E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Третью зиму езжу на 5% выше штатного( как в вашем примере)
Проблем ни я ни машин не испытываем, качаем по мануалу 2.2 2.4

Ни за что не поставлю на 15% выше штатного( мысль понятна?)
А уж ока... И камаз.. Слон еб@л мартышку- та смеялась и отдавалась ему с удовольствием, слон кон&ил - мартышка лопнула ....

Так что уменьшать диаметр мартышки слону надо с умом

 

Вези машину в теплое место (мойка) на ночь, лей размораживатель, лей теплую зимнюю солярку, пробовать можно и нужно (дальше будет холоднее).
Пока стоит на мойке, зарядишь аккумулятор.

 

Народ! Подскажите какого цвета антифриз у 3,0д?

 

ровно такого, какой туда залили прошлый раз. Чаще всего зеленый...

 

с фига ли зеленый?
На бензинках кастрол с завода, синий. Не думаю, что у тракторов что-то другое.

 

+1 за синий

 

+1. но у меня был красный, например

 

повторю вопрос свой:

 

ОД официально заявляет что цвет антифриза сине-зеленый! Кароч синий. Неважно бенз или диз

 

Спасибо буду ковырять. Да и про тисс знал конечно но почему то не подумал о нем.

 

Добрый вечер всем! Пытался снять левую фару без снятия облицовки бампера (как в ТИС), в результате и снять не смог и поставить назад не могу (не входит в зацепление нижний левый паз). Что делать, подскажите, кто сталкивался?
Машин: Х3 Е83 2008г.(рестайл). Заранее благодарен!

 

Я сталкивался, мне мешал поставить левую фару привод (моторчик) жалюзи.
Е83 Рестайл бензин 2009 год.
Правая встала за секунды, а вот с левой пришлось потыкаться.
Минут 30 "тыкался", потом нашел такое положение фары, при котором она зашла на место.
Естественно, верхние 3 винта крепления бампера надо открутить, и отгибать его немного вперед-вверх.
И поаккуратнее с приводом жалюзи (если он есть) фара цепляется за электроразъем, он там довольно хлипкий.

 

Точно, эл.разъем видел... Но верхние винты бампера не откручивал. Спасибо, завтра с утра попробую.

 

если бампер не расслабить сверху, фары вообще невозможно ни снять, ни поставить, если все зазоры в норме.
Верх бампера, где ноздри, хорошо гнется при теплой погоде. Но Если на улке около нуля - осторожнее с крашенными деталями, возможны трещины по лаку и краске. Сама основа бампера довольно пластичная, таких температур не боится.

 

Хорошо, буду иметь ввиду. Так-то я в гараже вожусь. Перегорела лампа габаритов в левой фаре, думал проще будет снять фару, а потом уже менять, т.к. лампочка маленькая и запихана в ободок (круглый) в глуби фары. И вот: и фару не снял и лампочку не поменял. Да еще и на место фару не смог поставить... Завтра с утра буду с бампером упражняться...

 

В смысле спрятана? Лампа габаритов меняется без снятия чего либо, крепится снаружи. Снимается лампа с отражателем, при желании лампа меняется отдельно, надо только чуть расширить отверстие в отражателе, чтобы лампа вышла из гнезда.
А вот лампы поворотников да, спрятаны поглубже...
Встанет на место фара, никуда не денется, я же поставил. особой прямотой рук я не славлюсь, все у тебя получится

 

Их же там две: в обеих ободках - какая перегорела - непонятно, т.к. не горят оба ободка. Или обе сразу?
За поддержку спасибо, воодушевил!

 

Не читал матчасть? Зря.
Лампочка одна, она стоит снаружи фары, меняется за минуту.
За лампой есть световод на основе оптоволокна, он уже распределяет поток на оба кольца.
Лампочку всю не разбирай, нарушишь фокусировку, снизится яркость свечения.
Я так вообще у Окулиста купил 2 маркера Mtec 3.0, и поставил вместо штатных ламп, светит сильнее и белым.

 

Всем спасибо.

Дело действительно оказалось только в соляре. Сходил в воскресенье вечером на заправку, набрал 3 литра зимнего ДТ. Залил прямо в стакан (картридж) с насосом. Прокачал систему. Завелась, 5 минут отработала. Заглушил, остатки с канистры вылил в стакан и в бак. На утро понедельника завёл и на заправку.
Сейчас езжу. Скорее всего насос в баке скоро навернётся. Ну и топливный фильтр желательно махнуть на новый. Хорошо всё, что хорошо кончается.

Топ-гировский размораживатель всё таки про запас заказал, буду возить в машине Да и хоцца всё таки фильтр помучать - считай новый, жаль выкидывать, попробую на досуге его размораживателем прокачать отдельно, в тёплом помещении

ПС: прокачка системы - раз пять ключ во второе положение, мотор в баке качает, с обратки обратно в бак льёт.

 

Поставил зимнюю резину MICHELIN X-ICE NORTH. Небо и земля с летней (тоже мишлен какой то был). Руль стал крутиться легче, машина мягче, перестала замечать колеи!

В общем хочу на лето такуюже. Какие параметры смотреть у резины? Главное требование - не боязнь колейности.

 

ИМХО боковина должна быть мягкой.
Но летняя в принципе жестче. И управляемость от мягкой боковины страдает, и пропороть проще.

 

А "мягкость" боковины определяется в каких либо цифрах в марке резины?

 

Валяется в багажнике буксировочное ухо (№5). У каждого ключа, отвертки или секретки есть свое место в нише под полом. А этот куда?

 

А этот справа кладется в спец отделение. Посмотри справа есть ниша в крыле которая открывается - открой. А вот рядом с ней в полу тоже открывается узкое местечко под этот крюк. Может у тебя ухо за которое тянуть надо закрыто этой боковиной. На месте увидишь как боковинку откроешь. (От боковины до полозьев тоже можно пол открыть, но только справа, слева карман).

 

У меня слева открывается "мини пол", но там ключи
(слева имею ввиду как стою и смотрю в багажник)
справа вроде такого мини отсека нет.

 

Насчет матчасти ты прав, не читал! Вообщем, лампочку поменял. С фарой тоже разобрался: открутил 4 винта бампера и вытащил. Самое фиговое было вставлять обратно: мешает разъем от сервопривода шторок. Полчаса промучился - не идет и все, потом снял разъем, оттопырил его в сторону и фара сама влетела на свое место. Затем изготовил приспособу, потому как щель узкая между бампером и фарой, поддел разъем и вставил его на место.
Спасибо тебе дружище, помог советом! Да и вообще, форум - великое дело!

 

Прямо рядом с ключами и отвёрткой его место

 

Сделал? Молодец!

 

Ребята подскажите как скинуть интервал сервиса на F25 так как поменяли масло фильтра самостоятельно

 

3.0 si 2007, пробег 75 тыс, то и дело начал "троить" двигатель. В течение нескольких минут. После хорошего нажатия на педаль газа все приходит в норму. Думал бензин....но нет, бак выкатал, залил другой, опять поймал "троение". Свечи? Катушки? Свечи заказал на Экзисте. Кстати, не нашел как поменять их самому... нужен какой-нибудь хитрый ключ? Или все-таки катушки? Не хотелось бы 6 штук просто для профилактики менять. В отличии от свечей , который стоят по 250, свечи уже в районе 1500 руб тянут за штуку...