E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Блок кнопок на двери водителя. Попала вода.

 

Здесь смотрел?http://www.bmwclub.ru/threads/gljuki-s-pravym-zerkalom.715549/

 

Верно подсказали, что проблема либо в блоке управления в водительской двери, либо в приводе зеркала. Оба варианта распространённые. Попытайтесь вспомнить, после чего проблема появилась, попадал ли дождь/снег в блок управления зеркалами.
Приводы зеркал у Е83 на шлейфах и лечится заменой на новый.
Блок нужно разобрать и очистить.

У меня был другой вариант. Если машина редко эксплуатируется, аккумулятор разряжается и память положения зеркал, сидений теряет настройки. Помогла зарядка аккумулятора + главное - перезапись памяти положений. Больше проблема не появлялась.

 

Всем привет, подскажите фары стоят адаптив , хочу поставить не адаптив. будут работать? будет ли ошибка по ним?

 

Надо закодировать неадаптив. Иначе будет глюк и фары могут моргать, выключаться.

 

спасибо

 

моргать и выключаться будут если вместо галогена поставить ксенон
а тут максимум ошибка. там же адаптивность это +1 проводок на штекер

можно в LSZ убрать адаптивность и все

 

Я лично сталкивался с заменой адаптива на простой ксенон. Пришлось прошивать на неадаптив. А вы лично сталкивались или пишете на основе "логики"?

 

лично сталкивался. делал дооснащение с обычного галогена. с прокладкой проводки, переобжимкой, прошивкой.

 

Вопрос был о переходе с адаптива на простой ксенон.
Теперь понятно, что лично вы с такой заменой фар не сталкивались и теоретизируете.

 

Всем здрасьте,после замены бочка(треснул)антифризовый,порадовался недели две,все пучком было,два бака Бенза спалил,утром до работы доехал,все нормуль,с работы сел,поехал,пока не прогрелась-все нормально,а как тока прогрелась-запахло опять фризом,под капотом дымит все,температура вверх пошла,я дворами дворами к дому,но как тока поехал,темпа опускаться начала,до рабочей,вроде не вскипел,тьфу три раза,после замены бочка,какой то звук появился,как раз банный подшипник,правда на прогретую тока,дек грешу на помпу;сейчас в потёмках них не видно,просьба-может есть у кого под рукой отчёт по замене?!
Хочу заказать херу
Извините за стока букв
Спасибо

 

тож недавно бачок менял и помпу. бачок менял два раза за время владения, и оба раза колечки в патрубках были сильно просевшие. мастера бачок воткнули и отпустили с богом, но колечки потихиньку пропускали и запах антифриза был. БМВ-шные быстросъемы ненадежны нифига. Пришлось уже самому разобрать всю систему охлаждения, заодно промыл радиаторы, и все колечки заменил, не только на патрубках, но и на монтажной пластине и теплообменнике АКПП.

На Хепу много нареканий в форумах, себе заказал помпу Kolbenschmidt 50 005 513 - качество изготовления отменное, крыльчатка металлическая. Ну а проверить ее легко - скинуть или ослабить ремень и покрутить рукой шкив. Меняется несложно - открутить шкив и четыре болта помпы - все на виду сверху движка.

Кстати, указатель температуры на панели начинает от центра вправо отклоняться при 115 градусах. Так что в сомнительных случаях лучше на приборке седьмой тест выводить.

 

Спасибо,некогда было 7тест,я даж ребетенка нах послал,своего,с пробки выезжал дворами,зна что не прав,но типа действовал(((((,колпеншмидт -спасибо,тоже рассматривал,;значит бачке,ремни,и вот она-помпа?!натяжитель ключом на 16 отводить?
Кольца-в монтажной пластине были новые-в бачке пришли,шланг от движки,который с винтом-новый,ориджинал,
Даже под капот боюсь смотреть,что там,не дай бог бачек,зна что то с газами, молюсь что б помпа

 

Натяжитель торксом, на 45 кажись, отводится.

Снять пластиковые крышки сверху, вентилятор, ремень - и вот она помпа. Бачок можно не трогать

 

на 2.5 вентилятор на шкиве сидит? муфта?

 

нет, электро, стоит в пластиковом диффузоре. крепится одним саморезом и одной заклепкой - очень удобно и быстро снимать.

 

Мож недозащелкнули где соединения. В ТИС еще строгое указание - не смазывать соединения, но бачок садится туго, неграмотные могут намазать смазкой.

есть еще колечки от монтажной пластины к радиатору.

по какой причине меняли патрубок? у меня на нем криворукие отломали кусочек пластика внутри, где маленький отвод - вроде незаметно, но уплотнение неполное, тож пришлось новый покупать.

 

Всем здрастье. На нейтрали слегка плавают обороты (стрелка буквально на 1 мм гуляет). и на прогретой и на холодной. Куда смотреть?
По диагностике все норм. 3.0d 2008г.в.

 

Только в холодное время года?
Во время "гуляния" стрелки включённый свет в салоне мигает?
"Гуляния" стрелки прекращаются сразу после выключения климата?

 

Точно не скажу, но летом помнится тоже гуляла ( но это не точно)) ). Свет не мигает. Зимой пользуюсь печкой. В обед еще раз присмотрюсь. И со светом. и печку выключу.

 

Купил сегодня x3 e83 3.0i.
В сервисе перед покупкой сказали, что один из ваносов(а точнее его механическая часть) засорена, нужно чистить или менять.
На холостых и иногда на ходу машина время от времени вибрирует, будто обороты повышаются. Это связано с описанной выше проблемой?

 

возможно
Попробуйте сначала промыть клапан и поменять их местами, а не покупать новый...

 

Откуда в дристайле м54 клапана?

 

От производителя
Автор имеет ввиду ваносы, а они в на м54 с 2004 года стоят.

 

inncourt имел в виду клапана ваносов в n52

 

Один в один,про патрубок,бачек сам менял-мазал фризом,все перепроверил,завтра с работы свалю,по раньше-буду капот поднимать...

 

Поднимать капот? Я бы вааааще в этот день на работу не пошёл

 

да не почему, м54.
Там порядком причин, которые могут не выдавать ошибку, помимо клапанов
https://vanos-bmw.ru/problem-vanos.html

 

inncourt
Вы сказали промыть клапана и поменять местами .
Как это сделать на м 54 ?

 

Соленоиды ваносы на М54 можно проверить и промыть