E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Не, нафиг, у меня есть свой мастер-золотые руки.
И да, он загружает по всем правилам.

В 90-е, когда не было справочников по иномаркам, на глаз ставил в идеал. Просто поглядев схему подвески и выяснив массу авто. И загружал просто, полный бак + обычная загрузка владельца. То есть один ездит - один сел, с кем-то - докинули гирек на место. Никогда нареканий не было, все уезжали счастливыми и довольными на тачках с идеальным поведением.
Сейчас же все справочники есть и все делается вообще четко.

 

Дементьев наверное не ложил в багажник 300 кг картошки перед Р-Сх
Если первый раз Р-сх было сделано не на грани зеленой зоны,то никакого кошмара не должно произойти с Р-Сх после замены 2х задних пружин. Тем более если руководствоваться ТИСом сначала выравнивается положение кузова дополнительными грузами чтобы разница была не более 2см(грубо говоря между крылом и верхом колеса)перед и зад,чего естеств никто не делает---вот тогда-бы замена пружины не повлияла-бы на Р-Сх передней оси
Ну а картинки заливать не надо,они все в ТИСе есть

 

Ну как сказать, никто не делает. Некоторые делают))
Я не говорю о величине изменений, я просто говорю, что они будут.

 

Согласись что к любому супер-пупер станку нужно голову иметь с опытом
Теперь диагностов со шнурками как собак развелось ,но когда говоришь им что чек не горит и ошибок никаких нет а с авто чего-то не то--говорят досвидос (думать никому неохота)

 

Факт
Мне в одной "именитой" конторе три человека говорили, что термостат дает ошибку, ошибку не нашли и отправили со словами "80 градусов в +25 летом это норм, это дизель"
Я о том и написал, сначала голова и руки, потом уже оборудование.

 

Всем здравствовать. Перестала работать кнопка БК на торце подрулевого переключателя. Пишут, на е39 переламывается проводок внутри, надо паять. Было у кого-нибудь на е83?

 

Было. Ищи.

 

Точно. Было!!

 

Такая же беда. Обнаружил при переобувке.Отличие лишь в том,что отлетела более тонкая часть.
Пробег был 116тыс. Поставил пару Lesjofors.

 

BMW X3 E83 2004 2,5
датчик температуры воздуха за бортом всегда показывает 35 градусов по цельсию.

Подскажите к кому в Мск можно обратиться? На сколько я понял из-за этого не работает обогрев зеркал.

Спасибо.

 

По Фаренгейту 35 равно (F-32) х 5/9 = 1,7 град. по Цельсию. Сколько сейчас в Москве?

 

Дружище, он показывает в цельсиях и летои и зимой одно и то же значение. Проверенно.
И это точно не F.

 

сейчас это не всегда
в Москве ниже нуля

чего там обращаться, купить датчик и махнуть, он перед передним левым колесом

 

Если проверить ещё раз, то можно будет сказать "Провереннно".

 

сначала разъем проверить и проводку разумно

 

Да они вроде защищены там со всех сторон...
А так вообще да, дешевле может быть
Как вариант, махнуться с кем-нибудь с заведомо рабочим датчиком, сразу ясно станет

 

мог просто соскочить/отойти разъем или после ремонта какого не одели

датчик обычно резистивный, так что если замкнуть-разомкнуть контакты отверткой или пальцем, то показания на панели должны меняться - с проводкой все понятно будет.

 

Парни, парни. А можете прям место указать где он стоит или должен стоять.
Желательно фото, попробую найти на своей.

Огромное спасибо!

 

вот такой сосок торчит из локера левого переднего колеса в горизонтальной его части рядом с передним бампером

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1td_S...а-Для-BMV-1-3-7-Серии-E46-E38-E39-E60-E63.jpg

 

Уж простите... Не могли бы вы прям фото, где он в машине находится.
Ну не могу я прям на вскидку понять, где он распалогается, или должен распалогаться.


Спасибо!

 

Просто глянь под бампером перед передним левым колесом, не ошибешься. Реально сосок торчит, сантиметров пять, вроде, длиной.

 

Загляни под передний бампер со стороны передней левой фары и увидишь его, там не ошибешься.

http://i229.photobucket.com/albums/ee281/megarath2000/BMW/tempsensor.jpg

 

Спасибо! Гляну... Но чую что у меня его просто нет и там просто болтается провод... Был легкий удар, бампер крылья и капот - делали.

 

замерил ток еще раз.
спустя примерно минуту после закрытия авто:



спустя примерно 10 минут.утечка тока именно 20мА.



Что и почему разряжает новый аккум, по прежнему загадка.

 

Готов усомниться в правильности показаний прибора, должно быть примерно так.

 

не совсем понимаю, что не так?
по вашей ссылке человек пишет, что у него через 16 минут вообще 0,01.у меня 0,02.

 

Не так всё: и то, что уже через минуту 0,05А (слишком мало), и то, что через 10 мин. =0,02А. Переход на самый минимум должен через 16 минут происходить. Отсюда и предположение, что с измерением что-то не то.

 

Обычно такие мультиметры довольно точно измеряют, хоть и маленькие и китайские (поверяли как то коробку мультиков крутым флюком), так что я бы не сомневался.
Мультик можно проверить довольно просто - измеряем напряжение на АКБ, берем лампу например 5W, и подключаем её к АКБ через мультиметр. при напряжении около 12,6В должно показать ток близкий к 0,4А. При подключении более мощной лампы будет бОльшее падение напряжения, тач что лампу надо брать небольшой мощности.

 

Господа, поделитесь любой информацией про вакуумный насос N52n в плане: принцип действия, симптомы неисправности, ну если что, своим опытом общения с предметом. Спасибо.

 

Машина (американец) простояла на улице 4 часа (после поездки). После этого сажусь в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания. Фары бешеное мигают, панель не светится, машина не заводится.
У кого была аналогичная ситуация? Куда копать?