E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Манус, это не мой шток, мой чистый, это я короче купил сегодня на разборке, а он тож сломаный оказался, я ж не знал что он должен вместе быть, вот и купил, завтра верну

 

У тебя из-за этой сломанной крышки часть масла фильтр оббегает и не числится, а от говенного (грязного) масла не только гидрики застучат, а энжин в сборе

 

(((((( можт не поздно еще, так в масле посмотрел вроде нету стружки

 

Может и не поздно, но лучше при замене крышки и маслице смени

 

Где обратные клапана ванос искать , знаешь?

Выкрути( на ХОЛОДНОМ 5 минут) их состояние скажет обо всём

 

спасибо за советы, знали бы вы парни сколько я мучался изза нее, завтра поеду новую заказывать, 3 месяца не могу понять че машина тупит(

 

честно не знаю, не подскажешь?

 

честно не знаю, не подскажешь?
ааа, к которым фишки идут?

 

Не хочу тебя расстраивать, но это явно не из-за нее

 

а разве давление масла изза этого не упадет? она у меня почему то на холодную ехала отлично , через 5 мин езды тупитьт начинала

клапана чистые снимал

 

Не, сетки. Со стороны пассажира спереди в передней части мотора, видно с зеркалом- на голове у них ТОРКС т 40.

Выкручиваться на ощупь

 

В этих просто нечему забиваться, а на обратных-СЕТКИ, могут забиться салом наглухо

 

завтра разберу

 

Парни всем привет нужна помощь.
3.0d набегал почти 200 (подо мной половину пробега). После схода снега поменял масло на нулевку мобил. Все гуд. Температура растет за бортом и у меня на холодную звуки под капотом появились... мучился мучился поехал в сервис (соседний город но ребята грамотные.. мне кажется весь Нижний у них чинится). Там мне сказали что это гидро компенсаторы и надо с таким возрастом авто заливать че нить погуще. Я давольный поехал домой, фактически то проблемы нет!! Но буквально перед стоянкой появился в салоне запах жженой резины... паника.. остановился поднял капот и реально из него пахнет... опять паника))). Много букв.. вопрос в том что это может быть. И еще печка как то странно работать стала, будто задевает там чтото и ей очень тяжело крутить. И вродебы руль налился, потяжелел. Кто мож знает? Или сталкивался..

 

Так ее и нет на рестайлах, там лайфтайм оил, на восемь-десять лет, потом тачку в утиль вместе с маслом

 

Может он? http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=214048

 

Все симптомы мои. Но лампочка АКБ погасла, чтобы это значило? И можно ли в таком состоянии в сервис рулить(40км) или эвакуатор?

 

Значит зацепился обратно. Это временно. Про поездку - ванговать только, точно никто не скажет. Самостоятельно поменять не проблема вообще. Можно прям под окнами, только торксы и вороток нужны.

 

Ну так открой капот и ремни потрогай, если натяг еще есть, то доедешь потихоньку. Где живешь-то?

 

Славный город Дзержинск

 

Доедет, особенно когда оборвет на повороте и ГУР перестанет работать. Советчики

 

Эка как... Да пусть тогда делают чтоб не давило сальники. А то ишь, привычку взяли, сломалась - в утиль. Перетопчутьси

 

А что поделаешь, в нашей реальности маркетологи и псевдоэкологи победили инженеров

 

еще вопрос куда он полетит под капотом.

 

На своем отъездил еще около 300км после запашка и постукивания--потом поменял демпфер--без ямы или подъемника неудобно удерживать коленвал от прокручивания при замене
Но может оборвать и сразу--а так просто провернуло его на резине

 

Сегодня заглох еле доехав до дома ( пропала тяга) почитал ошибки - высветились коды ошибок.002882 и 002883.пишет подготовка рабочей смеси ряд 1 и ряд 2 и машина не заводится. Этим 2-ум ошибкам предшествовала еще одна 0029A3 лямбда зонд перед катализатором ряд 2 , эта ошибка записалась за 8 км до дома. У меня евро 2 с завода, так что лямбд после катов нет. Сейчасмашина заводится и сразу глохнет - ехать не реально. Так понимаю, что эти ошибки лишь следствие какой-то поломки, неужели из-за лямбда зонда машина не будет заводиться?
Потер все ошибки истой, но машина по прежниму глохнет при заводе и нет новых ошибок, теперь фиг знает в чем дело? Грешу на КВКГ или его трубки, или дроссель не так давно он клинил и авто вообще не схватывало при заводе, но дроссель помыли и все стало ок, остынет авто попробую снова завести. Двиг м54 3 литра пробег 195 тыщ

 

Бензонасос?
Клемму акб скинь еще

 

Хм, по идее он начинает с того, что глушит машину при оборотах выше 3500. И дает запускаться двигателю. Что-то резко как-то умер. Да и пошуметь сначала должен был.

 

скидывал не помогло, а по бензонасосу ошибка должна выпрыгивать вроде?

теперь вообще не схватывает и не заводится и ошибок новых не выдает - фиг знает что такое...

 

Давай предположим все мыслимое и немыслимое: датчик топлива может врать, бензин в баке есть?
Проверь насос, скидывай подачу с рампы, суй в емкость 5 л.
Кто то пусть вкл. зажигание, оцените напор. Желательно бы измерить давление.