E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

У меня колеса не по табличке! Это плохо?))) На америкосах вообще табличка с одним типоразмером!

 

Всем привет! Может кто подскажет как поменять шкив колен.вала N47 2.0D 2008г и какого размера звездочка чтобы снять шкив

 

Ссылка на tis в этой теме неоднократно давалась

 

Благодарю за отклик все нашел спс

 

Всем привет!! Вот такой у меня вопрос , на моем авто аккумулятор заводской запускал моё авто прошлой зимой, живу на юге морозы бывают иногда до - 15 18 и то редко. Когда запускаю движок, свет моргает и обороты чуть моросят секунд 10 . Надо заменить аккумулятор ?

 

как то кто то писал что можно перепрошить моего хорька с 150л.с. на 170.Это реально или нет.И чем это всё чревато???

 

Всем привет! Вопрос по вентилятору охлаждения - если покачать его за крыльчатку, то есть небольшой люфт, буквально 1-2 мм. Это норма или так быть не должно. При вращении не гудит и не подклинивает, но что то озадачился этим вопросом, для сравнения пошатал вентилятор на полуторагодовалой Инсигнии, там такого нет, но и нет ощущения что подшипники стоят, впечатление что конструкция другая. Как у нас должно быть?

 

Не мешайте машине ездить

 

Добрый день.
М54 2,5л
Перестал работать датчик уровня масла, поменял на новый. Похоже тоже не работает: уровень опустился чуть ниже риски минимум, а желтая масленка не загорается. Разъем и провода непосредственно у датчика целые. По компу ошибок связанных с датчиком нет.
Вопрос: может кто-то решал похожую проблему? И просьба: если у кого-то загорается масленка желтая, уточните при каком уровне на щупе это происходит? Может я просто не дожидаюсь необходимого уровня.

 

Старый датчик приговорили по ошибке "Thermal oil level sensor"?

 

Да, была ошибка (см. скриншот).

 

Такая же фигня, на таком же моторе, поменял моторчик вальватроника, свечи, катушки, промыл клапана ваносов и сетки ваносов, промыл дроссельную заслонку, проблема значительно меньше, но осталась, продул клапан вентиляции картера, продувается( а не должен), заказал новый(отдельно без крышки) поменяю, отпишусь, но видимо порванная диафрагма клапана на старте влияет на плавание оборотов, как будто маслозаливную открыл, двиг масло не берёт, но вот такая хрень при запуске присутствует.

 

Ок. Предполагаю, что жёлтая маслёнка загорится заметно ниже уровня минимум, вот насколько ниже - данных нет. Вот тут товарищ доливал литр после загорания лампы, и доходило только до середины щупа.

 

Спасибо за информацию.

 

у меня на обеих машинах по разному загорается.
на е46 чуть ниже минимума, на е83 - четко на минимуме. датчики и там и там оригинальные

 

Знаю, что на некоторых БМВ при понижении уровня масла загорается отдельная лампочка. В таком случае можно проверить датчик сливая масло при включенном зажигании. А на е83 низкий уровень и отсутствие давления - одна лампочка. Можно как-нибудь обмануть датчик давления?

 

При включенном зажигании давления нет. Датчик давления можете проверить, сливая масло на заведенном моторе!

П.с. очень жаль, что вы не понимаете, о чем пишите. Не ремонтируйте автомобиль самостоятельно, дорого выйдет!

 

загорается по разному, хоть и одна лампа, но у нее 2-а значения: желтое - уровень, красное - давление. лампа уровня загорается примерно на минимуме, но еще заметил, что зависит от масла (чем вязкость больше, тем загорается позже) и еще от того, где двигаешься, если по горам по всяким, то загорается выше минимума.

 

Ну это явление совершенно понятно, но не следует этим руководствоваться, масло надо лить той вязкостью, которая предусмотрена для данного мотора.

 

Вы не правильно все поняли. Я имел в виду, нельзя на E83 проверить датчик уровня, сливая масло при включенном зажигании. Потому что у нас одна лампочка и на уровень, и на давление. Причем давление имеет приоритет: то есть при включенном зажигании и заглушенном двигателе всегда будет гореть красная масленка, независимо от уровня или исправности датчика уровня.

А вот если обмануть датчик давления (чтобы машина считала, что давление есть и не зажигала красную масленку), то тогда сливая масло, можно было проверить датчик уровня.

 

зачем его проверять, если нет ошибки по нему - значит работает.

руководствоваться на М54 моторе желательно щупом , а не датчиком, а насчет масла тема избитая ...

 

На е46 такая же схема. Лично я не испытываю неудобств, проверяя масло самостоятельно.
Какой датчик поставили взамен старого? Старый нормально показывал?
Еще читал на оил-клабе, что на бмв (речь правда была про n55, вроде) при использовании масла на эстерах глючили датчики, но они показывали отсутствие масла

 

Ну тогда тоже для статистики У меня масленка загорается желтым на ходу, когда уровень становится ниже отметки МАХ (на холодном двигателе).

 

Подскажите, наверняка у кого такое было: машина через раз заводится со второго раза.

В чем причина?


М54 2006г

 

Подробней. Стартер крутит и не заводится? На холодную, горячую?

 

Стартер крутит но не схватывает, больше 5сек не кручу. Потом сразу же со второго поворота заводится.
Бывает на холодную, бывает на горячую.

 

Давление топлива надо замерить

 

Ребята, слышал ли кто про установку шкива коленвала на 3.0д от 57 не ТУ мотора. Говорят с ремнями становится все и работает. Был ли опыт у кого? надоело менять шкивы!

 

здесь почитай
сообщюха № 2784

 

Ссылка не открывается, тоже интересно)