E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В поиске все есть. У меня стоит, всем устраивает, нареканий нет. Правда, под себя пришлось дорабатывать напильником.

 

Здравствуйте коллеги. У меня на E83, 2010, 77 тыс.км, при активном рулении на льду отключается ГУР, при нажатии на газ снова работает.
В городском режиме и при парковке все работает идеально, посторонних шумов нет. Жидкость на уровне, грязно зеленого цвета, без стружки.
ОД зовет на "считывание ошибок", но боюсь ошибок не найдется, а ситуацию у него на парковке вряд ли удастся воспроизвести.
Кто-нибудь сталкивался, посоветуйте с чего начать?

 

К уже сказанному могу добавить:
1. После снегопада сметайте снег из зоны салонного воздухозабора (решётки в районе дворников).
2. Если салонный фильтр ещё не очень старый и не сильно забитый пылью, то его не обязательно менять. Иногда помогает его просушка (например, дома на батарее), т.к. он легко впитывает влагу от тающего снега, которая затем подаётся на лобовуху.

 

Возможно, что не отключается ГУР, а включаются системы безопасности авто?
На обычном покрытии такого же не происходит.

 

По льду ездил с выключенными системами безопасности. Думаю на обычном покрытии, если активно крутить рулем будет то же.

 

Вроде их полностью отключить нельзя, если на обычном покрытии нормально, то забейте.

 

Всем привет. Собрался покупать дизельный X3 3.0d года 2006-2009, до этого были только субары.

Подскажите, с какого года у них пошел рестайл?
На что смотреть при первом осмотре авто?
Какие есть дружественные сервисы, где могут адекватно продиагностировать машинку (желательно ювао, но не обязательно)?

Побежался по ценам на автору, у салонов конечно заманчивые цены, но хрен же его знает - битый, краденый, скручен, или все вместе? ))

 

Подскажите по скоростным режимам Х3 2.0 дизель 150 лошадей.
Удалось выехать за город, 500км туда и обратно.
Загрузка - 2 пассажари и 90кг багажа.
6ая передача, 2100 оборотов, 110-115км/ч. Всё соответсвует реалиям ?

 

Ещё, странно непредсказуемо себя ведёт полный "интеллектуальный" привод на бездорожье (укатанный снег до блеска, колея с рыхлым снегом). Из колеи просто выплёвывает, дальше неуправляемый занос - отреагировать не успеваешь. На легковушках без полного привода такого опасного эффекта вроде не встречал.

ПС: резина летняя, но этим всё не объясняется

 

Да ты сланцы обуй и стометровку по льду лупани. На финише ответ найдешь

 

Один раз нажимаю кнопку DTC - отключается только трекшн контроль, зажимаю эту кнопку - на дисплее загорается значок "стрелка вокруг 4". По ощущениям вся курсовая устойчивость отключается - остаются ABS и xdrive. Т.е. после этого занос и возникает и развивается, если сам ничего не предпримешь - разворачивает.

 

Да ладно вам
Ездить можно ! Проверено. Только вот нюансов на этом полном приводе больше, чем на переднеприводной, скажем - ожидал другого эффекта

 

Ещё столкнулся с тем, что АБС и Х-Драйв не успевают отрабатывать - один чёрт сцепление с дорогой теряется - прокладку меж рулём и сидением вумная электроника заменить не может

 

Проверь демпфер крутильных колебаний. У меня тоже так все начиналось. отделался дешево - депфер+ремень+ролики.

 

Последние пару месяцев фаоы в постоянном запотевании, состояние или "плохо" или "чуть лучше". Прямо роса внутри. И притом постоянно. Фары естессно, двойной ксенон.

Кто что делает? Или надо что-то целиком менять ???

 

на иксе у меня не потеют совершенно. Было такое на одной фаре на Вольво - потом нашлась в ней трещина, через которую влага постоянно попадала внутрь. М.б. стоит тщательно осмотреть на наличие трещин в пластике?

 

ок
гляну

 

м.б не в пластике, а в герметике по стыку с поликарбонатом - промазать стык. Стремно, что обе - м.б как раз брак сборки (с поликарбонатом)

 

Х машинка хоть и полноприводная, но ведет себя как заднеприводная аккуратней с проверками

 

После установки светодиодных глазок понял , что чистые вымытые фары изнутри это отдельная ТЕМА.Хотя с виду в фаре небыло пыли и грязи, так легкое затуманивание какбы. После того как помыл яркости фар , при тех же лампах, прибавилось наверно 20%.

 

Как мыл разбирал фары? Тоже есть затуманивание (

 

То есть проблема "периодически тугой руль" может быть связана с демпфером крутильных колебаний?

 

Как мыл разбирал фары? Тоже есть затуманивание (

Не надо их разбирать чтобы просто помыть, достаточно снять блок розжига и вытащить лампочки, потом заливаешь внутрь раствор Фейри в теплой воде, постоит минут 20, потом побултыхал хорошенько и все. Сливаешь, заливаешь чистую воду, бултыхаешь и так несколько раз. Потом заливаешь спирт, опять бултыхаешь, выливаешь, сушишь до конца феном, собираешь все и ставишь на место. Эффект Если нет спирта (можно технический), то промываешь дистиллированной водой. Но после воды сушить замудохаешься.

 

Подскажите, при длительном нажатии на кнопку включения DTC появляется значок 4х4, о чем он свидетельствует?

 

первое нажатие - отключается трекшн контроль
продолжительное - отключается еще и DSC (стабилизация)

 

Народ а у меня вот какой вопрос, кто менял руль себе, у меня е83 рестайл со штатным мультирулем, чтобы поставить спорт руль мне кроме руля что то еще нужно? Какоето контактное кольцо?

 

Если новый руль с подогревом, то нужно контактное кольцо (коммутационный модуль), если без - просто руль и подушка к нему.

 

Теоретически подушку можно целиком не менять,а поменять только саму крышку подушки, так как сами подушки одинаковые, но это теоретически

 

Да я вообще думаю заглушку поставить и все

А если у меня в списке опций нет подогрева руля то как он будет работать? Через включение чего то?

 

А поиск не хотите почитать? К контактному кольцу нужно проводку тянуть от колодки предохранителей.