E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я не говорю что надо только кастрол. Я говорю что на крышке написано кастрол, из чего логично предположить что на заводе именно его и налили.

 

На заводе что льют никто не знает.
В оригинальной канистре лилось ВР.
Причём тут крышка?

 

Серьезно не понимаешь о чем я? Глупо предполагать если не крышке написано Castrol, то на заводе льют BP

 

Не засирайте тему господа

 

Мне кажется важнее то, что написано на банке с маслом - нет?

 

Важно с каким интервалом вы его меняете, все остальное не имеет принципиального значения при прочих равных и если масло не паленое.

 

Тут разговор немного не о том.
Парень упёрся в горловину))

 

Ну написано там что БМВ рекомендует Castrol, который входит в BP. Соответственно что одно что другое одинаково по базе и максимум различно по присадкам, о чем тут спорить? Много разных масел перепробовал если менять на пробеге до 8-10 тысяч разницы практически нет, только для гурманов.

 

Наоборот, BP входит в Кастрол.
В оригинале всегда шёл ВР.

 

Нет. Даже на банке с кастрюлем написано, что он принадлежит BP Group. В оригинале всегда шел оригинал и что там точно никто так и не угадал.

 

Давно всё уже "угадано".
Там BP.

 

Ага, только Shell теперь

 

Сейчас Шелл. Да.
Кстати, в обычной линейке не нашёл масло, которое в оригинале идёт. 0w40 ll01.
Не появилось?

 

эти две страницы маслосрача надо перекинуть в раздел выбора масел

 

Народ, может подскажет кто для чего этот свободный синий разъём под крышкой рядом с плафоном?

 

Подготовка под сигнализацию - под датчик объема

 

Это разве не он?
Ультразвуковой модуль
Сигналка-то в комплектации у меня есть с завода.

 

Господа, сейчас пока был на подъемнике, заметил, что моя новенькая резина, на задних колесах очень лихо сточилась(hakka black xl), я на ней проехал 2-3 тысячи максимум, а внутри уже половины протектора нет.
Если честно, я просто, в а*уе, кроме мата слов нет!
Давление 2.2.
Спереди резина, как новенькая.
Езжу в основном один, иногда вдвоем.

У кого какой развал сзади и давление?

 

Качаю 2.2 перед 2.5 зад (19 радиус)
Сегодня поехал развал схождение сделал, но распечатку забыл взять.

 

у меня на 17-й радиус 2.0 и 2.2, как и надо. Вот и думаю, может мне развал завалили сильно...

 

Развал давно делали?

 

тем летом

 

Подскажите, Вы победили течь прокладки поддона двигателя и во сколько если не секрет вам это обошлось? Сегодня пока развал делали, обнаружил, что в одном месте ближе к коробке поддон сопливит.

 

Может тогда есть смысл проверить? С подвеской за этот период ничего не делали?

 

нет, так прокладка и валяется в багажнике. Посмотрел, что после замены квкг, поддон уже просто потеет и масло практически не теряется. за пару дней парковки, образовывается пара капель и от замены до замены ничего доливать не приходится.
Изучив конструкцию выяснил, что полумер нет, т.е. как либо разрезать прокладку и засунуть не снимая подрамник, нереально, мешает куча патрубков, рычаги и редуктор, решил эту трату в 12 рублей отложить.

Завтра скорее всего и проверю. Только вот сожраную резину уже не вернуть, переставишь на перед, будет плохое пятно контакта и может вторую пару сожрать...

 

А кто за 12 тысяч предложил поменять? Мне сегодня СИС обозначил 17 тысяч, другой сервис 14 тысяч, капель на земле вообще нет, тоже задумался менять или нет?

 

Я когда приобретал недавно резину , обратил внимание на огромный размер канавок на Hakka. И мне хотелось сказать - а чему тут ездить с точки зрения ресурса? Да,наверное любые лужи нипочём. Кто что думает? Чем меньше пятно контакта ,тем меньше ресурс ,или не так?

 

Не помню точно, или Лаборатория БМВ, или в у меня в Королеве.
Вроде это у меня в городе 12к, в лаборатории 14-15

 

Жизнь научил, в принципе, не испытывать возможности луж на скорости)))
Резина кстати сама по себе очень мягкая. Старую hakka i-серии напоминает.
Мягче Данлопа и континенталя, как мне показалась

 

Ресурс зависит не только от пятна ,больше от состава резины , режима эксплуатации,состояния авто