E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Как снять стартер лучше с подробностями,или ссылку?

 

снизу, на подъемнике, со стороны коробки. Нужен будет длинный удлинитель (около метра) и карданчик может понадобиться.

Когда инструмент подберешь, три болта за 15 минут открутишь и стартер выкрутишь

 

не давно решил проверить сигнализацию , где то читал что нужно зажать кнопку багажника на ключе на 3 секунды, стою - жму, 3 секунды... 5... 10... 15.... она морозится как немецкий диверсант, это что ж получается , ей кто нибудь окно бахнет камнем , она даже звука не пискнит ?

 

Так может у вас и сигналки НЭТ? Е83 даже в России не угоняют
У меня был америкос-отсутствовала там такая опция--так он и ездит по РФ до сих пор

 

походу нет, где то читал что на американцев сигналки не ставят, думал вдруг у меня исключение ну все таки везде бывают неблагополучные районы , как то спокойнее если твой верный конь даст сигнал что его обижают

 

По ВИНу можно посмотреть-есть сигналка или только подготовка под нее

 

А кто-то вообще настраивал эту сигналку? Какой-то цимес от неё реальный есть? У меня есть, судя по вину, и пультик какой-то валяется дома.

 

По-моему наличие пультика есть что-то инородное-доустановленное

 

Хмм, надо поглядеть его дома.

 

Если авто из Калининграда - возможно это метка Цезаря Сателлит.

 

Да даже если не Калининград, тот этот долбаный цезарь ставили.

 

Да, товарищи, это цезарь.

 

ребят, тыкните меня в клапан вкг на схеме? не могу найти)

 

А ХЗ какой у вас двигатель

 

дизель N47D20 2007 рест
мне можно в схеме любого двигла показать - хотя бы понять где он спрятался))

 

Блин бред какой то с ключами, не работают 2 одновременно. Второй начинает работать только тогда, когда прописываю его комбинацией, при этом отключается первый -_- кто сталкивался?

 

Ну судя по каталогу это объект под цифрой 0(если я еще что-то понимаю)
Можно аккуратно отгибать по одному усику на крышке подкладывая спички и сняв крышку лицезреть диафрагму и пружину-думаю что там все будет хорошо

 

Пропиши оба ключа одновременно сидя в машине с наименьшим перерывом(сначала один,за ним сразу второй)

 

Попробую, спасибо

 

Ключи направляй на заднюю левую стойку-и все будет харашо

 

спасибо! а есть схема, где его номер указан?
суть в том, что у меня оба патрубка к/от турбы в подтеках масла. Сначала думал, что турба йок, но она перебрана недавно и в порядке. При снятии патрубка от фильтра к турбе, в который втыкается шланг от вкг, в месте стыка с этим шлангом внутри всё в масле. Так что теперь подозреваю этот клапан. Может быть такое, что он "кончился"?

 

Тогда желательно 7 последних знаков VIN номера.

 

Отвечу в основной теме.
Отдельно оригинальный КВКГ купить нельзя, т.к. он идёт вместе с клапанной крышкой под номером 1 и стоит порядка 18-19 т.руб.
https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+2%2E0d+N47/ECE/11_4083
Но для Вашего N47 есть ремкомплект от VAICO/VEMO под № V201797. Стоит примерно 3 т.руб., хотя и подороже, чем такой же для M57TU.

 

оо, спасибо! теперь понятней стало) вообще этот клапан каким образом работает? эта мембрана вообще долго ходит? на днях постараюсь открыть посмотреть.
Вообще этот клапан по какому принципу работает?

 

https://www.drive2.ru/l/465623659105485055/

 

Поменяйте колечки резиновые под этот патрубок
На 3д я просто поставил червячный хомут и успокоился

 

т.е. на 3литровом этот клапан вообще пустой, а на 2л есть эта резинка, правильно я понял?

резинки на оба патрубка поменяю, всё купил, руки не дошли пока. Хомут - это вместо железной скобы, правильно? у меня патрубок в этом месте как раз просто рукой снялся(!!), скоба просто не держит его...

 

Мембрана есть у обоих.

 

У меня просто назрел такой вопрос: если я сейчас поменяю эти резинки под патрубки, и течь наружу перестанет, то это масло начнет стекать в интеркулер и логично предположить, что через какое-то время зальет его практически целиком... процесс небыстрый, судя по тому, что расхода масла у меня не наблюдается, но через год-полтора я могу прийти к такому результату. Прав ли я? Или я что-то упустил?

кстати, а какое давление турбины на дизеле?

 

Получилось, спасибо)