E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Подскажите где взять мануал по подключению оригинальной электрики фаркопа?

 

Скажите, есть ли крепления isofix для детских кресел? Кто использовал, хватает места в длинну?)

 

была в точности такая ситуация. в районе правого переднего колеса есть кабель соединитель массы кузова и двигателя - на нем контакт закис. почистили - крутит как новый. тоже стартер сняли, обошлось заменой щеток и втулок. поставили - молчит. тут озарение и пришло.

 

Наши офД рекомендовали раз в 50ткм, что и делаю, пилил фильтра-все чисто, на динамике нет разницы.

 

Можешь поточнее ткнуть носом на этот кабель?

 

на подъемнике его видно хорошо, в районе перехода пола в арку правого колеса. кабель в палец толщиной на двух гайках сидит.

 

Ок. Спасибо поищу.

 

У меня похожая беда: заводится всегда с полоборота, но иногда, бывает, ключ поворачиваю в замке зажигания, тест проходит, все как надо, доворачиваю ключ и тишина...потом вытаскиваю ключ из замка зажигания, сразу вставляю обратно, поворачиваю, опять проходит тест и с полоборота заводится...Надо этот кабель винить?

 

У меня с этого начиналось. в итоге щас вообще глушняк. Зажигание включается, в третьем положении тишина.

 

Вы, как справитесь (дай бог) отпишите, а?

 

У меня перестал заводиться сразу и без симптомов. На тренировку приехал, а уехать уже не смог, и на следующий день ни одного схватывания, на эвакуатор и в сервис. при этом ни ошибок, ни проседания напряжения, на панели все горит как надо.

 

но все же решилось вот так:

и все ок теперь?

 

Отпишу. Надеюсь проблема не зарыта глубже.

 

На панели у всех кому не завестись Р горит?

 

Не обращал внимание, но думаю да: запуск двигателя произвожу из положения Parking. Он же и на приборке.

 

да, пару месяцев уже отъездил.

проверяется, кстати, легко - на подъемнике, когда ключ поворачиваешь и не крутит, нужно на клеммы стартера напрямую массу кинуть. ну или питание, допускаю, что аналогичная ситуация может быть с плюсовой клеммой на стартере.

можно плюс на стартер подать вообще не включая зажигания - сразу понятно будет. стартер жив или нет.

 

спасибо.

 

У меня было возле рычага Р , а на приборке не Р, но это так на всякий случай.

 

тут могло быть следующее: слетел тросик на КПП или недощелкнулся. На приборке P, а по факту положение между P и R, поэтому и не завелась. Было такое в практике моих сотрудников...правда по MAZDA 6. Но все же нельзя исключать это.

 

На приборке было не Р. У меня тупо открутился трос на АКПП, но это я сейчас все знаю, а тогда просто не завёлся и на панель даже не смотрел , т.к. рычаг был в Р.

 

да это я опечатался про приборку...

 

1. Контактная группа замка зажигания.
2. Кабель массы.
3. Втягивающее на стартере

 

Х3 2,5i 2004 начал заводить, погас щиток приборов. Просто повернул ключ и всё погасло... Сигналка тоже отъехала. Лампочка на АКПП занудно моргает... Куда бежать? Где копать? Прошу помощи!!!

 

Была похожая беда, нереально повезло, что заглушил авто уже в сервисе. Потому что больше она уже не заводилась. Свет горел и не выключался, окна не открывались, диагностика не работала...
Оказалось, что где-то в проводке на Основной блок, перетерся проводок и давал кз. Самому такое найти было нереально. Разобрали пол авто на сервисе, чтоб найти проблему.
По поводу "Куда бежать", я побежал в mbbmw.
А недавно, еще один прикол был, тоже не заводилась, уже писал по этому поводу, оказалось селектор акпп тупит. В паркинге, на приборке горел включенный спорт режим и не давала завестись, пока этот рычаг не потыркаеш туда сюда раз 20

 

А при перемещении рычага на приборке менялось чего? Если что ещё в N заводится.

 

вообще ничего не менялось, в какой-то момент словно отлипла и все заработало. до сих пор не повторялось, если повторится говорят разъем селектора акпп пошаманить

 

Менять клапан КВКГ однозначно.Проблема была такая же.И также менял и свечи,и бак сушил,и мотор хотел перебирать.....Поменял клапан ....и движок как новенький-и масло не ест.(тоже 2004год)Не знаю почему,сразу клапан не смотрел?,хотя знал какие он проблемы доставляет.Удачи!!!!!!!!!

 

Форумчане, добрый день!
Помогите решить проблему, или подскажите пожалуйста как быть... Не так давно купил автомобиль с летним комплектом колёс (стиль 206), сегодня решил проверить в каком состоянии резина, и выяснил, что 3 диска 8х18, а один диск 9х18, но резина на 4-х колёсах стоит 255/45/18. В таком случае как мне лучше поступить, искать один диск 9х18, или оставить на двух колесах резину размером 255/45/18, и докупить два колеса 235/50/18???

 

А вылеты какие? Может вообще ничего не делать если с колейностью все нормально.

 

У дисков 8х18 вылет 46, а у дисков 9х18 вылет 51, судя по каталогу.