.

 

А мне после ремонта сказали, что не нужно ехать в натяг и как старпёр, езди активно, тогда будет жить долго и счастливо.
Ну вот и у меня на 1900-2000 при наборе скорости стрелка отклонялась назад на 80-100 оборотов и потом разгон шел дальше.

 

Активно по разному бывает, тут нужно уточнение.
На самом деле одно большое правило чтобы коробка работа долго не нужно с места рвать тк низкая передача, большой крутящий момент. Нагрузка на все узлы авто не только АКПП. А если ездить по трассе с разумной скоростью то АКПП не сильно нагружается, как и все узлы.

 

Золотая середина рулит, внатяг точно убивает, тк давление в коробке низкое

 

А кто сказал что низкое?
И в натяг на какой скорости?
В АКПП почти 12 литров масла, насос работает при движении вала. Все смазывается, ничего на сухую не работает.
Я вот наоборот люблю разогнаться и катиться отпустив газ и что не создаётся давление? Это даже не езда в натяг.
А вот если стартанул с места фрикционы сжались сильно, отсюда и отработка в масле от фрикционов и перегрев которые потом убивают гидроблок грязным маслом. А если не корректно работает гидроблок он далее убивает и саму акпп.
Поэтому формулировка убивает езда в натяг на мой взгляд не корректная.
Ее убивает прокладка которая между сидением и рулём.

 

вроде должен знать, что такое езда внатяг?

 

Разве АКПП не сама выбирает когда и как ей переключаться?

 

Тсссс! А то спугнешь!
Не мешай поссанам педалью газа продлить жизнь акпп

 

Послушайте специалистов, если не верите.

 

Смешно дедуля у него механика)

 

Бмв это не про «тошнить» внатяг и акпп на бмв любит обороты и настроена соответственно. Чтобы переключится без рывка ей нужны определённые обороты, если ехать внатяг ей может и не хватать и тогда рывок, если газить то переключается ровно и бодро.
Внатяг ей тупо не хватает даления и умрёт она в 2-а раза быстрее.

 

Саша БМВ прежде всего автомобиль как и любой другой автомобиль. АКПП zf ставится не только на БМВ. АКПП обучается от режима ее работы, если ей будет мало оборотов она включит пониженную передачу. Все регулируется мозгами и давлением.
Это внатяг ты можешь на механике ехать, пока у тебя не начнут цокотеть клапана.

 

Да вроде взрослые дядьки собрались, а внатяг на автомате ездеют.
Самый лучший способ продлить жизнь это поставить авто и то предварительно нужно его законсервировать.

 

Внатяг это как? Спокойно?
Ну я условно спокойно езжу, почти как поток. Не люблю газ тормоз, тошнит. Но езжу быстрее потока.

 

Акпп если не спорт режим, прекрасно едет внатяг и страдает от этого намного сильнее это факт. Можно уточнить это у коробочников они подтвердят.

 

Ну вот я-то как раз могу внатяг ездить на механике, но если АКПП сама переключает передачи в автоматическом режиме, то мне непонятно как она может выбирать невыгодные для себя условия работы.

 

Смотри я практиковал езду внатяг иногда ей тупо не хватает оборотов, чтобы дёрнуть вверх и она сама их загоняет выше, то есть едешь и тошнишь на 1.2 оборота например а ей бы надо переключится вверх, а она не может оборотов мало. Тогда надо газку поддать или она дёрнет и обороты скакнут кратковременно. Лучше ездить активно, но не на старте естественно тогда всё будет ок и давления ей хватит во всех режимах

 

Посмотри посты zf на драйве, АКПП больше страдает от быстрых стартов и отсутствием обслуживания.
От спокойной езды, как ты называешь внатяг ничего АКПП не будет.
У каких коробочников? Которые льют только жёлтое масло?

 

Да понавыдумывали коллеги про езду внатяг на автомате.
От спокойной езды ещё ни одна коробка не умерла.

 

А ты попробуй) хотя у тебя чип и врят ли получится это большой плюс для акпп

 

Саша я не только езжу быстро но и медленно. Что мне пробовать.
Вот мои коррекции. Пробег почти 240 тыс. Пробег практически весь городской.

 

Сложно комментировать. Я не знаю как ты ездишь, Жень. Коррекции на отлично.

 

Акпп конечно чудная штука, заменил масло,проехал 5000 рывки были с 1 на 2, включил спорт режим ,проехал километров 10 на спорт режиме,после этого в городе ,в обычном режиме ,пинки на каждом переключении были такие ,будто масла нет совсем в коробке,я думал уже хана коробке, сутки машина постояла,вроде все наладилосьНо это было пару лет назад.Толи перегрел,Лето было.

 

Как вы думаете,стоит бублик отдавать на ремонт или все же надо всю коробку отдавать на переборку? Не комфортно,вот сейчас ехал 180, и началось ,как будто под жопу пинков поддают, с 3000 на 3100 поддавало обороты

 

Езжу как позволяет дорога, наличие транспорта и пробок, в спорт режим пару раз всего переключал.
Штатных режимов АКПП хватает за глаза.

 

Запамятовал. Ты уже ремонтировал коробку?

 

Писал уже год назад, поедь в zf expert на диагностику, она у них должна быть бесплатной. Проверят и дадут экспертное заключение. Если бублик то сразу у них сделают, на сколько помню работа не дорогая около 15 тыс. Если виновата АКПП то ориентировочно 200 тр нужно приготовить либо купить б/у 65-100 тр, но надо брать у проверенных людей с подтверждением пробега и какой то гарантией.
https://www.drive2.ru/o/zf-expert/

 

Зачем? Все работает штатно.
Меняю масло 35-40 тыс и наслаждаюсь авто.
У меня такая регилигия, обслужил значит продлил срок службы агрегата.