E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тогда?

 

Не знаю.
Если "иногда слабеет на глазах и не тянет", при этом нет ошибок по мотору, то виновато нечто, на что адекватно реагирует ЭБУ, типа "так и надо".
Это может быть сигнал с какого задающего датчика.

 

Тут же еще вопрос вашего восприятия.
Я допускаю, что подобная оценка события может произойти от работы акпп.
Т.е. все ок - просто так работает автомат.

Вообще, универсальный рецепт - ручной выбор передач для оценки возможных проблем мотора и кпп.
)

 

Бездельники, хорош флудить.
Засрали всю ветку.

 

Это общая (не конкретная) тема "Ветка владельцев е83"...
О чем молчать будем?

 

Видишь в чем проблема, я ранее писал, но никто не отреагировал, даже газуя на месте (на холостых) пару раз, на 4-5 газ становится вялым, ты прям нажимаешь, а он еле поднимает обороты.....видео не могу скинуть, ибо через ютуб, а так бы показал....мастер (очень шаристый) тоже никак не может прокомментировать, хотя сначала не верил, пока сам не попробовал)))

 

Под 4-5 имею ввиду нажатия, не обороты))

 

На некоторых конкретизированных ветках практически не отвечают) приходится сюда списываться, блага клуб реально живой, люди помогают

 

Можно ближний, можно дальний в пол накала, можно поворотники передние или задние или вместе, можно руками включать.

 

Тоже хотелось-бы так сделать--но у нас это НИКАК

 

Но так не у всех

Да посторонних у него шумов нет, да и 2 мастера сказали что все ок. Но рядом стоял e83 2.5 литра, вроде он тише работал . И расход у него был 14.5( Шумно в основном начиная с 1800 оборотов.

Так если температура акппп в норме, его нет смысла менять?

Подушки порванные могут быть источником шумов?

 

Тут первым делом датчик педали газа на ум приходит.
Но там с ним все мониторится.
Как у нас не знаю, но у некоторых авто два датчика педали газа стоят для контроля ошибки.
В любом случае, если эбу не видит ошибки и такое происходит, значит откуда-то идет такой сигнал.

Да.
Я у себя сегодня понаблюдал - сильнее резонанс стал на оборотах хх.
Правда, не зависит подключена кпп или нет.
Т.е. на нейтралке одинаково как и на Д/Реверс.
Но чуть обороты вверх или вниз и нет резонанса.
Т.е. дело именно в конкретных оборотах мотора.

 

Тоже заметил такое....но на R, прям вибрация чувствуется

 

Опять же - если есть разница в вибрации при подключении кпп в разные направления, то проблема за пределами мотора.
Т.е. какие-то демпферы не справляются.
Момент от мотора в зависимости от Д/Реверс направлен в разные стороны (вниз/вверх).

 

Демпфер колебаний там один, менял его месяц назад на оригинал 22к, куда ему тупить то

 

С мотором вальватроник точно все в порядке?

 

Коробка стоит откапиталенная, поставили год назад, предупредили поменять масло около 2000 км, дабы стружки убрать, естественно забили, сейчас уже откатал на таком масле наверное 10-15, показывает около 15% (на ренгольде), планирую менять....
Вот и вопрос: может ли такое быть, если акпп не может поддержать нужный уровень давления?

 

Могу полагаться только на мнение мастера единственного в городе, он говорит все норм, таких проблем никогда не замечал, хотя я ему намекал на возможность износа вальвотронника

 

Всякие подушки и резинки, на которых стоит мотор, кпп, висит глушитель это же тоже демпферы.

 

Не может.
Сразу бы был аварийный режим кпп.

 

Согласен, извиняюсь, не учёл! Надо глянуть, на днях буду менять Маслов в двс, попрошу чтобы посмотрели

 

Почитал доки от ауди - один в один симптом отсутствия одного из сигналов датчика педали газа.

При отсутствии одного сигнала
- Это вносится в регистратор неисправностей,
и включается контрольная лампа
электронного привода акселератора.
- Система управляется сначала на холостом
ходу. Когда будет опознан второй датчик в
ходе определенного контрольного срока
на режиме холостого хода, опять будет
возможно движение автомобиля.
- При полном нажатии на педаль частота
вращения двигателя увеличивается
медленно.

БМВ, конечно, не ауди, но думаю стоит посмотреть на датчики педали газа. Может ошибка у бмв не высвечивается на панели. Может еще какая разница.​

 

Вам бы лучше иногда жевать , чем пургу свою гнать.
А лучше стажером в бмв сервис идите , а то теоретика тут из себя корчит

 

Давление в рампе проверить. Должно газоваться нормально хоть на десятое нажатие

 

Как вариант, фильтр забит, но очень сомнительно.

 

Принял, глянем)) спасибо

 

Я вчера тоже принял

 

Какая рампа в моторе N52?
Откуда она там возьмется?

В любых моторах, где нет карбюратора и есть впрыск, ЭБУ - надо забывать про глупости вида "измерить давление топлива".
Просто потому, что это основная работа ЭБУ мотора - рассчитывать кол-во топлива для впрыска. Т.е. малейшая проблема с топливом - сразу будет куча ошибок.

Само собой, в нашем моторе нет никакой рампы, а есть просто топливный турбопровод, низкое давление в котором, поддерживается регулятором давления.
Если бы у вас был неисправен регулятор давления бензина, то машина бы "не ехала" всегда. И скорее всего была бы опять куча ошибок.
Все.

А там, где есть рампа (моторы с прямым впрыском, соответственно, имеющие ТНВД) все еще проще - там стоят датчики давления топлива, непосредственно следящие за процессом.

 

вы еще продолжаете нести чушь свою ?
Со своими знаниями вам лучше свалить отсюда на форум ауди

 

Всем здравствуйте, недавно приобрёл х3 , 2,5 литра 4*4. Сегодня появилась такая проблема , когда начинаешь движение загорается 4*4 машину резко дергает ( обороты падают ) спереди слышно скрежет . Разгоняешься и все пропадает . Остановишься - начинаешь ехать снова так же. На сервис записался , хочется понимать своим ходом вообще можно доехать ? И что это может быть . Спасибо .