E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я это и сделал, внутри все герметично и сухо, просто тупо пропал контакт на одну лампу. В следующий раз поставлю китайчатину. Там запчастей рублей на 50 с работой. Две кнопки, две лампы и печатная плата. Но в оригинале даже это не могли заставить работать, за 7600

 

Привет!
Как летняя резина встала, норм?
Или как 4 привода? ))

 

Не забываем ещё, что эту гайку потом надо затянуть моментом 300 Нм.
Отворачивать её лучше ударным гайковёртом.

 

Такого же не хватит?

 

Да не надо там ни какой гайковерт, раскернить и всё.

 

Этого хватит, у меня изначально слабенький был.

 

А привода на фото это чьи у тебя были?

 

Масса на подрамник окисляется и стартер перестает работать

 

Я кстати когда ремонтировал проводку насоса вебасты нашел этот провод, весь зеленый. Жирно намазал его вот этой штукой - https://liquimoly.ru/catalog/sredst.../sprey-dlya-elektroprovodki-electronic-spray/
Скоро полезу ставить защиту, еще раз жирно обработаю. Или посмотрю можно ли его снять и замочить. Я эту жижу заливал другу в разъем, в котором контакты окислились, видно, что пошла химическая реакция и вся зелень отошла от контактов минуты через 3. Теперь фара на его ведерке работает.

 

Мои

 

Ну вы не сильно далеки от реального положения дел: ту же электронику для баварских моторных заводов кто только не разрабатывал -симменс, бош, харман-кардон, электробит...
Из последнего, с натуры: подряжают разрабатывать один электродевайс электробит. Тот не особо парясь аутсорсит разработку софта люкссофту (который к тому времени уже свалил из РФ и окопался главным офисом ЕМНИП в Швейцарри). Люкссофт в свою очередь сабконтрактит эту разработку куда-то в Польшу - вот тут врать не буду, то ли это их офис там, то ли дальше кому-то зааутсорсили, не в курсе. Но в итоге, сбежавшие ещё до сво украинцы, занимавшиеся там этой разработкой, из этого польского офиса тихой сапой переползают в мюнхенский офис электробита - казалось бы, всё ок, контроль над ситуацией восстановлен - а только фигвам, получив немецкие рабочие визы эти друзья тут же начинают разбегаться по другим местам, где лучше платят...

ПыСы. А если кто как и я офигевает от дизайна последних бмз в стиле "а ля батарей паровой отопленьё" - то это благодаря их главному дизайнеру, белорусу Алексею Кеже. На неокрепшую психику которого видимо неизгладимое впечатление оказало обучение этому делу во Франции: если у немцев в дизайне принцип "квадратишь-практишь-гут", то у французов - пофиг, что абсолютно непрактишь, главное - чтобы было "оригинально"

 

А вопрос про съёмник? Ты уже снял?

 

Я хочу поставить эти, а родные заводские снять, отреставрировать и положить в запас, пока это ещё имеет смысл. Учитывая ценник даже на новые неоригинальные GKN, лишними привода не будут.

 

Понял, хотел тогда ещё удивиться состоянию, в Питере особенно.

 

Не, эти типа с японки с заявленным пробегом 70 т.км.
Состояние родных я показывал на странице 1742.

 

от состояния зависит ) если знатно прикипело то такого даже с гарелкой вполне может не хватить ))

 

Тогда будем через проставку использовать перфоратор в ударном режиме

 

Не,как бежит.)
Задолбала меня холодина в машине,заказал термос от вага.

 

Кстати парни кто на крутилках первая скорость печки сильно отличается от второй?
И есть все таки ёж в печке на крутилках?

 

Печку помой )

 

Это уже последние дело))) не думаю что в этом причина.

 

В этом, лучше её сразу поменять, тк внутри там налёт тоже не хилый)

 

А температура какая и как быстро нагревается? Я у себя вообще ничего не трогал из охлаждения до сих пор, даже помпу, на которой маленький люфт уже тысяч 50. Только датчик вот недавно.

 

Да не греется..20мин за синию зону не выходит,12 км ходу по трассе рабочая температура.
-10 за бортом ноздри заклеил
Нижний патрубок как лед) доп помпа крутит.
Печку на тройку,остывать начинает

 

хрень имхо )) рабочая должна наступать сразу после нескольких тапков в полик ))

 

Прописывал щас новый ключ тк батарейки в старых окончательно сдохли и ради интереса один ромбик расковырял )) его лезвие обведено красным и теоретичиски его можно подточить чтоб без нарезки новой болванки вставить в корпус выкидухи ) однако сам так решил не запариваться и просто скопировал на новый болван ))

Кстати рекомендую эти "бэнтли" выкидухи ) лучше альтернатив нет ) на е46 лет 7-10 назад такой же делал и оказалось что досихпор ничего лучше нет ) он металический и очень приятно в руке лежит ))

 

На сколько сложно ак90 программировать ключи?

 

не сложно )) за часик думаю можно полностью разобраться и потом точно не больше минуты на ключ нужно ))

 

Речь была про плюсовой провод. Масса она у всех гниет.

 

А где выкидуху купил ?