E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я хз -объяву не читал,а мотор дефорсирован наверно программно(и его кмк легко вернуть в состояние 2л полноценных)

 

Себе-же и отвечу-так оно и есть http://bmw-engines.ru/engines/seria-n47

 

У меня на е60 такая ж хрень была. Машина 523, реальный объём 2500. Нафига баварцы отошли от старых понятных индексов. Раньше было всё просто и понятно, - если бмв ...18 значит 1,8, если ...20 значит 2.0, если ...25 значит 2,5, и т.д..

 

Форсунки разные , степень сжатия другая , давление в рампе другое https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n47/

 

Так все почти ушли от реальных индексов.

 

У других фирм не замечал подобного. Если пишут 1.6 или 1.8 или 2.0 или 2.4, - значит там 1600, 1800, 2000, 2400. Ну и т.д..

 

Примеров море. Мерседес, индекс Е250 - 2.0 бенз, Е300 -2.0бенз, Е250d -2.0 диз , 350 cdi - 3.0 дизель. Лексус РX300 - мотор 2.0 бенз и т.д. Ауди вон вообще что выдумала https://autoreview.ru/news/novye-indeksy-audi-kak-ih-ponimat

 

Поправлюсь - не все почти ушли , но многие.

 

Да мне так фиолетово как они из 2л сделали 1,8

 

Гады, короче. Шифруются. Осталось убрать обозначения дизель/бензин и класс машины. Писать просто "Ауди 158325684". Штрихкод. А кому надо, - пусть сами лезут в справочники и выясняют чё это за машина и какой в ней мотор. )

 

Я про подобные случае в курсе. они не единичны. Ошибок по фильтру у меня нет. Мне просто нужно знать, сколько пинов стоит на подогреве в стоке. (4 или 3) Потому что у меня поменянный подогрев. Менял его прошлый хозяин. Машину я купил с этой проблемой.

 

Кто подскажет какого диаметра вихревые на х3 М57 2004 года без сажевого фильтра, то есть Евро-3?

 

На дорестайле скорее всего 22 мм.
Я покупал в https://vanos-bmw.ru
У них можно уточнить.

 

Ну если учесть, что объем практически не играет никакой роли из-за наличия нескольких турбин, либо электродвигателей и отталкиваться пришлось от конечных показателей: мощность(максимальная скорость) , момент (сила тяги) и тд и получается все логично, повышать индекс это правильно

 

Спросил у них, сказали 32мм, но лучше глянуть)))

 

Добрый день.
В этот раз заранее прочитал faq по поводу своего вопроса и нифига не понял).
На рестайле перегорает ксенон(стал очень желтым), даже на приборке уже загорелась иконка.
Начал смотреть, какую лампу купить, а оказывается разные фары на e83 ставились. Я не знаю, какие у меня фары. Вроде не поворачивают, а по постам на форуме так понял, что они у всех поворотные, если ксенон. И дальний у меня галоген, а пишут, что он всегда ксенон. Прошу внести ясность, как точно определить, какие именно фары и какие к ним брать лампы?

 

ВИН надо...(можно в личку,светить не буду)

 

D1S

 

Может у него дорестайл

 

1. Не у всех ксен поворачивает.
2. Дальний - спарка. Биксен с ближнего без шторки плюс галоген
3. Достать лампу проще только на... я не знаю на чем... просто достань и найди такую же.

 

А зачем он тогда написал про рестайл? )

 

Пропустил я про рестайлНо опять же нет гарантии что 100% у него D1S

 

Не нашёл в популярных... подскажите было у кого-то очень тихий скрип при повороте руля и щелчки какие-то похожие на закусывание. Звук прям в салоне около руля.

 

Может рулевой карданчик

 

Тоже про него подумал на тройке была такая же ерунда, но гораздо жёстче, тешу надежду что это не он)

 

Наоборот, тешь надежду, чтобы это был ОН! ))
А иначе - рейка

 

Скрипит?

 

нехай делать рейка

 

Тихий скрип, как будто пластик где то задевает за другой пластик, или как резина о пластик...